Keresés: „kamion” (114 találat)

Kiesett az Agria Volán menetrend szerinti járatának bal hátsó, dupla kereke a 3. számú főúton Kápolna és Kerecsend között.

A járat Egerbe tartott, amikor valószínűleg a kilazult csavarok miatt a dupla kerék mindkét tagja önállósította magát. A busz kerekek nélkül, szikrát hányva csúszott még néhány métert az úton. A nagy sebességgel elszabadult kerekek eltaláltak egy szemből érkező kamiont is.

A balesetben szerencsére senki sem sérült meg. A kerék nélküli busz utasait a következő busz felvette. A rendőrség a mentésig a forgalmat irányította. A baleset résztvevői a felelősségben megállapodtak, rendőri közreműködésre nem volt szükség.

Szakemberek szerint az elszabadult kerekek akár tragédiát is okozhattak volna.

Kamionnal ütközött össze egy személyautó csütörtökön kora délután Halmajugra közelében. A baleset következtében a személyautó vezetője életét vesztette.

A 3-as számú főút 88-as kilométerszelvényében, a Halmajugrai elágazás közelében 2014.szeptember 18-án 12 óra 20 perckor egy személygépkocsi és egy tehergépjármű összeütközött. A helyszínelés idejére teljes útlezárást rendeltek el a rendőrök az érintett útszakaszon.
A Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság tájékoztatása szerint személygépkocsi kamionnal ütközött, s az első információk szerint egy férfi, a személyautó vezetője nem élte túl a balesetet. A kamionban utazó két ember kiszállt a fülkéből, a sofőr megsérült, őt a mentősök kórházba szállították. A gépjárműből folyt az üzemanyag. A műszaki mentést végző gyöngyösi hivatásos tűzoltók áramtalanították a járműveket és dolgoznak azon, hogy megállítsák az üzemanyag szivárgását.
Úgy tudjuk, a Gyöngyös felé tartó gépkocsi nagy sebességgel, fékezés nélkül vágódott a kamionba. A vezetőnek esélye sem volt a túlélésre, az élettel nem összeegyeztethető sérüléseket szerzett.

Egy ember életét vesztette, hárman megsérültek abban a balesetben, ami csütörtökön délelőtt történt Kerecsend és Kápolna között.

A 3-as számú főút 113-as kilométerszelvényében – Kerecsend és Kál között – 2014. augusztus 7-én 10 óra 56 perc körüli időben egy teherautó és egy személygépkocsi eddig tisztázatlan körülmények között frontálisan összeütközött - tájékoztatott a rendőrség honlapján.

A helyszínelés idejére a rendőrség teljes útlezárást rendelt el az érintett útszakaszon.

Úgy tudjuk, a kamionos azt mondta: Kápolna felé közlekedett amikor a rossz úton defektet kapott, ezért sodródott át a szemközti sávba, ahol frontálisan ütközött a személygépkocsival, majd az út menti szántásban állt meg.

A gépkocsi vezetője a helyszínen életét vesztette, egyik súlyosan sérült utasát helikopterrel szállították el, másik utasát és a kamion vezetőjét mentő vitte el.

A 3-as út Borsod-Abaúj-Zemplén megyei szakaszán csütörtökön, dél után történt egy, a Heves megyei szakaszon egy órával korábban bekövetkezett halálos kimenetelű karambolhoz hasonló, szintén tragikus kimenetelű ütközés.

A Szikszó és a felsőzsolcai körforgalom között szintén kamion és személyautó ütközött: egy ember meghalt, egy másik súlyos sérülést szenvedett - közölte a megyei katasztrófavédelmi igazgatóság szóvivője az MTI-vel.

Dojcsák Dávid elmondta az autó vezetője, egy 52 éves férfi – mint később kiderült Miskolc volt alpolgármestere, Orosz Lajos – halt meg a helyszínen, mellette utazó felesége életveszélyesen megsérült - mondta a megyei rendőr-főkapitányság szóvivője az MTI-nek.

Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt a 25-ös főúton csütörtökön délután.

Ráfutásos baleset történt a 25-ös főúton Kerecsend közelében. Egy teherautó és egy személyautó ütközött össze. A baleset következtében utóbbiban egy ember megsérült, őt a mentők kórházba szállították.

A kamion vezetője elmondta: egy jól belátható helyen a külső sávban állt meg műszaki hiba miatt. A Kerecsend felől érkező helyi férfi fékezés nélkül ment neki az álló járműbe.

Még a helyszínelés javában tartott a lezárt főúton, amikor egy motorost ért baleset Egerben a 25. számú út átkelési szakaszán.

Összeütközött egy tehergépkocsi és egy személyautó a 3-as főúton, Ludas és Kápolna között szerdán délután.

A kamion vezetője elmondta: a személyautót vezető idős úr egyenesen felé haladt a kis ívelésű kanyarban. Ő próbált félrehúzódni, de már majdnem az árokban volt. Az idős sofőr csak az utolsó pillanatban nézett fel, amikor már nem lehetett elkerülni az ütközést.

A balesetre jellemző, hogy a teherautó alól kiütötte a futóművet, az tehetetlenül sodródott a szemben lévő árok felé. A kisautó ajtaja is leszakadt a karambol során.

Az idős vezetőt súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Úgy tudjuk, hogy nyílt lábtörése és koponyasérülése is volt.

Frissítés:

A  rendőrségtől kapott tájékoztatás szerint a gépkocsi vezetője a kórházban belehalt sérüléseibe.

Egy év után is az erdőben bomlanak a birkatetemek egy észak-hevesi tanyán. Az állattartó elszelelt, és mindenkit perel.

Egy éve jutott állatvédők tudomására, hogy egy észak-hevesi településen jelentős mennyiségű rackajuh pusztult el. A birkák tulajdonosa, a terület bérlője – miután ezt az állatvédők szóvá tették – feljelentette őket, de perel az állatorvosokkal, az állategészségüggyel és a tanya tulajdonosával is.

Csütörtökön több hatóság képviselői, a rendőrök és az állatvédők is fölkeresték a tanyát, ahol még most is lesújtó állapotokat tapasztaltak. Az erdőben szanaszét csontok, szőr hevernek, de találtak tetemet egy fára, drótra fölakasztva is. A bomló részek a felszíni vizekbe is eljutottak. A hodályokban 60-70 cm magasan áll a trágya, azokban is dögök vannak.

– Tavaly áprilisban jutott tudomásunkra, hogy sok állat hullott el és a hatóság jelezte, hogy ők is tudnak arról, mi folyik a tanyán. Többször is visszatértünk, készítettünk képeket és az állategészségügyisek is ellenőriztek, karantént is elrendeltek, amelyet aztán föloldottak. Azonban állatkínzás ügyében nem történt egészen idáig semmi, valószínűleg most is csak azért indult nyomozás, mert a román állampogárságú állattartó följelentett mindenkit – mondta el Botka Tímea, a Vidám Mancsok Állatvédő Egyesület elnöke.

 – Mintegy száz-százötven elhullott állat teteme lehet az erdőben elszórva. Idő közben, tavaly novemberben a bérlő kamionra rakta a maradék állományt, csak a kutyákat hagyta itt. Azok, a környék vadállataival egyetemben a dögökből lakmároztak. Fontos megjegyezni, hogy nem ellenőrizték azt, hogy a szaporulat is hullott, valamint, hogy a birkáknak sebes volt a lába. Ezeket az állatokat vágóhídra vitték, s emberi fogyasztásra szánták, szigorú előírásoknak kellett volna megfelelniük – tette hozzá Botka Tímea.

A nyugalom megzavarására alkalmas videó következik!

Árokba borult egy kamion - egy ember megsérült.

Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt Kerecsend és Füzesabony között szerdán délután.

