Keresés: „iker” (624 találat)

1 ember súlyosan, ketten könnyebben sérültek a frontális ütközésben.

Úgy tudjuk, agy Opel Astra haladt Kápolna felé a 3.sz főúton, amikor áttért a szemközti sávba és ütközött egy szabályosan közlekedő Opel Vectra személygépkocsival. Az ütközés után mindkét jármű az ellenkező irányba fordult át, az Astra az árokba került.

Úgy tudjuk,  vétkes jármű vezetője nem sokkal korábban tért haza Egerbe munkából, majd hamarosan elindult Budapestre. Információnk szerint Kerecsend után, egy enyhe balos ívelésű kanyarban aludt el, áthúzva a kormányt bal oldalra. A vétlen kocsiban ketten utaztak, a vezetőnek már nem volt ideje kikerülni az érkező autót. Úgy tudjuk kamionosok, épp a telephelyükre mentek az induláshoz.

A balesetben a két vezető könnyebben, míg a vétlen kocsi utasa súlyosan sérült. Úgy tudjuk, neki a combcsontja tört el.

A rendőrség félpályás lezárás mellett helyszínel.

A Mátrai Erőmű fennmaradásához továbbra is fontos lesz a szén, de új naperőművekben és energiatárolásban is gondolkodnak.

Az ország nem mond le a fosszilis energiahordozókról, s a Mátrai erőmű sem, de utóbbi még inkább nyit az új technológiák és a megújulók felé, derült ki az elmúlt napokban tartott bányásznapi ünnepségeken.

Dr. Aradszki Andrást, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium energiaügyért felelős államtitkárát Gyöngyösön, a központi bányásznapon kérdeztük a hazai bányászat helyzetéről. Mint azt lapunknak elmondta, a fosszilis energiaforrást fenn akarja tartani a kormány, s ebben fontos szerepet szánnak a lignitnek.

– Azt a vagyont, amit itt találunk a Mátrai Erőmű szénbányáiban, vétek lenne otthagyni. Azt a fajta tradíció és tudás, amit az erőmű és a bányászat jelent, fenn kell tartanunk a magyar energiaellátás, energiabiztonság érdekében. A Mátra attól jó cég, hogy előre mennek, keresik a túlélés, a megújulás útját – fejtette ki dr. Aradszki András.

A kormány a szabályozáson keresztül minden megtesz, hogy a magyar gazdaság szereplői jól érezzék magukat, s érdemes legyen nekik a jövőre gondolni, befektetni és vállalkozni. De pénzzel nem támogathat cégeket, az nehezen elképzelhető uniós környezetben. Ha a jól átgondolt üzleti tervek ezt igazolják, akkor viszont végigvesznek minden lehetőséget. Elárulta, végiggondolják a bányászat helyét ebben a gazdasági környezetben, hosszú távon leteszik a szabályozási feltételeket a szakmával közösen.

Valaska József, a Mátrai Erőmű Zrt. igazgatóságának elnöke a központi bányásznapon és a vállalati ünnepségen is beszélt a társaság helyzetéről, a zuhanó energiaárakról, a nemzetközi támogatási rendszerről, illetve a Mátra terveiről. A bükkábrányi dolgozók előtt azt is kifejtette, hogy a nyereség 30 százalékkal elmarad a tervezettől, megviseli a céget a villanyáram árának csökkenése, a költségek, a környezetvédelmi kiadások, a klímaadó növekedése.

A piac nem lesz kedvezőbb az állami szubvenciók miatt, sok, a Mátrához hasonló kisebb erőmű nem éli túl a következő pár évet, de ők igen. Elmondta, keményen kell dolgozniuk a bányászoknak, mert ha nem lesz elég szén, egy blokkot le kell állítaniuk. A cég releváns nyereségét a másodlagos tevékenységgel tudják biztosítani, az ipari parkkal, a naperőművekkel. Dolgoznak a fennmaradáson, kétütemű tervet állítanak össze. Kidolgoznak egy üzleti tervet a 2027-ig tartó időszakra, hogy minden ember biztonságban érezze magát, a jövedelmét. A második ütem egy új fejlesztésekből induló időszak, minden területen lépnek előre párhuzamosan.

