Elfogták a rendőrök azt a motorost, aki megrongálta a nemrég felújított hidat a salgótarjáni Tóstrandnál. A lépcsőfokokból több darab is letört, még a kerekek nyomai is látszottak, miután a férfi átment a hídon a motorjával. Erről egy járókelő videót is készített. Kiderült, hogy a kár 120 ezer forint, a motort pedig lefoglalták a rendőrök. A helyieket felháborította a randalírozás.
Motorosok rongálták meg a salgótarjáni Tóstrand hídját, erre panaszkodnak a helyiek. Nagyon dühösek, mert nemrég újították fel a környéket. Egy járókelő levideózta, ahogy két cross-motoros átmegy a hídon. Nagy kárt okoztak ezzel: a lépcsőfokokból több darab is letört, még a keréknyomok is látszottak. Bár senki nem tett feljelentést az ügyben, a rendőrséghez mégis eljutott a hír, így nyomozás indult.
A 25-ös számú főút 23-as kilométerében – Szarvaskő közelében – 2016. október 11-én 15 óra 30 perc körül egy tehergépjármű a vasúti felüljáróhíd alá szorult. Személyi sérülés nem történt.
A műszaki mentés idejére teljes útlezárás van az érintett útszakaszon.
A gépjárművezetők Egerbocs- Bátor- Egerbakta irányába kerülhetnek.
Úgy tudjuk, a rönkök szállítására is alkalmas teherautó nem először járt erre. Először a kocsi platójának teteje, majd a plató végén lévő daru akadt bele a magasság-korlátba, melyet le is rántott a helyéről. A hatalmas vasszerkezet a híd beton elemeit is megsértette, szakemberek vizsgálják, hogy a vonatközlekedést kell-e korlátozni.
17 óra után érkeztek a helyszínre a MÁV szakemberei.
Várnak egy darut a helyszínre, amellyel visszahelyezik a vasszerkezetet.
A szakemberek szerint órákig tart a teljes lezárás, amíg a balesetveszélyt megszüntetik. Addig Szarvaskőbe is csak kerülővel lehet eljutni.
Egy általunk megkérdezett sofőr szerint, valószínűleg a daru nem a helyén, hanem a plató fölött, szakszerűtlenül lehetett rögzítve.
Életveszélyessé vált egy híd a Heves megyei Sirokon. A helyiek azt mondják, hogy már alig maradt valami a hídból a sok esőzés miatt ugyanis tönkrement. Az utcában lakókhoz már a mentő sem tudna kimenni, mert összeomlana a mentőautó alatt a híd. A falu polgármestere szerint hamarosan lesz pénz a híd felújítására.TÉNYEK / Életveszélyes hídon kell közlekedniük a lakóknak / tenyek.hu
A gond az önkormányzat vezetésének segítségével megoldódott. Ideiglenesen pallókat helyeztek a patak felett, így biztonságosan lehet közlekedni.
Az önkormányzat a Vis major keretből is igényelt támogatást, így arra is van esély, hogy ebből az összegből a későbbiekben végleges műszaki megoldás szülessen. Ehhez terv is készül, így nem sérül meg a patak alatt húzódó gázvezeték sem.
Forrás:HEOL
Beküldött fotó
Picivel több mint 384 kilót bírt el az a tésztából készült híd, amivel az egri Sándor Péter megnyerte Kanadában a Tésztahídépítő Világbajnokságot. A Nyíregyházán repülőmérnöknek tanuló fiatalember óriási fölénnyel győzött kategóriájában, a második helyezett hídja „csak” 129 kilót bírt el.
Péter egyedüli magyarként vett részt a versenyen.
– Itthon másfél hétig készültem rá, több mint 16 ezer tésztadarabkából válogattam ki egyesével azokat, amik megfelelnek a hídépítéshez – meséli Péter. – Ezeket méretre vágtam, a ragasztáshoz megfelelő szögűre csiszoltam a szélüket, bejelöltem, hol kell összeilleszteni őket, majd eltávolítottam róluk a tésztaport. A híd talpait, a terhelőelemet is legyártottam itthon és annak a rácsos tartónak a darabkáit is előkészítettem, amivel a két boltívet összekötöttem.
Mindezt ennél is komolyabb, fél éven át tartó felkészülés előzte meg, amihez kellett az a rengeteg tapasztalat, amit Péter négyéves tésztahídépítő pályafutása alatt összegyűjtött.
– Papíron a lehető legjobb teljesítményre optimalizáltam a híd szerkezetét, laborban bevizsgáltam, melyik tészta milyen összetevőkből áll, megmértem, melyik típusú milyen terhelés alatt törik el – magyarázza.
Péter magyar termékből, Izsáki házi tésztából építette a hidat, a ragasztóanyagot a nyíregyházi Pásztor Józseftől kapta. Már napokkal a vb előtt kiutazott a kanadai Kelowna városába. A hidat darabokban vitte ki, alaposan becsomagolva, hiszen nemcsak a rázkódástól kellett védeni, hanem a hőmérséklet- és a páratartalom változásától is.
– Kanadában vasárnaptól szerda estig készítettem a hidat, napi 14-15 órát dolgoztam rajta. Csütörtökön hagytam száradni, pénteken, március 2-án volt a verseny – emlékszik. – Nagyon izgalmas volt, ahogy elkezdték terhelni, sokan szurkoltak nekem. Amikor 384 kilónál eltört, mindenki felugrott és tapsolt.
Péter nagyon örül a sikernek, de elárulja, icipicit azért csalódott. Januárban készített egy próbahidat, amit a nyíregyházi főiskolán 20 ember – köztük a rektor és a dékán – jelenlétében teszteltek. Ez 984 grammos volt és jóval többet, 466 kilót bírt el. Így, ha nem is hivatalosan, de megdöntötte e kategóriában a világcsúcsot, ami 443,58 kiló. Titokban abban reménykedett, hogy a világbajnokságon is sikerül ezt az eredményt hoznia. Persze a teljesítménye így is fantasztikus: aranyérmes lett és 1500 dollárt kapott.
Az egri fiatalember 2008 óta épít tésztahidakat. Háromszor indult a kanadai világbajnokságon és minden évben díjazott lett valamelyik kategóriában, tavaly a budapesti vb-n szerzett ezüstérmet. A mostani volt a 13. tésztahíd, amit épített. Több elismerésben részesült főiskolájától is: tavaly megkapta Az Év Hallgatói Tudományos Díjat, amit évente egy diáknak ítélnek oda, s a Tudományos Diákköri Konferencia Műszaki Szekciójának 1. helyezését is magáénak tudhatja.
A tésztahíd legfőbb paraméterei
A nehézsúlyú kategóriában indult, ahol maximum 1 kilogrammot nyomhat a híd, fesztávolsága minimum 1 méter, magassága legfeljebb 60, szélessége 13 centiméter lehet, s 5 centi széles kis útnak is át kell futnia rajta. A ragasztóanyag a híd össztömegének maximum 10 százalékát teheti ki és csak a csomóponti ragasztás megengedett.
Forrás: Heol
