Két autó ütközött össze csütörtökön délelőtt az Adács felé vezető 3210. számú úton.
Az elsődleges megállapítások szerint egy Nissan nem adta meg az elsőbbséget a védett úton közlekedő Suzukinak, ezért összeütköztek.
A Suzuki vezetőjét a tűzoltók szabadították ki a sérült kocsiból. Őt a mentők súlyos sérüléssel szállították kórházba.
A helyszínelés idejére lezárták az utat.
Két autó ütközött össze vasárnap este a Mátyás király úton.
A Noszvaj felé vezető úton történt baleset után ismét dolga volt a helyszínelőnek. Egerben az egyik benzinkút mellett ütközött össze két kocsi. Az elsődleges megállapítások szerint a kút felé behajtó kocsi nem adta meg az elsőbbséget az egyenesen haladó járműnek. A városból érkező autó vezetője hatalmas fékezéssel próbálta a karambolt elkerülni. A balesetben senki sem sérült meg, az anyagi kár jelentős. A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit. Video: Bányai Balázs
Költségeit visszavágja, de munkavállalói létszámát nem csökkenti a Mátrai Erőmű, amely fejleszti a bányáit és jövőre felépítheti a naperőművét.
Költségcsökkentéssel és fejlesztésekkel alkalmazkodik a piaci viszonyokhoz a Mátrai Erőmű Zrt. A villamos energia ára az utóbbi egy, másfél évben tovább csökkent, ez az ország második legnagyobb erőművétől is intézkedéseket kívánt.
– Megőrizzük kapacitásunkat, s okosan igyekszünk fejleszteni. A lignit alapú villamosenergia-termelés nagy belföldi hozzáadott értékkel bír, a gazdaság kiszámítható szegmense. Tevékenységünket úgy fejlesztjük, hogy megfeleljünk a műszaki, gazdasági, környezetvédelmi kihívásoknak. Stabil, kiszámítható működést kell garantálnunk. Az áramárak csökkenésével a jövedelemtermelő képesség is visszaesik, piaci pozíciónkat éppen ezért csak költségcsökkentéssel őrizhetjük meg – mondta a cég bányásznapi ünnepségén Derekas Barnabás, a vállalat igazgatóságának elnökhelyettese.
Hozzátette, ez nem létszámleépítés. Korábban a természetes fogyást nem pótolták, a mostani termelési szint feladataihoz igazodik az állományi létszám. A vállalat az anyagokat igyekszik olcsóbban beszerezni, illetve beszállítók felé él árcsökkentéssel, de a technológiát is optimalizálják. A bevételeket is növelni kívánják, például a szén lakossági, illetve harmadik félnek történő értékesítésével. A társaság több lábon áll, hiszen ipari parkot is üzemeltet, amelybe vannak jelentkező vállalkozások. A gabona-feldolgozó területét már előkészítették, a szerződést megkötötték, már csak a beruházó betelepülésére várnak. Az ipari parkon keresztül gazdaságfejlesztési pályázatokon való indulásra is nyílik lehetőség.
Az első nyolc hónapban idén 5,7 millió tonna lignitet bányásztak Visontán és Bükkábrányban, ez alapján elérhetik a 9 millió tonnát is. Az eredeti tervekben nyolcmillió tonna lignit bányászata szerepelt, ám a harmadik félnek az exportra történő értékesítés növekedett. A lakossági eladásokban a korán beköszöntő tavasz kis visszaesés hozott, ám ismét beindult a piac, év végére a tavalyihoz hasonló mennyiséggel számolnak. A lakossági értékesítésben továbbra is a bükkábrányi bánya játszik jelentősebb szerepet, hiszen az ott bányászott lignit fűtőértéke és egyéb tulajdonságai jobban kedveznek az otthoni felhasználásnak.
– A középtávú terveinkben továbbra is a kétbányás működéssel számolunk, s éves szinten nyolcmillió tonna lignit bányászatával. A szén felhasználásában elsőbbséget élvez az erőmű, amely fontos eleme a hazai villamosenergia-rendszernek. A 2015-ös évre már lekötöttük az erőmű által termelendő áramot – tért ki a következő időszakra Derekas Barnabás.
A Mátrai Erőmű Zrt. már lekötötte a jövő évben előállítandó villamos energiát. A két bányában összesen nyolcmillió tonna lignit kitermelésével számolnak.