Árokba borult egy kavicsot szállító kamion a 3-as számú főút 121-es kilométerszelvényénél, Kerecsend és Füzesabony között szerdán délután. A balesetben a kamion sofőrje sérült meg könnyebben, őt kórházba szállították a mentők.

A helyszínre az egri hivatásos tűzoltók vonultak, áramtalanították a járművet, a kifolyt akkumulátorsavat pedig homokkal felitatták.

A rendőség tájékoztatása szerint az érintett útszakaszon a helyszínelés idejére félpályás útzár van érvényben.

Úgy tudjuk, a felborult kamiont egy másik akarta megelőzni még a záróvonal előtt, de hirtelen vágott be a manőver után, így a megelőzött autó az árokba hajtott, majd rakományával felborult.

December 4-én, Egerben a Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság katasztrófavédelmi-együttműködési gyakorlatot szervezett a katasztrófavédelem, a tűzoltóság, a rendőrség és a mentők részvételével.

A gyakorlat célja a műszaki mentésben részt vevő társ-és rendvédelmi szervek együttműködésének és felkészültségének a hatékonyabbá tétele volt, kiemelt figyelemmel a lakosság védelmére.

A gyakorlat feltételezésének alapja a tavalyi évben, Csongrád megyében bekövetkezett tömegbaleset volt. Akkor egy veszélyes anyagot szállító kamion a határ közelében várakozó autók közül többet is letarolt. A gyakorlat során azt feltételezték, hogy a kamion ugyanazokat az anyagokat szállította, mint a megtörtént tömegbalesetnél.

A feltételezés alapján Egerben, a Kistályai úton egy veszélyes árut szállító kamion összeütközött egy gyermekeket szállító kisbusszal.  A hirtelen fékezés miatt a kamionba hátulról egy személygépkocsi belerohant, az abban utazók a helyszínen életüket vesztették, őket két fabábu imitálta. A balesetben a kamion és a kisbusz vezetője könnyebben megsérült, a kisbuszban utazó tanulók beszorultak a roncsba. Az egri hivatásos tűzoltókon kívül a gyakorlat helyszínére vonult a Katasztrófavédelmi Mobil Labor, mivel veszélyes anyag jelenlétében kellett beavatkozni.

A tűzoltók kiérkezéséig a rendőrök lezárták az útszakaszt, a mentők pedig kimentették a mikrobuszból a mozdítható sérülteket. A tűzoltók a legmagasabb védelmi szintű védőruhát öltötték magukra, majd a beszorult gyermekeket a mentőszolgálattal közösen kimentették a járműből. Ezután a veszélyes anyagok azonosítását kellett elvégezni, mely során kiderült, hogy gyanta oldattal, etil-acetáttal, és izoforn-diizocianáttal van dolguk a tűzoltóknak. A jármű és a rakomány átvizsgálását követően kiderült, hogy az anyag nem szivárgott és nem is került ki a környezetbe, így lakosságvédelmi intézkedések bevezetésére nem volt szükség. A gyakorlatot a tűzoltósági és az iparbiztonsági főfelügyelő megfelelőre értékelte.

A gyakorlaton olyan gyerekek alakították a sérülteket, akik a katasztrófavédelemhez jelentkeztek közösségi szolgálatra, a most terepen töltött órák beleszámítanak közösségi szolgálatukba.

A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozói a Készenléti Rendőrség speciális egységeinek közreműködésével egy tervezett akcióban 2013.november 14-én a hajnali órákban tetten értek és elfogtak egy üzemanyaglopásokra "szakosodott" háromfős társaságot.

A három férfi az eddigi adatok alapján évek óta járta éjszakánként a Budapesttől legfeljebb száz kilométeres távolságra lévő autópályák pihenőhelyeit, és több száz alkalommal loptak gázolajat.

Az előre megbeszélt munkamegosztás alapján egyikük személyautójával néhány száz méterre a kiszemelt helyszíntől megállt, és figyelte a gépjárműforgalmat, hogy szükség esetén tudja figyelmeztetni másik két társát.

