Nem ápolta a fia, ezért halt meg egy idős nő a heves megyei Domoszlón. A kórház tett feljelentést ellene, aki combnyaktörött anyját nem ápolta megfelelően. Az asszonynak combnyaktörése volt, egy hónap alatt fekélyei lettek a felfekvéstől, majd vérmérgezést kapott, végül ennek szövődményeibe halt bele.
http://rtl.hu/rtlklub/hirek/nem-tartja-hibasnak-magat
Kisfiát megölte, kislányával pedig kis híján végzett egy recski férfi, aki ellen a napokban emelt vádat a Heves Megyei Főügyészség. A férfit idegesítette a pár hónapos csecsemő sírása, ezért történt a tragédia. Amikor a kisfiú ügyében nyomozni kezdtek, akkor derült ki, hogy a párnak volt korábban egy kislánya is, akit háromszor vittek koponyaalapi töréssel kórházba. Most az ő bántalmazásával is megvádolták a férfit.
Ha önt vagy ismerősét, rokonát erőszak éri a kapcsolatában, vagy ha valakiről úgy véli, emberkereskedelem áldozata lett, akkor hívja az Országos Kríziskezelő és Információs Telefonszolgálatot, ami belföldről minden hálózaton keresztül ingyenes: 06-80-20-55-20
Egy ékszerboltot akart kirabolni Heves városában egy 25 éves férfi. Az esetről videófelvétel is készült. Az utcán talált husánggal esett neki a kirakatnak. Nem sikerült bejutnia, mert megszólalt a riasztó. Nem sokkal később egy áruházba tört be, onnét a műszaki cikkeket egy bevásárlókocsiba pakolta, és azzal indult hazafelé. A rendőrök az utcán kapták el, épp a lopott holmit tolta maga előtt.
http://rtl.hu/rtlklub/hirek/husanggal-esett-a-kirakatnak
Sok helyen többcentis jégpáncél borítja az utcákat Budapesten. Ez rendkívül balesetveszélyes. Sokszor senki sem tudja, - mert nem egyértelmű-, hogy kinek kellene a jeget letakarítania. Hasonlóan balesetveszélyesek a járdák vidéken is, például Egerben, vagy Szolnokon... Bajáról útnak indult a Széchenyi jégtörőhajó, ami más magyar jégtörőkkel együtt végzi a jégmentesítést a Duna horvát-szerb szakaszán.
Kameránk előtt értek ki a mentők egy postáshoz, aki a jeges járdán csúszott el Egerben. Sok gyalogútról még ma sem takarították el a havat és jeget - pedig ezért komoly kártérítést fizethetnek a tulajdonosok. Egy háznál a tulajdonos azt mondta, eddig azért nem szórta a járdáját, mert a boltokban elfogyott a só.
Ivóvíz nélkül maradt több Tolna megyei falu és város is, tízezrek hordják vödörben a vizet a kútról. Azoknak, akik kérték, lajtos kocsi vitte házhoz a vizet, de abból inni nem lehet. Göncruszkán befagyott a víztorony, Sirokon egy házban csőtörés volt, a víz már két napja folyamatosan folyik a járdára. Egy vízvezeték szerelő szerint a -20 fok utáni olvadás okozza a rengeteg csőtörést.
A Mátrai Erőmű fennmaradásához továbbra is fontos lesz a szén, de új naperőművekben és energiatárolásban is gondolkodnak.
Az ország nem mond le a fosszilis energiahordozókról, s a Mátrai erőmű sem, de utóbbi még inkább nyit az új technológiák és a megújulók felé, derült ki az elmúlt napokban tartott bányásznapi ünnepségeken.
Dr. Aradszki Andrást, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium energiaügyért felelős államtitkárát Gyöngyösön, a központi bányásznapon kérdeztük a hazai bányászat helyzetéről. Mint azt lapunknak elmondta, a fosszilis energiaforrást fenn akarja tartani a kormány, s ebben fontos szerepet szánnak a lignitnek.
– Azt a vagyont, amit itt találunk a Mátrai Erőmű szénbányáiban, vétek lenne otthagyni. Azt a fajta tradíció és tudás, amit az erőmű és a bányászat jelent, fenn kell tartanunk a magyar energiaellátás, energiabiztonság érdekében. A Mátra attól jó cég, hogy előre mennek, keresik a túlélés, a megújulás útját – fejtette ki dr. Aradszki András.
A kormány a szabályozáson keresztül minden megtesz, hogy a magyar gazdaság szereplői jól érezzék magukat, s érdemes legyen nekik a jövőre gondolni, befektetni és vállalkozni. De pénzzel nem támogathat cégeket, az nehezen elképzelhető uniós környezetben. Ha a jól átgondolt üzleti tervek ezt igazolják, akkor viszont végigvesznek minden lehetőséget. Elárulta, végiggondolják a bányászat helyét ebben a gazdasági környezetben, hosszú távon leteszik a szabályozási feltételeket a szakmával közösen.
