Csontsoványra éheztetett, fajtatiszta kutyákat mentettek az állatvédők Pétervásárán. A két argentin dogot azért vette a gazdájuk, hogy tenyéssze őket, egy idő után viszont már nem törődött velük, enni és inni sem adott nekik. A kan kutyát ráadásul láncra verve tartotta, csoda, hogy még élt. Most fajtamentőkhöz kerültek, ha kicsit rendbe jönnek, új gazdát keresnek majd nekik.
Rengetegen kirándultak, fürödtek, kerékpároztak vagy vitorláztak vasárnap országszerte kihasználva a szeptemberi nyarat. Sokan még szabadságot is kivettek erre az időszakra, a strandok pedig egész október közepéig tervezik a nyitvatartást. A borászok szerint ez az idő kedvez a szőlőnek és szüretnek is, jó borok fognak készülni idén. A meteorológus szerint bár jönnek kisebb hideg frontok a következő napokban, de ezek ellenére sem fog lehűlni az idő.
Óriástök termett a Heves megyei Zagyvaszántón. A kerülete több mint két méter, és olyan nehéz, hogy alig lehet megemelni. Medve Márk, a gazda szerint eddig legalább 4 köbméter vizet locsolt rá. A tököt szeptemberben tervezi leszüretelni, a magokat szeretné szétosztani a helybéliek között. Jövőre pedig versenyt rendeznének, hogy kiderüljön, kié lett a legnagyobb termés.
Több hét küzdelem után belehalt a súlyos égési sérüléseibe az a 14 éves fiú, aki felmászott egy vasúti kocsira és végzetes áramütés érte Egerben. Az orvosok mindent megtettek Károlyért a Bethesda Gyermekkórházban, de a belső szervei is sérültek, végül a szervezete feladta a harcot. Családja összetört, apja azt mondja, aludni sem tudnak a történtek óta. Barátaik most gyűjtést szerveznek nekik, mert nincs pénzük eltemetni a fiukat. Adomány Károly temetéséhez: 11773391-80108058-00000000
Január elején két pétervásárai kamaszfiú mászott fel egy tartályvagonra. Egyikük csak megütötte magát, barátja azonban életveszélyes áramütést szenvedett. Károly testének 80 százaléka égett meg. Több mint egy hónapon keresztül küzdöttek a fiú életéért, a 14 éves fiú nem bírta tovább életveszélyes sérüléseit: múlt hét csütörtökön hunyt el a fővárosi Bethesda Gyermekkórházban. A nehéz körülmények között élő család megsegítésére a településen élők gyűjtést indítottak, hiszen még a fiú temetését sem tudják kifizetni.
Centiken múlt a tragédia egy születésnapi ünneplés előtt Pétervásárán, Heves vármegyében. Egy kocsi ugyanis megcsúszott a vizes úton, majd egy parkoló autónak ütközött, végül a kerítés állította meg. Az út mellett álló autóból viszont percekkel korábban szálltak ki az utasok, akik épp egy születésnapi buliba érkeztek. Az ünnepelt nyilatkozott a Tényeknek. Azt mondja, már épp felköszöntötték volna, amikor egy hatalmas csattanást hallottak.
Életveszélyesen megsérült egy 20 éves fiatal Pétervásárán, amikor autójával kisodródott egy kanyarban, egy parkoló kocsiba csapódott, majd egy kerítésnek ütközött. Információink szerint az autón 16 éve használt téli gumik voltak. Az általunk kérdezett szakember szerint ilyen régi abroncsokkal balesetveszélyes közlekedni.
Tragikus felvétel készült egy 14 éves pétervásári fiúról, akit egy vagon tetején ért borzalmas áramütés az egri pályaudvaron. A videó tulajdonosa azt mondja, nem csak a látvány, hanem az áramütés hangja is borzalmas volt, a házba is behallatszott. A fiú még mindig kritikus állapotban, altatásban van, testének 80 százaléka megégett.
Még mindig kritikus az állapota annak a 14 éves fiúnak, akinek szinte az egész teste megégett, miután felmászott egy vagonra Egerben és megrázta az áram. A fiút folyamatosan műti több orvos felváltva. A gyerek családja Pétervásárán él, egyik rokona azt mondta, a tinédzser nemrég jött haza az intézetből. Barátjával is ott ismerkedhetett meg, bulizni indultak vasárnap este, de végül a vonat tetejére másztak fel.
Az egri Kopcsik Marcipánia alapítója 80 éves volt.
"Isten nyugosztalja Kopcsik Lajos Oscar-díjas, Venesz-díjas, Guinness-rekorder, cukrász világ- és olimpiai bajnok mestercukrászt, városunk díszpolgárát!" - búcsúzott dr. Pajtók Gábor országgyűlési képviselő saját Facebook-oldalán.
