Keresés: „pálya” (244 találat)

Az MFS-SE  sportlövői az Eger kupa pisztoly szituációs lövészversenyen és Debrecenben is taroltak. Mindkét versenyen a dobogó első két fokát foglalták el.

Az MFS-SE  sportlövői  július 21-én Egerben az Eger kupa pisztoly szituációs lövészversenyen vettek részt. A hat megépített pálya nem kis feladat elé állította a versenyzőket. A közel 50 fős mezőnyben, standard divízióban Batki György első, Szászi Csaba a második helyet szerezte meg.

Augusztus 4-én Debrecenben  rendezték a Thunder on the stage nemzetközi  versenyt.  A 97 fős mezőnyt alaposan próbára tette a 35 fokos hőség.  Nyolc pályán folyt a küzdelem, melyet 150 minimum lövésszámmal lehetett teljesíteni. Batki György siroki sportlövőnek sikerült legjobban, míg klubtársa Szászi Csaba a második helyen végzett.

Használhatatlanná vált az út Pély és Heves között. A közelben egy árvízcsökkentő tároló épül, emiatt napi 100-120 szelvény vonul át a területen. A tönkrement út nem csak az autósoknak okoz problémát, a közelben lakók is szenvednek az út minőségétől. Tarnaszentmiklós lakosai akár drasztikus lépéseket is tesznek az ügy érdekében.

Járhatatlan út és folytonos kamionforgalom –ezekkel a szavakkal kénytelen jellemezni Pély községét Ari Norman, független polgármester. Két Heves megyei település, Tarnaszentmiklós és Pély között annyira megrongálódott az út, hogy a községek lakosai megelégelték ezt a tarthatatlan formát. Hétfő reggel 7 és 9 óra között félpályás útzárat tartottak a két településen.

-Már hosszú évek óta jelen van ez a probléma, az évekkel ezelőtti árvizek nagymértékben megrongálták a települések útjait. A mostani nehézség három héttel ezelőtt kezdődött el, a Hanyi-Tiszasülyi árvízcsökkentő tároló építése miatt az építőanyagokat szállító nehézgépjárművek teljesen járhatatlanná tették az útszakaszokat. A közlekedés lehetetlenné vált, a község szinte el van zárva a külvilágtól- fogalmazta meg kételyeit Ari Norman, Pély független polgármestere.

A kamionok átjárása nem csak az úton látható károkat eredményezi, számos további probléma felmerült emiatt. Az egyre elidősödő falvakba nehezen jut el a mentő, az addigi 8-10 perc helyett 25-30 percet kell a mentők kiérkezésére várni. Emellett a tűzoltóautóknak is lassabban kell haladniuk, a tönkretett szakaszon lehetetlen a kamionok egymás melletti elhaladása. Pély polgármestere elmondta : az  elmúlt héten egy nyerges vontató elakadása nehezítette meg a forgalmat, órákig állt a forgalom.

Az utat a project kivitelezői már saját pénzből elkezdték megújítani, hogy biztosítani tudják a mindennapi munkájukat. Azonban a polgármester elmondása szerint bármerre is fordult, mindenhonnan elutasító választ kapott.  Közel 1,5 milliárd forintos útberuházásra lenne szükség a környéken, erre azonban nincs elkülöníthető forrás.

Molnár Lászlóné, Tarnaszentmiklós polgármestere szintén a környéken folyó útproblémákra hívta fel a figyelmet. Elmondta: akár drasztikus lépéseket is tesznek az ügy érdekében, ha kell, kifekszenek az úttestre, ezáltal is megállítva a kamionos forgalmat. Elmondta továbbá, hogy a felpattanó kavicsok a lakosok testi-épségét is fenyegetik, illetve a nehézgépjárművek átvonulásának hangja sem éppen fülbemászó.

A probléma odáig fajult, hogy több vállalkozó is jelezte a környéken: ha nem tesznek valamit az út állapotának javítása érdekében, megszüntetik a rendszeres élelmiszer-szállítmányokat.

Ari Norman sérelmezte, hogy a tanulmányokban több száz oldalon keresztül foglalkoztak az élőlények védelmével, az állatok és növények megóvásával, azonban egyetlen pontban sem említették a felmerülő logisztikai problémákat.