Valaska József, a Mátrai Erőmű Zrt. igazgatóságának elnöke a központi bányásznapon és a vállalati ünnepségen is beszélt a társaság helyzetéről, a zuhanó energiaárakról, a nemzetközi támogatási rendszerről, illetve a Mátra terveiről. A bükkábrányi dolgozók előtt azt is kifejtette, hogy a nyereség 30 százalékkal elmarad a tervezettől, megviseli a céget a villanyáram árának csökkenése, a költségek, a környezetvédelmi kiadások, a klímaadó növekedése.
A piac nem lesz kedvezőbb az állami szubvenciók miatt, sok, a Mátrához hasonló kisebb erőmű nem éli túl a következő pár évet, de ők igen. Elmondta, keményen kell dolgozniuk a bányászoknak, mert ha nem lesz elég szén, egy blokkot le kell állítaniuk. A cég releváns nyereségét a másodlagos tevékenységgel tudják biztosítani, az ipari parkkal, a naperőművekkel. Dolgoznak a fennmaradáson, kétütemű tervet állítanak össze. Kidolgoznak egy üzleti tervet a 2027-ig tartó időszakra, hogy minden ember biztonságban érezze magát, a jövedelmét. A második ütem egy új fejlesztésekből induló időszak, minden területen lépnek előre párhuzamosan.
Valaska József közölte: a német RWE-nél történt átszervezések miatt tért vissza az igazgatósági elnöki pozícióba. Persze eddig sem volt távol a cégtől, a felügyelő bizottság elnökhelyetteseként, az RWE tanácsadójaként dolgozott. Mivel mindez egy nagyon gyors folyamat volt, nem adott arra lehetőséget, hogy elkezdjenek utódot felkészíteni.
– A cég mindig nehéz helyzetben volt, a szenet hosszú ideje nem szeretik, az 1970-es évek közepén olaj- és gázerőműveket építettek. Az 1990-es évek elején, amikor olcsó volt a gáz, a bányák csődben voltak, felszámolás alatt álltak, az ugyanilyen nehéz helyzet volt – árulta el. Az elnök megemlítette a társaság kitörési pontjait. A Mátra hosszú távú fennmaradásának kulcsa a hazai nyersanyag árammá alakítása. Emellett lehetőség a megújuló energia hasznosítása, hiszen egész világ efelé megy. Ezek azonban csak időlegesen vannak jelen, a megtermelt energiát a közbenső időben tárolni kell akár vízben, akár gázban, meglátják, melyik lesz sikeresebb.
– A következő két évben összesen durván 40 megawattnyi naperőművet építünk, bankhitelből. Egy nagy, 20 megawattos naperőmű-farmot Bükkábrányban, két kisebbet pedig Visontán. A meglévővel együtt elérnénk a 60 megawattot, ami évi 3 milliárd forintos árbevételt jelentene, viszonylag alacsony költséggel, így javítana a társaság finanszírozási helyzetén. Adókedvezményre nem számíthatunk, hiszen ez két év óta már tiltott állami támogatásnak minősül az unióban – fejtette ki az elnök-igazgató.
Kérdeztük az új, 500 megawattos erőművi blokk megépítéséről is. Elmondta, sem a kormány, sem a Mátra nincs nyomás alatt. Ahhoz viszont, hogy az itteni emberek előtt legyen perspektíva, megvalósítható tervekkel kell rendelkezni a húszas évek második felére is. A következő évtized közepéig a jelenlegi blokkok működni fognak. Az energiaszektorban hosszú távon kell gondolkodnia a cégnek és a kormánynak is. Időben meg kell hozatni azokat a döntéseket ahhoz, amit a húszas évek közepétől akarnak.
– A tiszta szén technológia lényege, hogy a szén-dioxidot le kell választani és fel kell dolgozni. El is lehetne temetni a föld alá, de ez a koncepció bizonytalan, sokkal jobb, ha feldolgozzák, átalakítják metanollá, metánná. Az energiatárolás is megvalósul, s bekerül a körforgásba, javítva azt. A jelenlegi, 40 éves, alacsonyabb hatásfokú blokkokkal nem lehet megvalósítani ezt a technológiát. Angliában 2018-ban áll üzembe az ilyen típusú White Rose projekt, egy ilyen új beruházás építése 2021-22-ben
indulhatna el nálunk – tette hozzá Valaska József. Elárulta, a megújuló energiák támogatása miatt a hagyományos áram piaci ára zuhant, ezért mindenhol beavatkozik a kormány, más-más módszerekkel.
