Keresés: „kerékpár” (130 találat)

Augusztus 17-20. közötti időszakban elindul a verseny bringával a vizek és borok útján, a Dunától a Tiszáig. Az indulók közel 400 km-t tesznek meg 4 nap alatt főként turistaúton, erdészeti útvonalon, kisforgalmú aszfaltúton.

377 km – 7400 m szintkülönbség – 50 település – 32 élő víz – 10 termálforrás – 9 vár – 3 nemzeti park

Augusztus 5-e és 7-e között rendezik meg a Bükk lábánál, Felsőtárkány mellett az Egeres-völgy Sportfesztivált. Ennek záró rendezvénye a tizenegyedik alkalommal meghirdetett Bükk Maraton hegyikerékpár-verseny lesz, mely a Magyar Kupasorozat része, egyben a Top Maraton sorozat harmadik állomása.

Az Egeres-völgy Sportfesztivál alkalmával különböző sportágakkal, programokkal találkozhatnak a résztvevők: a kiírásban szerepel terepfutás, barlangászat, gyalogtúra, kiegészítő programként kisvasutazás és öt különböző koncert. A kerékpáros programok közt megmarad az utánpótlás-korosztályok számára rendezendő Titán-kupa, újdonságként jelentkezik a 600 méteres, kieséses rendszerű cross country verseny. A fő esemény az augusztus 7-ei, három távra kiírt Bükk Maraton lesz, melyre több mint ezer indulót várnak a szervezők.

- Egy évtized után, hosszútávon gondolkozva, a fesztivál irányába fejlesztjük a versenyünket. Tíz Bükk Maraton megszervezése után bővítjük a rendezvényünket három naposra, ahol több sportágban megmérethetik magukat a résztvevők. Amatőr vagy profi, fiatal vagy idős, felnőtt vagy gyerek – mindenki számára adunk versenyzési lehetőséget; a családoknak, kísérőknek fakultatív programokat biztosítunk. Újdonság lesz a terepfutás és a kieséses rendszerű, körpályás bringaverseny. Tavalyhoz képest változás, hogy dupla kapacitásúra bővítettük a rajt-cél területén a parkolónkat. Az Egertől alig néhány kilométerre rendezendő sportfesztivállal párhuzamosan szervezik Felsőtárkányban a rétes-fesztivált, mely tradicionális értékei mellett gasztronómiai élvezetet is nyújt a bükki településen sportolóknak, pihenőknek – összegzett elöljáróban Nagy Ádám főszervező.

Izgalommal várta a mezőny a hazai leghosszabb országúti kerékpáros versenyt, a Balaton Kört a hétvégén. A magyar tengert megkerülő viadal, a Tour de Tissot mezőnyében ott voltak az elmúlt hónapokban sikert sikerre halmozó Bátorfi - Agria KTK kerekesei is.
Kenyó Anita zsebében a gyömrői elsőséggel, Fejes Gábor pedig azzal a tudattal érkezett Siófokra, hogy mindenki őt szeretné legyőzni. A viszonylag kis létszámú egri csapat olyan ellenfelekkel találta szembe magát, mint a közel harminc versenyzőt felvonultató Aegon, vagy a szintén népes létszámú Balaton Team. A Siófokról rajtoló mezőny fátyol felhős időben kezdte a tekerést. Azonban még a déli parton „megérkezett” a kánikula, s végig kísérte a karavánt. Az Aegonosok figyelmét láthatóan lekötötte Fejes Gábor, taktikájuk elsősorban az egri üdvöske szemmel tartására irányult. Olyannyira, hogy a szökevényekkel sem sokat törődtek, s több kísérlet után „futni”hagytak egy négyes bolyt, amelyben a Bátorfi csapat meglepetés embere, Takács Tamás is tekert. Innentől fordult a kocka, mivel az Aegonnak egyetlen embere sem volt elől. Fejes pihenhetett, a biztosítós csapat pedig vezethette az üldözőket. A különbség azonban a hajrára sem csökkent 40 másodperc alá, így a négyek döntöttek a sorrendről. Takács Tamás korai hajrája után az utolsó méterekre begörcsölt, de így is az előkelő második helyen végzett. Nem így Kenyó Anita, aki végig nagyon taktikusan versenyzett, a férfi mezőny nagy részét is faképnél hagyva (abszolútban az első 20-ban érkezett) a legjobb nőként ünnepelhetett. Sikerét nem kis részben köszönve csapattársának, Lengyel Gábornak. Fejes Gábor hatodikként végzett.