A Magyar Közút közleménye:

A Magyar Közút mindent megtesz a pélyi bekötőúton a biztonságos közlekedésért

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. már évek óta dolgozik a pélyi bekötőút teljes körű felújításáért. Az utóbbi időszakban azonban a hanyi-tiszasülyi árapasztó tározó építése miatt nagy mennyiségű alapanyag szállítása történik az adott útszakaszon, amelynek következtében jelentősen leromlott az útburkolat, így azonnali helyreállításra lenne szükség. A Magyar Közút ezért tárgyalásokat kezdeményezett a kivitelezővel, így az ideiglenes helyreállítások a múlt hét második felében megkezdődtek, illetve a továbbiakban Tarnaszentmiklós településen keresztül nem történik anyagszállítás.

A Heves megyei 32111-es számú Pély bekötőút közel 20 kilométeres pályaszerkezete elöregedett, burkolata úgynevezett itatott makadám rendszerű. A pályaszerkezet elégtelen teherbírását nagyban befolyásolja továbbá a dél-hevesi térségben jellemző változatos vízmozgásokkal bíró altalaj is. Ráadásul 2012-ben az elégtelen teherbírású mellékút gyors leromlását elősegítette a Jász-Nagykun-Szolnok megyében folyó hanyi-tiszasülyi árapasztó tározó építése, amelyhez a nagy mennyiségű alapanyag szállítása ezen az útszakaszon zajlik. Ezen okok miatt olyan jelentős deformációk és burkolathibák jelentkeztek a bekötőúton, amelyek kátyúzással már nem orvosolhatók, így a szükséges munkálatok meghaladják a Magyar Közút Nonprofit Zrt. anyagi és technikai lehetőségeit.

A tározót építő cég beszállítójának képviselőjével közösen a Magyar Közút még 2012 júniusában elvégezte a szállítási útvonalak videokamerás felmérését. A szállítások megkezdését követően jelentkező újabb károsodások elsősorban a teherforgalom miatt alakultak ki, ezért 2012. július 5-én helyszíni bejárást tartott a kivitelezővel a közútkezelő. Ezt követően a szakemberek részletes hibalistát készítettek. A tárgyalások során megállapodás született a burkolathibák ideiglenes helyreállításáról, a kivitelező így a múlt hét második felében már megkezdte a rossz szakaszok helyreállítását. A mai napig 320 tonna mart aszfaltot építettek be az új pályaszerkezetbe. A továbbiakban az anyagszállítás kizárólag a 32111-es számú bekötőút Heves-Pély települések közötti szakaszát érinti és várhatóan július végéig be is fejeződik és ezáltal Tarnaszentmiklós településen keresztül már nem történik szállítás.

A 32111-es számú bekötőút 2,9 kilométeres szakasza szerepel az árvízkárral érintett utak Heves megyei javítási listáján. A Magyar Közút 2011-ben elkészíttette a terveket, a beruházás bruttó becsült építési költsége eléri a 360 millió forintot. A terv szerinti beavatkozás kapcsán az érintett útszakasz hideg remix technológiával új alapréteget kapna, amellyel a pályaszerkezet teherbírása jelentősen növekedne. A szakasz teljes körű felújításáig a társaság ugyanakkor a lehetőségeihez mérten mindent megtett. 2011-ben 237, 2012-ben ezidáig közel 150 tonna kátyúzó anyagot dolgoztak be a közútkezelő szakemberei a burkolaton jelentkező forgalombiztonságra veszélyes hibák megszüntetésére.

A Magyar Közút az árapasztó építőjével olyan közútkezelői hozzájárulást írt alá a szállítási útvonalak kapcsán, amelyben a cég előírta az ideiglenes helyreállítást, a szállítás befejeztével pedig újabb felmérést készítenek az út állapotáról és a további szükséges lépésekről.

Súlyos baleset történt az M3-as autópályán. A Miskolc felé vezető részen egy autó a szalagkorlátnak csapódott.  A balesetben két személy sérült, egyiküket mentőhelikopterrel szállították el a helyszínről.

Súlyos autóbalesethez hívták a mentőket szerda délután. Az M3-as autópálya Miskolc felé tartó szakaszán, a 96. kilométerszelvénynél történt a szerencsétlenség.

A gépjármű vezetője a nagy meleg miatt valószínűleg rosszul lett, az sem kizárt, hogy elaludt vezetés közben- tájékoztatott  Lázár Levente, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense. Az Opel típusú gépjármű nekiment az előtte haladó kamionnak, majd ennek következtében többször is megpördült az autópályán. Ezután a szalagkorlátnak csapódott.

A balesetet okozó autóban két személy tartózkodott, a sofőrt súlyos sérülésekkel, mentőhelikopterrel szállították a miskolci kórházba. Az autóban utazó másik személyt Egerbe szállították, őt könnyű sérülésekkel vitték be a Markhot Ferenc Kórházba.