Július 18-án, ünnepélyes keretek között adták át a Gazdasági Ellátó Központ Kéményseprőipari Tevékenységet Ellátó Igazgatóhelyettesi Szervezet Heves Megyei Ellátó Csoport ügyfélszolgálati pontját, amelyet a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság támogatásával a Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság alakított ki. 

A rendezvényen jelen volt dr. Unger István tű. ezredes, főigazgatói biztos, dr. Nagy Rudolf tű. ezredes, a kéményseprőipari tevékenységet ellátó igazgatóhelyettesi szervezet helyettes vezetője, dr. Kadlott Csaba, a Heves Megyei Kormányhivatal igazgatója, Habis László, Eger polgármestere és Vámos Csaba, a Kéményseprők Országos Szakszervezetének elnöke.

A rendezvényen Csontos Ambrus tű. dandártábornok, a Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság vezetője szólalt fel, áttekintést adva a kéményseprőszakma múltjáról, ezután a tábornok a kémények karbantartásának fontosságáról beszélt. Sorra vette a nemrégiben bekövetkezett változásokat, így azt, hogy a hónap eleje óta már a katasztrófavédelem kéményseprőipari szerve végzi ezt a szolgáltatást. Hangsúlyozta, minden feltétel adott a sikeres munkavégzéshez, hiszen jó szakemberek, megfelelő eszközállomány és most már jól felszerelt ügyfélszolgálati iroda is van. A cél, mint mondta, változatlan: a lakosság életének és anyagi javainak védelme a legmagasabb szinten.

Ezután Unger István tartott beszédet, kiemelve, hogy az elmúlt időszakban a szervezet azon dolgozott, hogy biztosítsa a feladat ellátásához szükséges személyi és tárgyi feltételeket, mégpedig a kor követelményeinek megfelelő színvonalon. A kéményseprőktől azt kérte, hogy igyekezzenek mihamarabb beilleszkedni a katasztrófavédelem szervezetébe, amely minden segítséget megad a munkájukhoz.

Ezt követően Unger István, Nagy Rudolf és Mák Norbert, a Heves megyei ellátó csoport vezetője vágta át a nemzeti színű szalagot, szimbolikusan is átadva az új ügyfélszolgálati pontot.

A Balaton Soundon történt eset is bizonyítja, hogy nagy a baj a partydrogokkal. A gyógyszeripar legalább 3-4 évvel le van maradva a kábítószer-gyártó bűnözőkhöz képest. A jól felszerelt laboratóriumokból kikerülő újabb és újabb drogokat gyakorlatilag azonnal emberkísérleteknek vetik alá, merthogy azonnal eladják őket. Nem számít, hányan lesznek rosszul, vagy hányan halnak bele.

Újabb trükkös csalásra figyelmeztet a rendőrség. Az idősek után most mindenki veszélyben lehet, akinek mobiltelefonja van. A csalók ugyanis azzal hívják fel a gyanútlan embereket, hogy nagy összegű készpénzt nyertek, ám a több tíz- vagy százezer forinthoz csak akkor juthatnak hozzá, ha egy mobiltelefonos feltöltéssel - ahogy ők mondják - regisztrálják magukat. Heves megyében nem egy embert sikerült átverniük, több bejelentés is érkezett a rendőrkapitányságokra.

A Deák Ferenc utca és a Szvorényi utca kereszteződésének közelében (a színház közelében) eltörött egy 300 milliméteres azbeszt-cement főnyomócső szombaton délután. A hibát késő estére tudják kijavítani.

Nagy átmérőjű, 300 milliméteres főnyomócső szenvedett jelentős meghibásodást szombaton délután – tudtuk meg Bárdos Zsolttól, a Heves Megyei Vízmű Zrt. Egri Üzemegységének üzemvezető főmérnökétől. A szakember tájékoztatása szerint a hibabejelentést követően azonnal a helyszínre vonultak, ám még így is fél órába tellett, amíg a meghibásodás helyét körbe tudták határolni. Ez idő alatt többszáz köbméter víz folyt el.