A motoros balesetek visszaszorítása és a motorosok vezetéstechnikai tudásának bővítése céljából a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság a Megyei Baleset megelőzési Bizottsággal a Heves Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségével közösen a Vilati Bike Center támogatásával a Közlekedési Felügyelőség Egri tanpályáján („nagylaposon” a Shell töltőállomás mögött) 2011. június 11-én 09.00 órától Motoros közlekedésbiztonsági napot tart. A rendezvényen való részvétel ingyenes!

Ezen a rendezvényen részt vesznek az Egri és Gyöngyösi Rendőrkapitányság motoros járőrei, akik vezetéstechnikai bemutatót és képzést tartanak. Vezetéstechnikai tanpályát építenek, amit a rendezvényen résztvevőknek lehetősége lesz kipróbálni, a feladatokat a motoros rendőrök segítségével végrehajtani.

A rendezvényen fellép a Rétság Riders Team, akik látványos stunt-riding bemutatót tartanak.

Forrás: Police.hu

Május utolsó vasárnapján tizedik alkalommal rendezték a Specialized Maraton Szilvásvárad hegyikerékpár-versenyt, a Top Maraton sorozat idei első, sorrendben 25. állomását. A Szilvásváradi Lovas-stadionban, a verseny három távján, a közel ezerháromszáz nevezőből mintegy ezerkétszázan rajtoltak el; a férfi hosszútávot Blazsó Márton, a női közepet Dósa Eszter nyerte.

A rajtlistán a magyarok mellett román, szlovák, svéd és olasz kerekesek is szerepeltek. A viadal társrendezvényeként rendezték az UNIQA Outdoorsport Fesztivált.
Amint a versenyzők is nyilatkozták, a közelmúlt egyik legjobb, leggyorsabb pályája volt köszönhető az időjárásnak, ezt mi sem mutatja jobban: a férfi hosszú távú győztes Blazsó Márton idén 04:46:09-cel, pályarekorddal tudott győzni, tavaly a 117 kilométert 05:37:01-es idővel teljesítette, akkor második lett. A maraton bajnoki mezben induló Dósa Eszter a tavalyi 03:59:15-öt javította 03:22:52-re. Blazsónál hab a tortán, hogy a Specialized Maraton Szilvásváradon éppen a névadó márka nyergében volt a legjobb – országúton épp a versennyel egyidőben befejeződő Giro d’ Italia-t nyerte azonos márkával Contador.

A maraton előtti délután sajtótájékoztatóra került sor, melyen a szilvásváradi verseny mellett a Harangvölgyi András szervezte, július 3-ai Intersport Duna, a Nagy Ádám szervezte, augusztus 7-ei Bükk és az Eisenkrammer Károlyhoz fűződő, augusztus 28-ai Mátra Maraton is bemutatásra került. A sajtóeseményen a szervezők mellett megjelent Blazsó Márton és Dósa Eszter, a Top Maraton sorozat tavalyi két összetett győztese, Purnhauser Pál, a Specialized kerékpárok hazai forgalmazója, Hidvéginé Molnár Judit, a Magyar Turizmus Zrt. Észak-magyarországi regionális marketing-igazgatója, Szaniszló László, a vendéglátó település polgármestere valamint a Barátok közt című televízió-műsor több szereplője és producere, Kalamár Tamás.

Top Maraton sorozat 1. állomás – X. Specialized Maraton Szilvásvárad, eredmények:

Felnőtt férfi hosszútáv (117 km):
1. Blazsó Márton (Bike Team Szeged), 04:46:09,
2. Pintér Tamás (Cube Csömör), 05:07:55,
3. Zsivity Zorán (Pedáldöngölők HKE), 05:13:54,
abszolútban 3. Kis József (Merida Maraton Team CST), 05:13:33.

Felnőtt női középtáv (70 km):
1. Dósa Eszter (Vitalitás SE Scott-Nutrixxion), ideje 03:22:52,
2. Módos Gabriella (Merida Maraton Team CST), 03:31:11,
3. Michelberger Szilvia (Fillari Team Budaörs), 03:48:31,
abszolútban 3. Cseh Veronika (KTM-Erste Leasing), 03:39:49.

További felnőtt győztesek: Logigan Lucian (román) középtáv, Szécsi Tamás (Bringabanda SC), Szalontay Bence (Merida Maraton Team CST, abszolút) és Perlaky Evelin (KSI-Schwinn Csepel SE) rövidtáv.