A helyszínelés idején teljes útzár volt érvényben az adott szakaszon, ezt később feloldották félpályásra. Ennek következtében közel 2 km-es autósor keletkezett az M3-as autópályán.

Fennállásának 20. évfordulóját  ünnepelte az Egri Majorette Egyesület. Az 1992-ben alakult egyesület tagjai, a szolnoki Huszárzenekar zenei kíséretével adtak számot eddigi pályafutásukról. A nagyszabású rendezvényen a fellépők között anyukák és lányaik együtt mutatták be tudásukat.  7 különböző korcsoport szórakoztatta a Dobó szobor lábánál a nagyérdemű közönséget, csillogó ruhák és színvonalas  műsor várta az idelátogatókat.

Kovácsné Bretus Éva  megálmodója és vezetője a mai napig a csapatoknak, a két évtized alatt a hazai versenyek és fellépések mellett külföldi fesztiválokon is győzelemre vezette tanítványait.

2010-ben Nívódíjban részesült. 95 oklevéllel büszkélkednek, amiből 55 kiemelt arany  és 35 arany. Számos alkalommal koreográfiai különdíjban részesítették, a Melódia csoport 2011-ben elnyerte a legmosolygósabb csoport érdemrendet.

Az anyukák Vadmacskák néven képviseltetik magukat már 3 éve az egyesületben, folyamatosan bővül létszámuk, lelkesedésük határtalan.

A hagyománynak számító össztánc után hatalmas meglepetés várta a Dobó téren megjelent sok száz nézőt és résztvevőt. A kicsik és nagyok a habokba vetették magukat és úgy táncoltak tovább.

Elkezdődött a megyeszékhelyet és az M3-as autópályát összekötő útszakasz, az M25-ös út kiépítése. Az útszakasz megépítésének ügye már évek óta húzódik, a megvalósulás azonban ez idáig váratott magára. Június első heteiben kezdték meg a munkálatokat, októberre ígérik a befejezést.

Évek óta ígérik a szakasz megépülését, azonban a építés mind idáig csak álom volt. Pedig a térség jövője az út létrejöttén múlik. Most azonban megkezdődhet az Egert és az M3-as autópályát közvetlenül összekötő út első szakaszának a kiépítése - jelentette ki Nyitrai Zsolt, miniszterelnöki biztos.

A Füzesabony és Maklár közötti útszakaszt június elején kezdték el kibővíteni, a közel 2600 méteres részen burkolat fejújítást, illetve kiszélesítést fognak végezni. A napokban már elkezdték a cserjék illetve a fák kivágását az út mellől. A későbbiekben ezeket pótolni fogják, közel 300 fát illetve 1500 cserjét fognak az út mellé telepíteni. Az útszakaszra több mint 400 millió forintot fordít a kormány. A tervek első felét október közepére készítik el.

A második szakaszban egy 10 km-es rész fejlesztését tervezik. Erre közel 9 milliárd forint forrást különítettek el. A második beruházás Andornaktálya, Maklár és Nagytálya község kikerülését biztosítja.

Nyitrai Zsolt, miniszterelnöki biztos arra kérte a kormányzatot: minél hamarabb biztosítsák a költségeket, hiszen a térség jövője ezen a fejlesztésen múlik. Egri honatyaként szorgalmazta az Országgyűlésben a második szakasz beruházásának elkezdését, rögtön az első rész befejezése után.

Habis László, Eger Város polgármestere elmondta: a mellékvonalakon való fekvés óriási probléma a térségben. Már 30 évvel ezelőtt is voltak tervek az útszakasz kiépítésével kapcsolatban, azonban azok az álmok szintjén maradtak. Ez a  fejlesztés számos pozitívumok hordoz magában: mind a lakosságnak, mint a turizmusnak kedvez a szakasz megépülése.

Országos hegyikerékpár versennyel mutatkozik be a Mátéhegyi Ökopark és
Sportcentrum Egyesület. A civil szervezetet idén emelte tagjai közé a
Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség. A Borsodnádasd feletti
területen június 10-én rendezik az XCO Magyar Kupa-sorozat idei
harmadik futamát, az I. Decathlon - Borsodnádasd Kupát. A
versenypályát önkéntesek alakították ki.

