Hiába mutatott szabad jelzést az autóknak a fénysorompó, mégis átment az átjárón egy vonat Egerben. A helyiek azt mondják, sokszor előfordul ilyen, hogy elromlik a fénysorompó a Mekcsey úton. Most éppen azért, mert munkások elvágtak egy kábelt a közelben. Az autósok szerint életveszélyes így átmenni, hiába megy lassan és dudál a vonat.
http://rtl.hu/rtlklub/hirek/szabad-jelzesnel-jott-a-vonat
Árokba borult egy kocsi a 25-ösön.
Nem sokkal dél előtt egy Opel borult az árokba a 25-ös út Eger és Kerecsend közötti szakaszán. A járműben ketten utaztak: a vezetőt könnyebb sérülésekkel szállították kórházba, párja zúzódásokkal úszta meg a balesetet. A helyszínen elmondta: a megengedett sebességnél is lassabban hajtottak, érezték, hogy csúszós az út. A kanyarban a vezető elveszítette az uralmát a jármű felett. Először balra, majd jobbra csúsztak, végül az árokban kötöttek ki. Az autó teljesen tönkrement.
Egy szakember kérdesünkre elmondta: ezen a szakaszon gyakori, - az autóversenyekhez hasonlóan - hogy a nagy terhelés miatt gumisávok jönnek létre az úton, amelyek nedvesség esetén fokozottan csúszóssá válhatnak.
Egy robogós sérült meg súlyosan a Deák Ferenc úti balesetben.
Úgy tudjuk, a robogós nagy sebességgel közlekedett a belső sáv belső felén. Az egyik tanú szerint a záróvonalon akarta megelőzni az előtte haladó Skodát.
A kocsi vezetője elmondta: csak azt látta a tükörből, hogy nagyon gyorsan közelít a motoros. A kocsi bal hátuljánál történt az ütközés. Ezek után a motort vezető férfi lerepült a motorról és kb. további 20 méterrel arrébb ért földet.
A motor átsodródott a szemközti sávba, egy épp arra közlekedő mikrobusz alá.
A motoros súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett. Őt stabilizálás után mentőhelikopter szállította a miskolci kórházba.
http://tenyek.hu/belfold/215962_utkozott-30-metert-repult.html
http://rtl.hu/rtlklub/hirek/30-metert-repult-a-motoros
Számos izgalmas csatát hozott a IX. Nemzetközi Pneumobil Verseny, amelyet május 6-7-én rendeztek Egerben. A sűrített levegővel hajtott járművek seregszemléjén hat ország, negyvenhét csapata mérte össze tudását. A versenyen magyar siker született: az AVENTICS legjobb Pneumobilja díjat a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapata nyerte, miután több kategóriában is élen végzett.
Kilenc évvel ezelőtt azzal a céllal indult útjára a verseny, hogy a hazai mérnökhallgatóknak játékos keretek között biztosítsanak gyakorlati lehetőséget a szervezők. Idén kilencedik alkalommal rendezték meg Egerben a Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyt május 6-7-én. A feladat tehát most is adott volt az egyetemek számára: sűrített levegővel hajtott járművet kellett tervezniük és építeniük a tavaszi megmérettetésre.
Ezúttal negyvenhét csapat kapott versenyengedélyt a szervezőktől, ennyi jármű volt ugyanis mozgásképes az április 25-i videós szemlén. Idén először több jármű, - pontosan huszonkilenc -, érkezett határon túlról, de ennek ellenére a versenyek során mégis a magyar járművek teljesítménye volt a meghatározó.
Pénteken reggel a csapatok prezentációival kezdődött a versenyhétvége, a projekteket szakmai zsűri értékelte. Délután az ünnepélyes megnyitóra került sor, amit a szombati távolsági futam rajtsorrendjéről döntő előselejtező követett.
A másnapi versenyen ez a szám indította a napot, ahol egyből érezhető volt a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapatának dominanciája: 11.829 méteres teljesítményüket meg sem tudta közelíteni a második helyezett Pécsi Tudományegyetem "Pollroth" járműve, akik 9.854 méteren zártak. Harmadik leghosszabb távot a Kecskeméti Főiskola "Jok-Air" autója futotta, ők 8.775 métert tettek meg egy töltet sűrített levegővel, a szabályok szerinti 15 kilométeres átlagsebességet tartva.
Az ügyességi verseny során egy kibójázott pályán kellett három menet alatt minél gyorsabban teljesítenie a versenyzőknek. A kieséses előfutamok után ismét a "Műszakik Kanóc Team" bizonyult a legjobbnak, mögöttük egy másodperccel a "Jok-Air" ért célba, megelőzve a BME "Műszaki Kvadóc Team" négykerekűjét.
A gyorsulási számban egy 220 méter hosszú, kanyarral nehezített szakasz várt az egyetemistákra, melyen a Debreceni Egyetem - kifejezetten erre a számra épített - masinája diadalmaskodott. Másodikként a "Műszakik Kanóc Team" zárt, a dobogó harmadik fokára a Szegedi Tudományegyetem "Pepp-Air Team Szeged" léphetett.
Az összesített versenyt immáron három éve sorozatban a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatói nyerték meg, a legjobb Pneumobil díjat a "Műszakik Kanóc Team" vehette át. Emellett díjazták a legeredetibb konstrukciót, a leginnovatívabb csapatot, a legnagyobb elért sebességet, a legjobb futóművet és a legszebb karosszériát is. A szeniorok esetében szintén a BME volt hallgatói hozták el az első díjat: a "Műszakik Popóc Team" nyerte a már diplomás mérnökök csatáját.