Forrás: Egriszín

A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság – Megyei Baleset-megelőzési Bizottsága minden évben kiemelt figyelmet fordít a motorosok által okozott balesetek visszaszorítására, a szabálytalanul kétkerekezők kiszűrésére és szankcionálására.

A széleskörű megelőző tevékenység ellenére azonban a tavalyi évben mégis kedvezőtlenül alakult a motorosok által okozott balesetek száma. 2010-ben 24-ről 31-re emelkedett azon személyi sérüléssel járó közúti közlekedési balesetek száma, amely a motorosok hibájából adódott.

A 31 esetből 3 halálos kimenetelű volt, 20 súlyos, 8 pedig könnyű sérüléssel végződött.

A motoros balesetek 83 %-ában (azaz 26 esetben) a sebesség hibás megválasztása volt az ok.

A fenti adatokra tekintettel, a motorkerékpárosok és segédmotorosok által előidézett közúti közlekedési balesetek visszaszorítása és megelőzése érdekében  2011. május 7-én a 24-es főúton fokozott közúti ellenőrzőszolgálat végrehajtására kerül sor. Az ellenőrzés végrehajtásában részt vesznek a Borsod-Abaúj-Zemplén MRFK és a Nógrád Megyei RFK motoros járőrei is.

A polgármesteri hivataltól kapott tájékoztatás szerint a napokban Habis László, Eger polgármestere aláírta azt a támogatási szerződést, amely az egri intermodális közlekedési csomópont kivitelezésének előkészítéséről szól.

Eger önkormányzata 2010-ben „Eger, intermodális közösségi közlekedési központ létesítése” megnevezéssel nyújtott be uniós pályázatot, s az egy évvel ezelőtt befogadott projektjavaslatot a zsűri –kiemelt programként- támogatásra érdemesnek találta. A folyamat most nagyon fontos mérföldkőhöz érkezett: az Új Széchenyi Terv Közlekedés Operatív Program Közreműködő Szervezete kezdeményezte a támogatási szerződés megkötését, s ezt Habis László egri polgármester április 13-án látta el kézjegyével.

A nyolcvan millió forintot meghaladó összegből közbeszerzési eljárás keretében választják ki azt a vállalkozást, amely elkészíti a kiemelt jelentőségű fejlesztés részletes megvalósíthatósági tanulmányát. A költségek fedezetét 100%-ban az elnyert támogatásból finanszírozzuk. A tanulmánynak a 2012-es év elején el kell készülnie, fő célja, hogy feltárja azokat a közlekedésfejlesztési alternatívákat, műszaki megoldásokat, melyeket tisztázni kell egy több milliárd forint értékű beruházás előtt. A munka során folyamatosan együttműködik az önkormányzat, a MÁV és a VOLÁN társaság. Szoros kapcsolattartásra törekszünk a civil szervezetekkel és a lakossággal is. A megvalósíthatósági tanulmány alapján az önkormányzat egy új pályázatot nyújt be az engedélyezési és kiviteli tervek elkészítéséhez.

Nélkülözhetetlen ez a projekt, mert a városközpontban elhelyezkedő autóbusz-pályaudvar igen szűkösnek, „beszorítottnak” mondható, s emiatt hosszú távon nem képes kielégíteni a forgalmi elvárásokat, valamint az utazóközönség XXI. század elvárásainak megfelelő kiszolgálására sem alkalmas. Hiányzik a vasútállomás és az autóbusz-végállomás közötti közvetlen kapcsolat, noha ennek a szolgáltatási színvonal emelésében kulcsszerepe lenne. Az új intermodális közlekedési csomópont lehetőséget teremt arra, hogy az egyes közlekedési ágazatok a vasút, a közúti tömegközlekedés illetve gépkocsi közlekedés, valamint a városi kerékpár hálózat kapcsolódása létrejöjjön.
Eger város fejlődésének sajátossága, hogy a kereskedelmi-szolgáltatási központ a város északi peremén jött létre, ugyanakkor Eger kapcsolódása az országos hálózatokhoz csak a város egyetlen, túlzsúfolt észak-déli tengelyén keresztül lehetséges. A déli részen mindeddig a megfelelő közlekedési kapcsolattal és méretekkel rendelkező területek hiánya akadályozta a fejlesztések megindulását. A városépítészeti javaslat szerint a vasútállomás területén új közlekedésfejlesztési területek szabadíthatóak fel. Ha terveink megvalósulnak, úgy a „déli kapu” térsége a megyeszékhely jelentős fejlesztési csomópontjává válik.