A cég tervei között beruházások is szerepelnek. A bükkábrányi bányában áthelyezik a 220-400 kilovoltos vezetékeket, Visontán pedig folytatódik a Keleti II-es bánya előterének, azaz az új Keleti III-as bánya területének a feltárása. Itt infrastrukturális fejlesztések zajlanak, áthelyezik a Tarnóca-patak medrét, hidakat építenek, előkészítik a bányászatot, víztelenítik a területet, kialakítják az energiaellátást. Jövőre az első géplánc is megérkezik, s akkor elkezdődhet az üzemszerű letakarítás. A naperőmű építésének előkészületei folynak, az engedélyeket megkapták, pályázatot írtak ki a megvalósításra, ami jövőre meg is kezdődhet.
Nagy fejlesztések kellenek az energiaiparban Rabi Ferenc, a Bánya- és Energiaipari Dolgozók Szakszervezetének elnöke szerint a következő években érkező 12 ezer milliárd forintnyi uniós forrásból az energiaszektorban is kell, hogy ösztönözzenek beruházásokat. Emlékeztetett arra, hogy Németországban decemberben adtak át egy új, 46 százalékos hatásfokú, 750 megawattos szénerőművet, s arra is, hogy 2025-re a szén szerepét az energiatermelésben minimálisra csökkentenék. Felelevenítette, a visontai bányászat 50 éve kezdődött, abban, hogy a Mátrai Erőmű sikeres, a mostaniak és az elődök munkája is benne van. Ahhoz, hogy a munka megmaradjon, most kell komoly döntéseket hozni.
Forrás: HEOL
Fotó: Lénárt Márton
Hárman könnyebben, egy ember pedig súlyosan megsérült Egerben kedden, a 7-es buszon.
Az elsődleges megállapítások szerint szabályosan közlekedett az az autóbusz, amelyik a Egerben a Király utcából akart kifordulni a Vörösmarty utcába. A zöld jelzésre elindult, de a szemtanúk szerint egy nagy sebességgel közlekedő kék csuklós busz a piros jelzés ellenére áthajtott a kereszteződésen. A hetes busz vezetője - hogy elkerülje a tragédiát - hatalmas satufékkel állt meg. Úgy tudjuk akkor még ő sem vette észre a sérülteket az utastérben.
Menet közben jelezték az utasok, hogy sérülés volt a fékezésnél. Az autóbusz a Törvényház utca elején állt meg, itt várta be a rendőrséget és a mentőket. Ekkor derült ki, hogy egy idős nő lába is eltört, őt a mentők azonnal kórházba szállították.
Az autóbuszt később visszakísérték a baleset helyére, a helyszíneléshez.
– Az elsődleges információk szerint nem adták meg az elsőbbséget a Király utca felől érkező busznak, ezért kényszerült a sofőr nagyot fékezni – tájékoztatott Vámos Boglárka, a Heves Megyeri Rendőr-főkapitányság sajtóreferense. – A baleset körülményeit az Egri Rendőrkapitányság vizsgálja.
Két Opel ütközött össze szerda kora este Egerben a Maklári és Homok utca kereszteződésében.
Az elsődleges megállapítások szerint a Homok útról érkező kocsi vezetője nem adta meg az elsőbbséget a Maklári úton szabályosan, a belváros felé tartó autónak. Az ütközés következtében a balesetet okozó gépjármű átszaladt az utat szegélyező bokros területen és a járdán, egy ház falába csapódva állt meg. Szerencsére gyalogos nem ment ott akkor. Egy kő lelassította a kocsit, így a házban sem keletkezett számottevő kár.
A védett úton haladó kocsiban az utas kifejelte a szélvédőt. Összesen 2 embert vittek kórházba a mentők.
Az eset körülményeit a rendőrség vizsgálja.
Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt a megyeszékhelyen pénteken reggel.
Egy ember könnyebben megsérült abban a balesetben, ami pénteken reggel történt Egerben a Szarvaskői út és a Sánc utca kereszteződésében nem sokkal hét óra után - tájékoztatott Vámos Boglárka, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense.
Elmondta: két személyautó ütközött össze, a helyszínelés idejére félpályás útzár volt érvényben, a forgalom rendőri irányítás mellett haladt. Az elsődleges információk alapján a Mercedes vezetője nem adta meg az elsőbbséget a másik kocsinak.
Alaposan megnövekedett a 2506-os út forgalma, mióta a főút használatáért fizetni kell. A lakók panaszkodnak. Mónosbélben nemrég baleset is történt.