"Alkotásai köztünk maradnak, emlékét örökre megőrizzük!" - tette hozzá a bejegyzésében.
Kopcsik Lajossal 80. születésnapja alkalmából terjedelmes interjút készítettünk, ezt ide kattintva olvashatja el.
Forrás: HEOL
Egriügyek:
Június 19-én, vasárnap hajnalban 80 éves korában elhunyt Kopcsik Lajos, Sajólád szülötte és díszpolgára ,többszörös olimpiai és világbajnok Oscar díjas mestercukrász – írta meg a civishir.hu.
Kopcsik Lajos Oscar-díjas cukrász Sajószentpéteren született 1941 augusztus 23-án. Számos elismerése mellett Venesz-díjas, Guinness-rekorder, cukrász világ- és olimpiai bajnok cukrászmester, a Kopcsik Marcipánia névadója és vezető művésze. Eger (1999) és Sajószentpéter (2007) is díszpolgárává választotta.
Az általános iskola után Smida Pál mestercukrász tanítványa lett. Mivel mestere iparengedélyét bevonták, 1956-ban kénytelen volt átjelentkezni a Borsodi Vendéglátó Vállalathoz, ahol Csányi László lett a mestere.
Tanulmányait 1959-ben, kitüntetéssel végezte. A vállalat kazincbarcikai cukrászüzemében állt munkába, és 1962-ben üzemvezető-helyettes, majd 1964-ben üzemvezető lett. Közben 1963-ban letette a mestervizsgát. A vendéglátóipari szakérettségit 1977-ben kapta meg.
1988-ban családi okok miatt Egerbe költözött. A megyeszékhelyen a Panoráma Szálloda és Vendéglátó Vállalat cukrászüzemét vezette, majd önállósulva előbb a Marcipán cukrászda, később a Kopcsik cukrászda vezetője lett. Eközben mindvégig támogatta, segítette a fiatal cukrászok képzését, nevelését.
Pályafutása alatt számos díjat és elismerést szerzett, nemzetközi versenyekről rendre aranyéremmel tért haza.
2001-ben bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe: három és fél négyzetméteres, cukorból készült faliképével (ez Egerben, az Offi-házban látható) és a berlini olimpián szerzett tíz aranyérmével.
2007-ben két rangos kitüntetésben részesült: megkapta az Első Magyar Fehérasztal Lovagrend nagykeresztjét és a Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztjét.
Tele volt szeméttel és elrozsdásodott az az emeletes busz, amit csaknem másfél éves munkával újítottak fel a Volán dolgozói. A különleges buszt még 1968-ban egy magyar mérnök tervei alapján készítették. A felújítás kalandos volt. Miután leselejtezték még egy büfét is kialakítottak benne, majd bontóba került. Valaki azonban megsajnálta és megvette, így került újra a busztársasághoz. Most pedig több másik különleges járművel együtt kiállították a hatvani retrónapon.
Több mint kéttucatnyi retróbusz látható szombaton Hatvanban, a rendhagyó Volánbusz Retró Napon. A járműseregszemle fő attrakciója az az 1968-ban magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes busz, amelyet alapos és aprólékos munkával járó felújítás után most először mutattak be a nagyközönségnek.
Az egész napos találkozó programsorozata a Volánbusz Zrt. hatvani telephelyén látható. Magyarország legnagyobb közúti közlekedési vállalata többek között volános érdekességekből rendezett tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval készült a mai napra.
Az esemény igazi különlegességnek számít az autóbusz-rajongók körében, mivel a rendhagyó seregszemlén a Volánbusz nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait egyszerre állította ki. Szerepel a repertoárban a legrégebbi, az 1954-ben gyártott Ikarus 30-as is, amely a világszerte ismert állami autóbuszgyár első, Ikarus név alatt gyártott típusa volt. De helyet kapott az 1969-ben készített 55.52-es – ez a jellegzetes jármű a német piacon, a volt NDK-ban örvendett nagy népszerűségnek. A napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux típusú buszt a közúti közösségi közlekedés kedvelőinek aligha kell bemutatni, a hatvani retrónap igazi szenzációjának azonban a MÁVAUT Ikarus 556-os járműve számít. Az 1968-ban, magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes buszt – alapos és aprólékos munkával járó felújítás után – most először mutatta be a nagyközönségnek a Volánbusz. A rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az E99.07-esből 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak –most ebből is kiállított egyet a társaság.
A rendezvény megnyitóján dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette: „Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig. Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45 százaléka megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet”.
Kameniczky Ákos, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta: „A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű, teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt.