"Érdekes megfigyelni, hogy mennyit fejlődtek a járművek az elmúlt kilenc év során: amíg a hajtóanyag változatlan, a gépek megduplázták a megtehető távolságot és a végsebességet is. Ez azt mutatja, hogy megfelelő technológiával, óriási hatékonyságnövelésre lehetünk képesek a sűrített levegő használatában - mondta el Varga Mihály, a IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny főszervezője az eredményhirdetést követően. "A gyakorlati programnak az élményen túl munkaerő piaci tekintetben is komoly jelentősége van: tapasztalataink alapján ugyanis a résztvevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az ipari gyártó cégek" - tette hozzá.
EREDMÉNYEK
Távolsági futam:
Ügyességi futam:
Gyorsulási futam:
DÍJAK
Legötletesebb konstrukció: Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem)
Leginnovatívabb csapat: Jok-Air (Kecskeméti Főiskola)
Legjobb futómű: Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)
Legnagyobb sebesség: Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 51,07 km/óra
Legszebb karosszéria: DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem)
A IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny győztes csapata:
Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)
Ihász Dániel (CSK), Dienes Alpár, Horváth Máté, Szabados István, Dr. Farkas Zsolt (felkészítő tanár)
Három autó ütközött Eger és Egerszalók között.
Szerencsére senki sem sérült meg abban a balesetben, amely pénteken délelőtt történt.
Az elsődleges megállapítások szerint egy Eger felé közlekedő Suzuki az út szélén álló Volkswagent akart kikerülni. A vezető valószínűleg rosszul mérte fel az oldaltávolságot és a szemben közlekedő autó sebességét, így nekihajtott az álló kocsinak, majd még e szemből érkező kocsi oldalának is.
A Suzuki vezetője csodával határos módon sérülések nélkül szállt ki a kocsiból. A többi autóban sem volt sérült.
A helyszínelés idejére teljes szélességében lezárták az utat.
Úgy tudjuk, a Suzuki vezetője elismerte vétkességét.
Egy idős férfit gázoltak el Egerben.
A gyalogos a Kossuth Lajos utca egyik átkelőjén akart a másik oldalra átmenni, amikor eddig tisztázatlan okból egy Renault elgázolta. Úgy tudjuk a férfi szabályosan kelt át, valószínűleg a kocsit vezető férfi nem vette észre, nem kizárt, hogy a sebesség határt sem tartotta be.
Az idős gyalogos a motorháztetőre vágódott, majd a földre esett.
Úgy tudjuk, a baleset során súlyos sérüléseket szerzett: nem kizárt, hogy agyrázkódása és törése is van. A helyszínen a feje is vérzett.
A mentők az egri kórházba szállították.
A helyszínelés idejére lezárták az amúgy forgalmas utcát.
Kék ruhája, sárga láthatósági mellénye van a sebességmérős bábunak.
Szarvaskőben eddig is találkozhattak az átutazók bábukkal. A legújabb ötletüket a nagy forgalom hívta életre.
A turkálóban összeszedett ruhákkal, a padláson talált eszközökkel egy messziről látható, sebességet mérő rendőrre hasonlító bábut hoztak létre. A 25. számú főút forgalmas szakaszán hosszú részen nem lehet előzni, így a közlekedők a faluba érve próbálják kihasználni a lehetőséget, nem egyszer balesetet, vagy veszélyt okozva. A település lakói és vezetői úgy látják: mióta megjelent a rendőrük, kevesebben száguldoznak a faluban.
Keresik a cserbenhagyót: egy kocsi nagy sebességgel akart előzni Egerben a Cifrakapu úton. Előzés közben észre vette a szemből jövő kocsit, hatalmas fékezéssel visszavágott a sávjába, ahol az előzött autót beletolta a szembe jövőbe. A baleset után segítségnyújtás, megállás nélkül vissza tolatott és elmenekült a helyszínről. Úgy tudjuk, a sérült autót nem messze a baleset helyszínétől megtalálták, a vezetőt még keresik. A másik két kocsiból 3 sérültet vittek kórházba. Az anyagi kár jelentős.
Frissítés: A rendőrség beazonosította a cserbenhagyó autóst, körözést adtak ki ellene. Az egri rendőrkapitányság segítségnyújtás elmulasztása bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indított eljárást.
18:30 A körözött férfi a rendőrségen feladta magát.
Egy helyi járatú busz és egy személyautó ütközött kora reggel Egerben a Rákóczi úti viadukton. Az elsődleges adatok alapján az autó a jeges hídon megcsúszott és összeütközött a szabályosan közlekedő busszal. A személygépkocsi vezetője kórházba került. A buszon nem voltak sérültek.
Feloldották az útlezárást a rendőrök.
A rendőrség 2014. december 4-én 15 órakor feloldotta az útlezárást a 24-es számú főút Parádsasvár és a Galyatetői elágazás közötti szakaszán.
Az érintett útszakaszon részleges sebességkorlátozásra számíthatnak az arra közlekedők.
Továbbra is kérjük a gépjárművezetők fokozott óvatosságát.
Kiesett az Agria Volán menetrend szerinti járatának bal hátsó, dupla kereke a 3. számú főúton Kápolna és Kerecsend között.
A járat Egerbe tartott, amikor valószínűleg a kilazult csavarok miatt a dupla kerék mindkét tagja önállósította magát. A busz kerekek nélkül, szikrát hányva csúszott még néhány métert az úton. A nagy sebességgel elszabadult kerekek eltaláltak egy szemből érkező kamiont is.
A balesetben szerencsére senki sem sérült meg. A kerék nélküli busz utasait a következő busz felvette. A rendőrség a mentésig a forgalmat irányította. A baleset résztvevői a felelősségben megállapodtak, rendőri közreműködésre nem volt szükség.
Szakemberek szerint az elszabadult kerekek akár tragédiát is okozhattak volna.