Habzott a szája, és az autó ablaküvegét nyalta kínjában egy kiskutya, akit egy 40 fokos autóba zártak be a gazdái Egerben. Egy arra járó vette észre a szerencsétlen állatot, azonnal hívta a rendőröket. A kutyát hamar sikerült kiszabadítani, de olyan rossz állapotban volt, hogy sokáig inni sem akart, hideg vizes ronggyal hűtötték őt le. Azóta már jobban van, állatvédőkhöz kerül majd.

Számos izgalmas csatát hozott a IX. Nemzetközi Pneumobil Verseny, amelyet május 6-7-én rendeztek Egerben. A sűrített levegővel hajtott járművek seregszemléjén hat ország, negyvenhét csapata mérte össze tudását. A versenyen magyar siker született: az AVENTICS legjobb Pneumobilja díjat a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapata nyerte, miután több kategóriában is élen végzett.

Kilenc évvel ezelőtt azzal a céllal indult útjára a verseny, hogy a hazai mérnökhallgatóknak játékos keretek között biztosítsanak gyakorlati lehetőséget a szervezők. Idén kilencedik alkalommal rendezték meg Egerben a Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyt május 6-7-én. A feladat tehát most is adott volt az egyetemek számára: sűrített levegővel hajtott járművet kellett tervezniük és építeniük a tavaszi megmérettetésre.

Ezúttal negyvenhét csapat kapott versenyengedélyt a szervezőktől, ennyi jármű volt ugyanis mozgásképes az április 25-i videós szemlén. Idén először több jármű, - pontosan huszonkilenc -, érkezett határon túlról, de ennek ellenére a versenyek során mégis a magyar járművek teljesítménye volt a meghatározó.

Pénteken reggel a csapatok prezentációival kezdődött a versenyhétvége, a projekteket szakmai zsűri értékelte. Délután az ünnepélyes megnyitóra került sor, amit a szombati távolsági futam rajtsorrendjéről döntő előselejtező követett.

A másnapi versenyen ez a szám indította a napot, ahol egyből érezhető volt a  Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapatának dominanciája: 11.829 méteres teljesítményüket meg sem tudta közelíteni a második helyezett Pécsi Tudományegyetem "Pollroth" járműve, akik 9.854 méteren zártak. Harmadik leghosszabb távot a Kecskeméti Főiskola "Jok-Air" autója futotta, ők 8.775 métert tettek meg egy töltet sűrített levegővel, a szabályok szerinti 15 kilométeres átlagsebességet tartva.

Az ügyességi verseny során egy kibójázott pályán kellett három menet alatt minél gyorsabban teljesítenie a versenyzőknek. A kieséses előfutamok után ismét a "Műszakik Kanóc Team" bizonyult a legjobbnak, mögöttük egy másodperccel a "Jok-Air" ért célba, megelőzve a BME "Műszaki Kvadóc Team" négykerekűjét.

A gyorsulási számban egy 220 méter hosszú, kanyarral nehezített szakasz várt az egyetemistákra, melyen a Debreceni Egyetem - kifejezetten erre a számra épített - masinája diadalmaskodott. Másodikként a "Műszakik Kanóc Team" zárt, a dobogó harmadik fokára a Szegedi Tudományegyetem "Pepp-Air Team Szeged" léphetett.

Az összesített versenyt immáron három éve sorozatban a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatói nyerték meg, a legjobb Pneumobil díjat a "Műszakik Kanóc Team" vehette át. Emellett díjazták a legeredetibb konstrukciót, a leginnovatívabb csapatot, a legnagyobb elért sebességet, a legjobb futóművet és a legszebb karosszériát is. A szeniorok esetében szintén a BME volt hallgatói hozták el az első díjat: a "Műszakik Popóc Team" nyerte a már diplomás mérnökök csatáját.