Civilek szűk egy év alatt építették ki a Mátéhegyi Ökopark és Sportcentrum sportolásra alkalmas területeit és vendégfogadó helyiségeit. Az egyesületben a kerékpáros mellett működik nordic walking, íjászat és labdarúgó szakosztály is, de mint az eseménynaptár mutatja, a kerékpárosok után az off-road szerelmeseié lesz a terep.
Természetesen van még tennivaló a park komplex kialakításának érdekében, de már most példamutató a helyiek tenni akarása és látványos a befektetett munka eredménye. A park munkahelyeket teremt a közeljövőben és a kisváros turizmusának fejlődésében is kiemelkedőszerepet jut a Mátéhegyi Sportcentrumnak. (Itt kell megemlíteni, hogy
az XCO versenyt Borsodnádasd szállásadói felajánlásokkal, kedvezményekkel támogatják.)

Az I. Decathlon - Borsodnádasd Kupára érkezők többnyire laza, erdei talajra készülhetnek, egy lejtő kivételével szinte az egész nyomvonalat ez jellemzi. A 3,5 kilométeres nyomvonalhoz viszonylagosan sok, közel 300 méter szintkülönbség tartozik. A gyerekpályák útvonala a központi területen, jól belátható nyomvonalon halad majd. A szombati pályabejárás előtt hillclimb verseny lesz, a nap során többek közt íjász bemutató, este pedig koncertek várják a helyszínre érkezőket.
Civil összefogással építették ki a vendégfogadó teret is, parkolókkal, vizes blokkokkal. Hegyoldalba vájt, különleges akusztikájú színpad lesz a kísérő programok helyszíne.

Előzetes érdeklődésünkre a részleges bokaszalag-szakadással bajlódó Benkó Barbara (Focus MIG Team) elmondta, hogy tervezi a borsodnádasdi indulást, éppen a nyomvonalon szeretné tesztelni felépülésének állapotát a verseny előtti héten - ahol egyben el is dönti majd, ténylegesen készen áll-e már a rajthoz állásra is. Ha igen, akkor Dósa Eszter (Vitalitás SE) és Módos Gabriella (Merida - Maraton Team - CST) biztosan az ellenfelek között található majd számára, az elit férfiak
között azonban úgy tűnik némileg foghíjas lesz majd az élmezőny. A borsodnádasdi futam a remények szerint azonban nemzetközi lesz, mivel már szlovák érdeklődők is megkeresték a szervezőket.

Hogyan képzeled el lakókörnyezeted jövőjét - ez volt a témája annak a rajzversenynek, melyet az Arany János Általános Iskola diákjai számára hirdettek meg. A rajzversenyt gyereknapi programokkal kötötték össze.

A verseny egy Európai Uniós finanszírozású projekt az URBACT II. része, melynek nem titkolt célja, hogy közösségépítés segítségével szocializálja a Verőszala utca lakosságát.

A már két éve zajló Urbact II. projekt nyolc ország bevonásával vizsgálja, hogy a leszakadt városrészeket hogyan lehetne felzárkóztatni- mondta el Rátkai Attila Eger főépítésze. Egerben a támogató csoport tagjai azt tapasztalták, hogy a legfontosabb a közösségépítés, mely különféle csoportos tevékenységek által valósítható meg.  Ilyen volt a Szala patak takarítása, a Roma Ki Mit Tud? és ez a rajzverseny is.

Több mint 80 pályamű érkezett, sokan csapatban dolgoztak és többen a jelent és a jövőt is lerajzolták. A gyerekek főleg játszóteret, virágokat, parkot, közösségi teret, szelektív hulladék gyűjtőt rajzoltak.  A zsűri több kategóriában díjazott, és kilenc különdíjat is kiosztott. Nyereményként tollas ütőt, ugráló kötelet és más szabadtéri játékokat kaptak.

Egy közösségen könnyebb segíteni, mint egyéneken- fogalmazott Csathó Csaba a körzet önkormányzati képviselője. Fontosnak tartjuk az itt lakók foglalkoztatását,  ezért június 1-vel közmunkaprogramot indítunk az alacsony képzettségűek számára, ahol fél éven keresztül állandó jövedelmet biztosíthatunk a családfőknek.

Az utca lakói megalakították a Szalai Környezetvédő Ifjúsági Egyesületet, mely június 2-án pillekő ülőbútor készítő programot szervez.

Forrás: Egriszín

Félpályás útzár mellett helyszínel a rendőrség Eger és Kerecsend között.

Pályaelhagyásos baleset történt kedden délután Eger és Kerecsend között. Egy személyautó eddig még tisztázatlan okból az útszéli fának csapódott. A balesetben hárman sérültek meg.

A sérülteket a mentősök kórházba szállították. A rendőrség félpályás útzár mellett végzi a helyszínelést - tájékoztatta portálunkat Soltész Bálint, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivője.