Az útdíj bevezetése óta jelentősen megnőtt a 25-ös főutat elkerülő, kisebb rendű utak forgalma. Nem csupán Egercsehiben, az Ófaluban élők, továbbá a bekölceiek és a mikófalviak panaszkodnak erre, hanem a Szilvásváradon, Monosbélen és Balatonban lakók is. Pedig még a rendőrök is büntettek, de ez nem igazán tartja vissza a sofőröket.
– Sokkal nagyobbá vált az útdíj bevezetése óta a településünkön keresztülhaladó tehergépjármű-forgalom. Ennek az oka az, hogy Egerből Szilvásváradon keresztül lehet eljutni leghamarabb (vagyis erre a legrövidebb a távolság) Ózdra, valamint a Szlovákia irányába jelentős határátkelő, Bánréve felé, de Putnokra, valamint Kazincbarcikára is – mondta el lapunk érdeklődésére Szaniszló László, Szilvásvárad polgármestere.
– Szarvaskő után, mint az ismeretes, a 25-ös számú főút Egercsehi felé fordul, de arra nem igazán közlekedik senki. Nem véletlenül olyan az út Szilvásvárad felé, mintha erre folytatódna a 25-ös, hiszen aki Egercsehi felől érkezik, neki kell elsőbbséget adnia a Mónosbél és Eger irányából közlekedőknek Tardosnál. A 25-ös főút helyett így inkább a 2506-os úton igyekszik elérni úti célját mindenki Szilvásváradig, majd innen tovább a 2508-ason Ózd irányába. Az út minősége ugyanolyan, nincs útdíj, közelebb van, ráadásul nem is kell olyan hatalmas hegyet megmászniuk a kamionoknak, mint Tarnalelesz után – írta le az átlagos kamionos gondolkodását a szilvásváradi polgármester.
Hozzátette: ugyanez a helyzet Kazincbarcika felé is. A kamion, esetleg más nagyobb tehergépjármű lejön az autópályáról Füzesabonynál, onnan még Szarvaskőig fizet egy kis útdíjat, majd a 2506-oson elmegy egészen Vadnáig a 26-osra, onnan pedig pár kilométer Kazincbarcika, a Borsodchem. Nagyon sok a külföldi jelzésű, főleg szlovákiai kamion, amelyek a falun keresztül húznak el Bánréve irányába.
Szaniszló László szerint érdekes az ügy abból a szempontból is, hogy Dédestapolcsányban (2506-os közút) 20 tonnás korlátozó tábla van hidaknál, de már Csernelyben (2508-as közút) is kihelyeztek súlykorlátozó jelzőtáblát egy félig leszakadt hídhoz, tehát elvileg nagyobb össztömegű járművek nem is közlekedhetnének arra.
Az elmúlt hetekben egyébként Balatonban is eléggé megnövekedett a teherforgalom, borsodi építkezésekhez a mixerautók naponta többször szállítottak Egerből betont. Udzeliné Murányi Enikő polgármester valószínűsíti, hogy az útdíjat csökkentve választották a 2507-es utat a kocsik Borsodnádasd felé. Pedig az út rossz, autóbuszok nem is közlekedhetnek rajta (a szomszédos városba busszal így csak Bekölce felé, kerülővel jutnak el a járatok), mert több helyen leszakadt, még a felújított borsodi szakaszon is. A helyiek igencsak aggódtak gyermekeik testi épsége miatt is. Mivel az iskola a főút mellett található, s a nehéz teherautók a megengedettnél gyorsabban mentek, ezért veszélyes szituációktól tartottak, de szerencsére eddig még baleset nem történt.
Mónosbélen viszont hétfőn igen, akkor ugyanis egy teherautó rakománya az útra borult. Varga Sándorné polgármester arra panaszkodott, hogy akkor fokozottan érezték a megnövekedett teherforgalmat, mert az autókat a falu belterületi útjaira terelték.
– Még azt nem számoltuk meg, hogy valójában mennyi kamion halad keresztül naponta a településünkön, de érzékelhetően alaposan megnőtt a forgalom. Ha hosszú távon így marad, akkor az út melletti házak tulajdonosait bizony nagy kár éri, hiszen sérülni fog az ingatlanjuk. Éppen ezért úgy határoztunk, meg fogjuk keresni az illetékeseket annak érdekében, hogy mielőbb tegyenek lépéseket a problémák megszüntetésére – mondta el lapunknak Mónosbél elsőszámú vezetője.
