Órákon át tartott a mentés, miután egy 51 éves nő túrázás közben eltörte a lábát szombaton a Mátrában. A barátaival túrázott, megcsúszott a sáros, felázott talajon és elesett. Megpróbált lábra állni, de olyan erős fájdalmai voltak, hogy nem tudott tovább menni. A tűzoltók és a kutatómentők speciális hordággyal vitték a mentőautóhoz, nagyon nehéz dolguk volt a hatalmas sárban.
Sérült túrázót mentettek a Mátrában. A nő egyedül kirándult a csúszós, sáros erdőben, amikor elcsúszott. Nem tudott továbbmenni, de segítséget tudott hívni. Végül katasztrófavédők és speciális mentők siettek a balesetet szenvedett asszony segítségére, aki nagyon megijedt, és már nagyon fázott is, mire megtalálták. A bokája sérült meg, kórházba vitték.
Holttestet találtak autómentés közben egy gyöngyösi patakban vasárnap. Épp egy elakadt kocsit vontattak ki a vízből, mikor észrevették, hogy az nehezen mozdul. Végül sikerült kihúzni az autót, a vízben azonban megláttak egy holttestet. Azt viszont azóta sem lehet tudni, hogy ki lehetett az a férfi, és hogy pontosan hogyan halt meg.
Meghalt egy férfi, amikor felrobbant a háza Hatvanban. Holttestét a törmelékek alatt találták meg, súlyosan megégett. A környéken élők a hatalmas robbanásra ébredtek. A detonációt valószínűleg gázszivárgás okozhatta. Garán pedig egy 27 éves férfi halt meg. Úgy tudjuk, részeg volt, majd rágyújtott az ágyban, a szoba pedig lángra kapott.
A holttestet oltás közben találták meg a tűzoltók. Feltehetően az ott lakó 35 év körüli férfi az áldozat. Hajnalban történt egy robbanás, majd kigyulladt a ház. A mentést egy szabadnapos tűzoltó kezdte el, áramtalanította az épületet, és elzárta a gázt. Tíz tűzoltó három órán át dolgozott a helyszínen.
Már a vízi élővilágot is veszélybe sodorta az óriási aszály, ami miatt több patak is teljesen kiszáradt. Miskolc közelében a Bársonyos-patak, Kompoltnál pedig a Tarna folyó egy része tűnt el. Rengeteg hal pusztult el. Az Észak-magyarországi Horgász Egyesület halmentést is szervezett, 45 kiló védett halat mentettek át a Hernád-folyóba. Az apadás a Velencei-tavat és a Tiszát is érinti.
Nyolc métert zuhant egy túrázó Mátrakeresztes közelében. Fejsérülést szenvedett, a sisak mentette meg az életét. A 30 éves nő egyedül indult útnak, feltehetően megcsúszott valamin, ami miatt a mélybe zuhant. A mentéséhez a tűzoltókra és a speciális mentőkre is szükség volt, a szakemberek kötelek segítségével vitték le, a mentők pedig kórházba szállították.
Egy speciális hordágyon hoztak le egy sérült túrázót a tűzoltók és az Észak-Mátra Mentő Egyesület szakemberei szombat délután az Ágasvár hegyről. A mentésről videó is készült. Esett az eső, ezért csúszósak voltak a kövek, vélhetően ezért eshetett el a férfi. A mentést nehezítették a terepviszonyok, a túrázót végül bokasérülés gyanújával vitték kórházba.
Több mint kéttucatnyi retróbusz látható szombaton Hatvanban, a rendhagyó Volánbusz Retró Napon. A járműseregszemle fő attrakciója az az 1968-ban magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes busz, amelyet alapos és aprólékos munkával járó felújítás után most először mutattak be a nagyközönségnek.
Az egész napos találkozó programsorozata a Volánbusz Zrt. hatvani telephelyén látható. Magyarország legnagyobb közúti közlekedési vállalata többek között volános érdekességekből rendezett tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval készült a mai napra. Az esemény igazi különlegességnek számít az autóbusz-rajongók körében, mivel a rendhagyó seregszemlén a Volánbusz nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait egyszerre állította ki. Szerepel a repertoárban a legrégebbi, az 1954-ben gyártott Ikarus 30-as is, amely a világszerte ismert állami autóbuszgyár első, Ikarus név alatt gyártott típusa volt. De helyet kapott az 1969-ben készített 55.52-es – ez a jellegzetes jármű a német piacon, a volt NDK-ban örvendett nagy népszerűségnek. A napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux típusú buszt a közúti közösségi közlekedés kedvelőinek aligha kell bemutatni, a hatvani retrónap igazi szenzációjának azonban a MÁVAUT Ikarus 556-os járműve számít. Az 1968-ban, magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes buszt – alapos és aprólékos munkával járó felújítás után – most először mutatta be a nagyközönségnek a Volánbusz. A rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az E99.07-esből 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak –most ebből is kiállított egyet a társaság. A rendezvény megnyitóján dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette: „Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig. Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45 százaléka megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet”. Kameniczky Ákos, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta: „A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű, teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt.
Csúsztak a jégen, létrákkal és kötelekkel mentettek a befagyott tóról. A mentést gyakorolták a tűzoltók a Heves megyei Sástónál. Még speciális hordágyat is bevetettek, a napokban ugyanis több tó és folyó is befagyott, a jég viszont gyorsan olvad, ezért gyakorlatoznak ilyenkor a tűzoltók. A szakemberek azt tanácsolják, ha beszakadt embert látunk, először hívjuk a 112-őt, majd összekötött ruhákkal vagy botokkal próbáljuk kihúzni.
Egy újabb bajba jutó kirándulót kellett menteniük a tűzoltóknak. Most Mátraszentimre közelébe riasztották őket egy sziklán rekedt túrázóhoz. A fiatal férfi már nem tudott lejönni egyedül, kiderült, hogy a sziklán megcsúszott és kificamodott a válla. A mentése több órán át tartott. A szakemberek arra figyelmeztetnek, hogy az őszi kirándulásokkor mindenki legyen óvatos, mert a csúszós avaron könnyen történhet tragédia.
Csaknem 10 méter mély kútból mentettek ki egy kutyát Heves megyében. Zsemle valószínűleg játék közben esett a mélybe, a gazdái nem voltak otthon, a szomszédok hallották meg a nyüszítését. Az állatot végül egy mentőcsapat tagjai speciális állvánnyal húzták ki a kiszáradt kútból.