Kádár Balázs, a mentőszolgálat regionális orvosigazgató-helyettese elmondta, hogy három járművel vonultak a helyszínre. Egy hasi és két mellkasi sérültet szállítottak a kórházba.

Forrás: HEOL

A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság – Heves Megyei Baleset-megelőzési Bizottság minden évben megrendezi a „Biztonsággal-Kék Lámpával” elnevezésű rendőri szakmai és közlekedési verseny megyei döntőjét. A vetélkedő célja a rendőri balesetek megelőzése, továbbá a szakmai és közlekedési szabályismeret felfrissítése és elmélyítése.

A versenyen az öt kapitányságról, valamint az Autópálya Alosztályról 2-2 fő közterületi szolgálatot ellátó, egyenruhás rendőr vett részt, akik a városi fordulókon az első és második helyet szerezték meg.

A versenyzőknek a megyei döntőn 55 kérdéses KRESZ elméleti és 15 kérdésből álló szakmai tesztlapot kellett kitölteni, valamint autós ügyességi versenypályát kellet teljesíteni a Nemzeti Közlekedési Hatóság rutinpályáján.

A társasági és osztalékadóról szóló törvényhez (TAO) kapcsolódóan szép összefogás alakult ki az öt látványsporttal foglalkozó egyesület között Egerben.

A nyáron beadott, és azóta jóváhagyott, sikeres pályázatok immár mindenki számára hozzáférhetőek az Interneten. A TAO-program hatására az Egri Városi Sportiskolánál és a többi klubban is mintegy másfélszeresére emelkedett az edzéseket látogató gyermekek létszáma.
Az érintett egri sportszervezetek a nyár folyamán beadták négy évre szóló elképzeléseiket, s a szakmai programokat évente frissíteni, aktualizálni kell. A részletes anyagokat az április 2-i határidőre benyújtották.
Az április 3-án Egerben tartott sajtótájékoztatón Lukács Zsuzsanna, a Magyar Kézilabda Szövetség ügyvezető igazgatója és Bardóczy Gábor, a Nemzeti Sportintézet főigazgatója értékelte az elmúlt hónapok munkáját, és beszámolt a TAO-val kapcsolatos aktuális tudnivalókról.

Habis László, Eger polgármestere kiemelte:
Három nagyon fontos beruházás-csomag indulhat el a TAO-program kapcsán a városban.

•    Az Egri Futball Club Kft. - 2012/13-ra vonatkozó - 300 millió Ft-os létesítmény-felújítási projektjét jóváhagyásra benyújtotta a szövetségnek. A beadvány a következő fejlesztéseket tartalmazza:
A Szentmarjay Tibor Városi Stadion teljes felújítása a nézőtér, a futópálya, a szükséges vizesblokkok és a beléptető rendszer, a játékos kijáró, az öltözők és kiegészítő helyiségek megújításával.
A Szentmarjay Stadion főépületben komoly felújítás: fűtés-korszerűsítés, öltözők teljes körű felújítása, VIP-helyiség kialakítása „vezetési ponttal”.
A Felsővárosi Sporttelepen egy kis műfüves pályával bővül a „sportfelület”, valamint szabadtéri kondiparkot telepítünk. Utóbbi a Szentmarjay Stadionban is lesz.

•    Az Egri Városi Sportiskola Kézilabda Szakosztálya révén - több mint 350 millió Ft-os összegben - megújul a Kemény Ferenc Sportcsarnok és az érsekkerti edzőterem.
A Körcsarnokban fűtés-korszerűsítés, a hatályos jogszabályoknak megfelelő nyílászárók beszerelése, a kuporit üveg cseréje valósul meg. Füst- és tűzjelző, valamint kamerarendszer telepítése, szigetelés, festés, világítás-rekonstrukció is szerepel a nagy ívű programban. A küzdőtér parkettája teljesen megújul, kicseréljük az eredményjelzőt és a küzdőtér oldalfal- és álmennyezet-burkolatát, valamint a mobil palánkokat. A fenntartó sportiskola mobil lelátókat és kispadokat szerez be, a Körcsarnok teljes körűen akadálymentes lesz.
A Hadnagy úti edzőteremben szivacskézilabda csarnokot alakítunk ki, fűtés-korszerűsítéssel, nyílászárók cseréjével és a küzdőtér padozatának megújításával. További projektelemek: öltözők, szertárak megújítása, világítás cseréje, hangtechnika és eredményjelzés biztosítása.

•    A kosárlabda utánpótlásnak köszönhetően - 18 millió Ft-ból - megújulhat a Tinódi iskola tornaterme.