Több ezer forintot spórolnak az ügyeskedők
Amennyiben egy teherkocsi (például kamion) Egerből Miskolcra megy, akkor mehet a szinte végig fizetős Eger-Kerecsend-M3-M30 útvonalon, ráadásul a 94 kilométerből 65 kilométer autópálya. Ez egy négy tengelyes nyerges vontató üzemeltetőjének – az üzemanyag árán felül – több mint 6500 forintjába kerül. Amennyiben Szilvásvárad felé megy (ha ott nem rakodik; nem is tehetné), akkor az útja is rövidebb – csupán 83 kilométer –, s csak 24 kilométernyi főútvonal használatáért kell fizetnie 1300 forintot. Bár van rizikó, egy oda-vissza úton már tízezer forintot spórol a sofőr, a büntetés pedig 4 tengelyes jármű esetén 110 ezer forint.
Célforgalom esetén használhatók az alsórendű utak
A kamionforgalom csökkentéséért az Állami Autópályakezelő Zrt., illetve a rendőrség tud leginkább tenni célzott ellenőrzésekkel, bírságolással. A díjköteles szakaszok elkerülését a KRESZ az e-útdíj bevezetéssel egyidejűleg hatályba lépett módosítása szorítja keretek közé.
Július 1-jétől a nehéz tehergépkocsik főszabály szerint lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek. Kivételt elsősorban az áruszállítás, az áru fel- vagy lerakása, az üzemben tartó telephelyének megközelítése képez, de a különleges felépítményű járművek is használhatják a mellékutakat, ha munkavégzés helyszínére tartanak.
Forrás: HEOL
Két személygépkocsi ütközött össze pénteken délután a 3-as számú főút nagyrédei elágazójánál.
A 3-as számú főút Nagyrédei elágazásánál 2013. október 4-én 13 óra 30 perckor két személygépkocsi - eddig tisztázatlan okból – összeütközött. A balesetben egy ember életét vesztette, egyet mentőhelikopterrel súlyos, életveszélyes állapotban Budapestre szállították, egy beteget súlyos sérülésekkel a miskolci, míg két súlyos sérültet a hatvani kórházba szállították.
A helyszínelés idejére a rendőrség félpályás útlezárást rendelt el az érintett útszakaszon.
Az elsődleges információk szerint egy Nagyréde felől kikanyarodó autó nem adta meg az elsőbbséget a 3.sz. főúton Budapest felé haladó autónak és összeütköztek. A sérültek és az elhunyt a vétlen gépkocsiban utaztak.
A rendőrség vizsgálja a baleset okait.
Három személyt szállítottak kórházba a mentők abból a balesetből, ami ma délelőtt történt Pétervására és Terpes között.
A Bükkszék felé vezető útra úgy fordult be egy szlovák rendszámú autó, hogy nem adta meg az elsőbbséget a szemből, szabályosan érkező, egy egri lakos által vezetett kocsinak. A vétlen sofőr szerint - akit nagyon felzaklattak az események- esélye sem volt a másik autót kikerülni, szerinte az nagy sebességgel érkezett.
A Skoda és utasai Szlovákiából, Fülekről utaztak: két nőt és a kocsit vezető férfit vitték el a mentők az egri kórházba. Úgy tudjuk, könnyebb sérülésekkel megúszták a balesetet. A sofőr fia kamerán kívül azt mondta: nem érti mi történhetett, az apja soha nem közlekedett gyorsan, most is 50-60 km/óra sebességgel utaztak.
A helyszínelés idejére az utat teljes szélességében lezárták. A felelősség megállapítására vizsgálat indult.
Anyagi káros baleset történt pénteken délelőtt Egerben a Malomárok utcában. Az elsődleges adatok alapján egy Suzuki gépkocsi vezetője nem adta meg az elsőbbséget az egyenesen haladó Audinak: be akart fordulni a parkolóba.
A két autó frontálisan ütközött össze, az egyik autó nekivágódott még egy éppen arra közlekedő harmadik járműnek is.
A helyszínelés idejére az utat teljes szélességben lezárták. A baleset a reggeli csúcskor volt, nagy fennakadást okozva a közlekedésben. Az autóbuszok is kerülő úton voltak kénytelenek közlekedni.
Szerencsére személyi sérülés nem történt.
A baleset körülményeit a rendőrség vizsgálja.