Lengyelországban és Franciaországban száz százalékig állami kézben van minden az energiaszektorban. Németország felismerte, elszúrta a gyors megújuló energia növekedési rátát, ezért a meglévő erőműveknek kapacitás fenntartási díjat fizetnek. Spanyolország és Portugália a versenypiac híve, ők kapacitáspiacokat hoztak létre, ahol a tartalékkapacitás érdekében versenyeznek az erőművek. El kell dönteni, melyiket követjük, különben a hazai termelői szegmensek meghalnak. Nem csak a Mátra, Paks, a Dunamenti és a többi erőmű is. A Mátrai Erőmű bármelyikhez tud alkalmazkodni.
Forrás: HEOL
A Deák Ferenc utca és a Szvorényi utca kereszteződésének közelében (a színház közelében) eltörött egy 300 milliméteres azbeszt-cement főnyomócső szombaton délután. A hibát késő estére tudják kijavítani.
Nagy átmérőjű, 300 milliméteres főnyomócső szenvedett jelentős meghibásodást szombaton délután – tudtuk meg Bárdos Zsolttól, a Heves Megyei Vízmű Zrt. Egri Üzemegységének üzemvezető főmérnökétől. A szakember tájékoztatása szerint a hibabejelentést követően azonnal a helyszínre vonultak, ám még így is fél órába tellett, amíg a meghibásodás helyét körbe tudták határolni. Ez idő alatt többszáz köbméter víz folyt el.
Berencsi Benjamin felvételei
A főmérnök elmondta: amíg a körbehatárolás folyt, a környéken több helyen is vízhiány volt, majd amikor sikerült pontosan feltárni a hibahelyet, már csak a Deák Ferenc utca páros oldalán a Szvorényi utca és az Árpád utca között lévő lakásokban nem folyik víz. Számukra lajtos kocsikból, illetve az utca túloldalán lévő tűzcsapokból biztosítanak ivóvizet.
A hiba kijavítását a szakember késő estére prognosztizálta. Ez idő alatt a forgalom a városból kifelé menő oldalon egy sávon halad. Köszönik is az autósok türelmét, illetve az átmeneti vízhiányt szenvedett lakók megértését is kérik.
Szöveg: HEOL
Osztrák sértettek vihették haza az ellopott, majd az osztrák-magyar rendőri együttműködésnek köszönhetően megtalált járműveiket. A gépkocsikat 2016. február 4-én Egerben, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozóitól kapták vissza.
Ahogy arról korábban már hírt adtunk, a Heves megyei nyomozók 2015. november 25-én a hajnali órákban Budapest XII. kerületében ellenőriztek egy osztrák forgalmi rendszámmal ellátott BMW típusú, valamint egy magyar hatósági jelzéssel ellátott Fiat típusú személygépkocsit, illetve igazoltatták azok vezetőit. Az intézkedéskor a rendőrök megállapították, hogy a BMW típusú jármű lopás bűncselekmény miatt körözés alatt áll, valamint annak utasterében gépkocsik feltörésére alkalmas eszközöket is találtak.
A rendőrök R. Jenő 40 éves és Sz. József 43 éves budapesti lakosokat elfogták és előállították a Heves Megyei Rendőr-főkapitányságra, ahol gyanúsítottként hallgatták ki őket. A nyomozók lefoglalták a járműveket, valamint a két férfinél tartott házkutatáskor egyéb, járművek feltöréséhez használt eszközöket, illetve feltehetőleg lopott járművekből eltulajdonított használati tárgyakat is találtak.
A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Osztálya a két őrizetbe vett férfi ellen lopás bűntett elkövetésének gyanúja miatt indított eljárást és kezdeményezte előzetes letartóztatásuk elrendelését, melyet a bíróság elrendelt.
Továbbá, az eljárásban azonosítottak egy 38 éves jászárokszállási férfit is, aki megalapozottan gyanúsítható azzal, hogy a két budapesti férfi által korábban eltulajdonított járműveket átvette, majd azok értékesítésében, azonosító jelük meghamisításában részt vett.
Az egyenruhások K. Krisztián lakásán tartott házkutatáskor lefoglaltak kettő, Ausztriából eltulajdonított, hamis alvázszámmal rendelkező, körözés alatt álló Audi és Volkswagen típusú személygépkocsit. Továbbá, több különböző járműalkatrészt is, melyek vizsgálata folyamatban van.
A jászárokszállási férfival szemben két rendbeli orgazdaság és két rendbeli egyedi azonosító jellel visszaélés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt - őrizetbe vétele mellett - rendelt el nyomozást a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság, továbbá a bíróság lakhelyelhagyási tilalmáról döntött.
A lefoglalt gépjárműveket a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság munkatársai 2016. február 4-én átadták a sértettek képviselőinek.
Az Alsó-Ausztriai Tartományi Bűnügyi Rendőrség nyomozói az átadást követően a nemzetközi együttműködés részeként közös egyeztetést tartottak a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozóival az eljárás további részleteiről.