"Érdekes megfigyelni, hogy mennyit fejlődtek a járművek az elmúlt kilenc év során: amíg a hajtóanyag változatlan, a gépek megduplázták a megtehető távolságot és a végsebességet is. Ez azt mutatja, hogy megfelelő technológiával, óriási hatékonyságnövelésre lehetünk képesek a sűrített levegő használatában - mondta el Varga Mihály, a IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny főszervezője az eredményhirdetést követően. "A gyakorlati programnak az élményen túl munkaerő piaci tekintetben is komoly jelentősége van: tapasztalataink alapján ugyanis a résztvevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az ipari gyártó cégek" - tette hozzá.

EREDMÉNYEK

Távolsági futam:

1. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 11829 méter
2. Pollroth (Pécsi Tudományegyetem) - 9854 méter
3. Jok-Air (Kecskeméti Főiskola) - 8775 méter

Ügyességi futam:

1. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 1:54.32
2. Jok-Air (Kecskeméti Főiskola) - 1:55.38
3. Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 1:58.00

Gyorsulási futam:

1. DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem) - 21.873 s
2. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 22.316 s
3. Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem) - 23.067 s

DÍJAK

Legötletesebb konstrukció: Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem)

Leginnovatívabb csapat: Jok-Air (Kecskeméti Főiskola)

Legjobb futómű: Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)

Legnagyobb sebesség: Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 51,07 km/óra

Legszebb karosszéria: DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem)

A IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny győztes csapata:

Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)

Ihász Dániel (CSK), Dienes Alpár, Horváth Máté, Szabados István, Dr. Farkas Zsolt (felkészítő tanár)

Májusban jön az I. Mozihét premierekkel és Dr. Albannal

Idén májusban először kerül megrendezésre az I. Egri Mozihét, mely hagyományteremtő jelleggel születik meg.

A rendezvény főszervezője Berényi Tamás, az Agria Film Kft, az egri mozik üzemeltetőjének ügyvezető igazgatója. A nagyszabású rendezvényre a mozi és filmek szerelmesei mellett a zene és street food kedvelőknek is érdemes kilátogatni. A rendezvény helyszínéül az Agria Park több helyszíne szolgál összesen 5 napon át, szerdától vasárnapig.

A rendezvény csúcspontja a szombati külföldi retro sztár, Dr Alban fellépése. Dr. Alban a 90-es évek egyik legnagyobb popsztárja. Örök slágereit, mint például a Sing Hallelujah!, vagy az It’s my life a mai napig játszák a szórakozóhelyeken. Őt a színpadon a jól ismert, hazai Animal Cannibals formáció előzi meg. A koncertek után egy hamisíthatatlan Taverna Retro bulival vár mindenkit Dj Koko hajnalig.

A mozihét keretén belül a Cinema Agria termeiben közönségtalálkozók, premier előtti és éjszakai vetítések lesznek szervezve. Nyílt nap keretében az érdeklődők többet is megtudhatnak a mozi működéséről, technikai hátteréről s a filmszínházak múltjáról.

A nagysikerű Nemzetközi Slow Film Festivál is a Mozihét keretén belül valósul meg, melyre az Eszterházy Károly Főiskola diákjai mellett más országból érkező fiatal filmesek is ellátogatnak, hogy bemutathassák munkáikat.

A rendezvény péntek és szombati napján szerepet kapnak a legfinomabb street food ételek is. A rendezvényre kitelepülnek helyi, fővárosi és több vidéki vendéglátós is. A kiállítók erre a célra tervezett ételekkel készülnek, hogy megmutassák milyen az igazi utcai kaja.

Egerben az egyik vasúti átjárónál arra panaszkodnak a sofőrök, hogy nem működik a sorompó. Gyakran szabad jelzést mutat, miközben jön a vonat, és a fényjelzések is rosszak. Az autósok azt mondják, van, hogy emiatt másodperceken múlik, hogy sikerül elkerülni egy-egy balesetet. Ráadásul a forgalom is gyakran feltorlódik.