Eközben a banda többi tagja speciálisan erre a célra kialakított kis tehergépkocsijával leparkolt egy kamion mellett, - melynek sofőrje általában a fülkében aludt - majd szivattyúk és csövek segítségével átfejtette a járműben elrejtve kialakított közel ezer literes tartályba az üzemanyagot, alkalmanként 500-600 litert.

Az "összegyűjtött" gázolajat magánszemélyeknek illetve kisebb, árufuvarozó vállalkozásoknak értékesítették.

Legutóbb ugyanezen módszerrel a banda Dunaújváros közelében egy kamionpihenőben tulajdonított el több száz liter gázolajat, amikor a rendőrök tetten érték és elfogták mindhárom személyt.

A társaság telephelyén és a gyanúsítottak lakásaiban megtartott házkutatás során, több üzemanyag tárolására használt tartályt, szivattyúkat, valamint a bűncselekményekkel okozott kár megtérülésének biztosítása érdekében a speciálisan átalakított tehergépjárművön túl két nagy értékű személygépkocsit foglaltak le a rendőrök.

N. József 48 éves, T. Mihály és T. Tamás 45 éves budapesti férfiakat többrendbeli lopás bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozói. Az ügyész jelenlétében megtartott kihallgatásokon a férfiak részben elismerték a terhükre rótt bűncselekmények elkövetését.

Mindhárom személlyel szemben indítványozta a rendőrség az előzetes letartóztatást, amelyet két fő tekintetében 2013. november 15-én az Egri Járásbíróság nyomozati bírája el is rendelt.

N. József – tekintettel arra, hogy részleges beismerő vallomást tett – házi őrizetbe került a Bíróság döntése alapján.

Alaposan megnövekedett a 2506-os út forgalma, mióta a főút használatáért fizetni kell. A lakók panaszkodnak. Mónosbélben nemrég baleset is történt.

Az útdíj bevezetése óta jelentősen megnőtt a 25-ös főutat elkerülő, kisebb rendű utak forgalma. Nem csupán Egercsehiben, az Ófaluban élők, továbbá a bekölceiek és a mikófalviak panaszkodnak erre, hanem a Szilvásváradon, Monosbélen és Balatonban lakók is. Pedig még a rendőrök is büntettek, de ez nem igazán tartja vissza a sofőröket.

– Sokkal nagyobbá vált az útdíj bevezetése óta a településünkön keresztülhaladó tehergépjármű-forgalom. Ennek az oka az, hogy Egerből Szilvásváradon keresztül lehet eljutni leghamarabb (vagyis erre a legrövidebb a távolság) Ózdra, valamint a Szlovákia irányába jelentős határátkelő, Bánréve felé, de Putnokra, valamint Kazincbarcikára is – mondta el lapunk érdeklődésére Szaniszló László, Szilvásvárad polgármestere.

– Szarvaskő után, mint az ismeretes, a 25-ös számú főút Egercsehi felé fordul, de arra nem igazán közlekedik senki. Nem véletlenül olyan az út Szilvásvárad felé, mintha erre folytatódna a 25-ös, hiszen aki Egercsehi felől érkezik, neki kell elsőbbséget adnia a Mónosbél és Eger irányából közlekedőknek Tardosnál. A 25-ös főút helyett így inkább a 2506-os úton igyekszik elérni úti célját mindenki Szilvásváradig, majd innen tovább a 2508-ason Ózd irányába. Az út minősége ugyanolyan, nincs útdíj, közelebb van, ráadásul nem is kell olyan hatalmas hegyet megmászniuk a kamionoknak, mint Tarnalelesz után – írta le az átlagos kamionos gondolkodását a szilvásváradi polgármester.

Hozzátette: ugyanez a helyzet Kazincbarcika felé is. A kamion, esetleg más nagyobb tehergépjármű lejön az autópályáról Füzesabonynál, onnan még Szarvaskőig fizet egy kis útdíjat, majd a 2506-oson elmegy egészen Vadnáig a 26-osra, onnan pedig pár kilométer Kazincbarcika, a Borsodchem. Nagyon sok a külföldi jelzésű, főleg szlovákiai kamion, amelyek a falun keresztül húznak el Bánréve irányába.