Április hónapban a rendőrség munkatársai országszerte rendkívüli kerékpáros közúti ellenőrzéseket tartanak. Ennek kapcsán, kedden délután az Érsekkerti kerékpárúton tartottak sajtótájékoztatót, amelyre a rend őrei kerékpáron érkeztek.

A kerékpározás, egészséges, környezetkímélő és a forgalom szempontjából is előnyös. A probléma az, hogy nagyon rossz a statisztika, nagyon sok súlyos baleset éri a kerékpárosokat. Ezért tennünk kell valamit és nem a kerékpárosok ellen, hanem értük. A kerékpáros kultúrát olyanná kell tenni, ahogy minél kevesebb balesettel járjon. Ebben az országos kerékpáros akcióban megpróbáljuk rávenni a kerékpárosokat arra, hogy kellő felszerelést használjanak, másrészt úgy használják a kerékpárt és ott, ahol abból nem származik hátrányuk – mondta el a sajtótájékoztatón Dr. Ormossy Attila r. ezredes, főkapitány.

Nagy hangsúlyt fektetnek a kerékpárok kötelező felszerelésének a meglétére, például a fényvisszaverő prizmák, a csengő, a fékek működésére, főleg korlátozott láthatósági viszonyok között a kerékpár megfelelő kivilágítása, valamint lényeges szempont az ittas biciklizők kiszűrése, és ezek szankcionálása- emelte ki Erdélyi Róbert r. alezredes, a Heves Megyei Balesetmegelőzési Bizottság titkára.
Az elmúlt évben minden harmadik kerékpáros ittas állapotban volt, ezért erre nagy hangsúlyt fektet a rendőrség. Kiemelten fontosnak tartják még lakott területen kívül a láthatósági mellény használatának ellenőrzését.

Forrás: Egriszín

A hétvégén Tahitótfalu és Kisoroszi között rendezték meg az amatőr országúti kerékpárosok időfutam Budapest Bajnokságát. A népes mezőny tagjai percenként rajtoltak,és valamivel több mint 18 kilométert kellett tekerniük.

Kevesebb szerep maradt a taktikázásnak, sokkal inkább az erő dominált, az első méterektől mindenki beleadott apait,anyait. A múlt heti tihanyi siker után ismét a Bátorfi-Agria KTK versenyzői vitték a prímet. A tavalyinál hűvösebb idő sem zavarta meg az egri versenyzőket, hiszen Fejes Gábor elképesztő erőben tekerte végig a pályát és 22.42 perces idejével mindenkit maga mögé utasított. Mögötte a szintén agriás Lengyel Gábor volt a leggyorsabb, mint egy két perccel lemaradva klubtársától. Az abszolút első és második hely megszerzése mellett Lengyel Gábor a harminc feletti férfiak mezőnyében az élen végzett. Fejes Gábor pedig győzelmével az amatőr kupa összetett versenyében is vezet.

Napsütéses, de szeles időjárás várta a II. Félsziget Kupa résztvevőit a hétvégén Tihanyban. Az országúti kerékpárosok szezonnyitó versenyére mintegy 200 fős mezőny gyűlt össze.

A tavasszal megszokott iram jellemezte a viadalt, a résztvevők felfelé és lefelé sem kímélték magukat. A kilométerórák gyakran mutattak 60-65 kilométer/ órás sebességet. A nagy létszámú csapatok próbáltak számukra előnyös elmenésekkel előnyt szerezni. A mezőny azonban mindig összezárt, szerelte ezeket a próbálkozásokat. Egy kísérletet tett az Batorfi-Agria KTK versenyzője, Kónya Tamás is, aki a hatkörös verseny második és harmadik körében lépett el. Azonban az erős északi szélben nem tudott úgy haladni, mint a mezőny, s így elolvadt az előnye. Az ötödik körben egy újabb négyfős csapat próbálkozott a szökéssel, ezúttal sikerrel. Ennek tagja volt Fejes Gábor, az egriek kiválósága is, aki az erőfölényét kihasználva a legutolsó hegyen otthagyta szökevénytársait, s mintegy 10 kilométeren keresztül egyedül hajtva megőrizte az előnyét, összetett elsőként érkezve a célba. Az agriás Kónya Tamás, Tóth Norbert és Lengyel Gábor a mezőny első felében érkezett. Király Zoltán, a negyven feletti férfiak között a dobogóról éppen lemaradva a negyedik helyen végzett.