Szaniszló László szerint érdekes az ügy abból a szempontból is, hogy Dédestapolcsányban (2506-os közút) 20 tonnás korlátozó tábla van hidaknál, de már Csernelyben (2508-as közút) is kihelyeztek súlykorlátozó jelzőtáblát egy félig leszakadt hídhoz, tehát elvileg nagyobb össztömegű járművek nem is közlekedhetnének arra.

Az elmúlt hetekben egyébként Balatonban is eléggé megnövekedett a teherforgalom, borsodi építkezésekhez a mixerautók naponta többször szállítottak Egerből betont. Udzeliné Murányi Enikő polgármester valószínűsíti, hogy az útdíjat csökkentve választották a 2507-es utat a kocsik Borsodnádasd felé. Pedig az út rossz, autóbuszok nem is közlekedhetnek rajta (a szomszédos városba busszal így csak Bekölce felé, kerülővel jutnak el a járatok), mert több helyen leszakadt, még a felújított borsodi szakaszon is. A helyiek igencsak aggódtak gyermekeik testi épsége miatt is. Mivel az iskola a főút mellett található, s a nehéz teherautók a megengedettnél gyorsabban mentek, ezért veszélyes szituációktól tartottak, de szerencsére eddig még baleset nem történt.

Mónosbélen viszont hétfőn igen, akkor ugyanis egy teherautó rakománya az útra borult. Varga Sándorné polgármester arra panaszkodott, hogy akkor fokozottan érezték a megnövekedett teherforgalmat, mert az autókat a falu belterületi útjaira terelték.

– Még azt nem számoltuk meg, hogy valójában mennyi kamion halad keresztül naponta a településünkön, de érzékelhetően alaposan megnőtt a forgalom. Ha hosszú távon így marad, akkor az út melletti házak tulajdonosait bizony nagy kár éri, hiszen sérülni fog az ingatlanjuk. Éppen ezért úgy határoztunk, meg fogjuk keresni az illetékeseket annak érdekében, hogy mielőbb tegyenek lépéseket a problémák megszüntetésére – mondta el lapunknak Mónosbél elsőszámú vezetője.

Több ezer forintot spórolnak az ügyeskedők

Amennyiben egy teherkocsi (például kamion) Egerből Miskolcra megy, akkor mehet a szinte végig fizetős Eger-Kerecsend-M3-M30 útvonalon, ráadásul a 94 kilométerből 65 kilométer autópálya. Ez egy négy tengelyes nyerges vontató üzemeltetőjének – az üzemanyag árán felül – több mint 6500 forintjába kerül. Amennyiben Szilvásvárad felé megy (ha ott nem rakodik; nem is tehetné), akkor az útja is rövidebb – csupán 83 kilométer –, s csak 24 kilométernyi főútvonal használatáért kell fizetnie 1300 forintot. Bár van rizikó, egy oda-vissza úton már tízezer forintot spórol a sofőr, a büntetés pedig 4 tengelyes jármű esetén 110 ezer forint.

Célforgalom esetén használhatók az alsórendű utak

A kamionforgalom csökkentéséért az Állami Autópályakezelő Zrt., illetve a rendőrség tud leginkább tenni célzott ellenőrzésekkel, bírságolással. A díjköteles szakaszok elkerülését a KRESZ az e-útdíj bevezetéssel egyidejűleg hatályba lépett módosítása szorítja keretek közé.

Július 1-jétől a nehéz tehergépkocsik főszabály szerint lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek. Kivételt elsősorban az áruszállítás, az áru fel- vagy lerakása, az üzemben tartó telephelyének megközelítése képez, de a különleges felépítményű járművek is használhatják a mellékutakat, ha munkavégzés helyszínére tartanak.

Forrás: HEOL