Több lakossági bejelentés is érkezett délután a Katasztrófavédelem ügyeletére, hogy Ostoros és Novaj között nagy területen ég a száraz fű, akác erdőt is veszélyeztetve.
A kiérkező tűzoltók megállapították, hogy kb. 4 hektáron ég a növényzet. A lángok istállókat, pincéket is veszélybe sodort, ezért újabb egységeket vezényeltek ki a tűz megfékezésére.
Az oltást kézi szerszámokkal végzik, amely több óráig is eltarthat.
Szeptember 3-án országszerte minden általános és középiskolában becsöngettek. A csengőszó idén sem csak az iskola kezdetét jelentette, újraindult az „Iskola Rendőre” programsorozat. Egerben az Arany János Szakiskola és Kollégiumban tartotta ünnepélyes megnyitóját a program.
Tanévnyitó ünnepségét tartotta hétfő reggel az Arany János Szakiskola és Kollégium. Az idei évnyitó különlegessége, hogy ebben az iskolában tartotta ünnepélyes megnyitóját az „Iskola Rendőre” programsorozat is. A tanévnyitón részt vett Erdélyi Róbert, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság R. alezredese is, aki beszámolt a program feladatairól.
-A 2012-es tanév első hónapjában rendőrök segítségével fogják irányítani a forgalmat az iskolák környékén. Ez nagyon fontos lépés, hiszen ezáltal kikerülhetjük a baleseteket. A programmal szeretnénk közelebb hozni a diákokat a rendőrök munkájához, szeretnénk, ha belelátnának abba a körforgásba, amiben mi dolgozunk. Célunk,hogy az iskolákban biztonság legyen. Mindezek mellett ötletládákat helyezünk ki az iskolákba, ahova a diákok bedobhatják terveiket- mondta.
A 2008 szeptemberében indult program célja, hogy minden iskolának legyen egy rendőre, akihez bizalommal fordulhatnak a diákok. A rendőrnek ezáltal közvetlen kapcsolatot kell kialakítania a diákokkal, szülőkkel, illetve az iskola dolgozóival is, akik problémáikkal fordulhatnak hozzá.
Az aszályos időjárás miatt naponta ötszáz versenymedencényi vizet engednek le a Tisza-tó vízszintjéből. A Tisza Kőrös-Szolnok felé tartó szakaszának apadása miatt volt erre szükség. A szakemberek szerint ez nem veszélyezteti a tó élővilágát, a horgászok szerint azonban sokkal kevesebb a hal, nehezebb a fogás is.
Az aszályos időjárás miatt naponta egy-másfél millió köbméter vizet engednek le a Tisza-tóból. A fokozatos csökkentésre a Tisza Kőrös-Szolnoki szakaszának vízpótlása miatt volt szükség. Fejes Lőrinc, a Közép-Tisza Vidéki Vízügyi Igazgatóság kiskörei szakaszmérnökség vezetője elmondta: a Tisza-tó vízkészlete több célt szolgál. Egyrészt mezőgazdasági célból tartják fenn, másrészt pedig a tízévente előforduló aszályok idején a Tisza-tóból pótolják a hiányzó vízkészletet. Elmondása szerint ez a napi csökkenés körülbelül 500 versenymedencényi víznek felel meg, ami azonban már nincs hatással az élővilág életére, a költési időszak lejárta miatt.
Bár a vízkészlet csökkenése szabad szemmel alig észrevehető, a környéken horgászók szerint sokkal nehezebb a fogás, a halak mélyebbre húzódnak. Inkább szórakozásnak tartják a horgászást, bár a sekély Tiszában ott jártunkkor már kifogtak egy közel 9 kilogrammos amurt, ami egy ilyen aszályos időben igazi dicsőség.
Hegedűs Gábor, a Tisza-tavi Sporthorgászat igazgatója reméli, hogy a tó vizének csökkenése, illetve a folyó apadása nem szegi kedvét a horgászoknak. Elmondása szerint a Tisza-tó vízkészlete elegendő, hiszen a tavaszi időszakban körülbelül 10 centiméterrel több vizet hagynak a tóban. Ez a csökkenés így nem lesz hatással az élővilágra, a Tiszából most óriási halakat fognak ki a horgászok.
A munkálatok során olyan hiányosságokat tapasztaltak, amelyek a szakembereket is meglepték.
Hatvanban a tervezetthez képest várhatóan mintegy két hetet csúszik a Markovits Kálmán Városi Uszoda tetejének felújítása. A munkálatok során ugyanis olyan hiányosságokat tapasztaltak, amelyek a szakembereket is meglepték.
Kiderült, hogy az épület gerincénél lévő faszerkezet nincs átlapolva, megerősítve, valamint statikailag sem felel meg annak, hogy megtartsa az új födémet, s ezért új acélgerenda-rendszert kell gyártani és felszerelni. Mindezek következtében a tervezett szeptember 3-i átadási határidő valószínűleg nem tartható. forrás: HEOL
Néhány napja ismét előkerült a múltból egy rémhír,miszerint gyermekeink veszélyben vannak,fekete autóból támadják meg jól szituált emberek őket és elhurcolják. Kacsa vagy igaz a hír, mindenki maga hivatott eldönteni de tény , hogy a mai internetes világban akár pár óra alatt több tízezer emberhez juthatnak el olyan hírek amelyeknek vajmi kevés alapja van.
Közösségi oldalakon éljük mindennapjaink, már már pletyka szinten kommunikálunk egymással, amit régen az ember fia a piacon tett azt ma virtuálisan éljük meg.
Kényszerbetegséggé nőtte ki magát a kényszeres megosztás, ha ezt teszem gondolja magában az ember, hasznos tagja tudok lenni a társadalomnak, híreket viszek és első számú emberré növöm ki magam egy bizonyos csoportban. Csak nem mindegy ezt hogyan tesszük.
Manapság minden után percek alatt utána lehet nézni és pont ebben a felgyorsult világban nem győződünk meg a hír hitelességéről, amikor annak számtalan forrása van.
A pszichológusok elmondása szerint ezek a hírek mind manipulációra épülnek, összeesküvés elméleteke sugallnak, hiteles forrásokat feltüntetve, hogy egy felületes olvasása után fellobbanjon a segíteni akarás utáni vágy. Fontos kulcsszavakat tesznek bele, mint például a gyerek, amire mindenki felkapja a fejét és ösztönszerűen védelmezni próbálja akár csak egy cikk megosztásával is. Elrettentésekre, babonákra épülnek,mert valljuk be mi emberek őszintén, szeretjük a minél szaftosabb, bulvárosabb híreket, tudat alatt örülünk hogy, nem velünk történik meg, de alapvető ösztöneink ellen nincs menekvés. Segíteni akarás bujkál bennünk, még ha ezt néha betegesnek is ítélik.
A Rendőrség nem kívánta kommentálni a megosztott híreket.
Férje szolgálati fegyverével életveszélyesen megsebesítette magát az Egerhez közeli Ostoros és Novaj községek körzeti megbízottjának felesége hétfő kora délután Novajon - közölte a Heves megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivője.
Az asszonyt mentőhelikopterrel szállították a miskolci kórházba a házaspár közös otthonából.
A helyszíni szemle és az eset körülményeinek vizsgálata még tart - tette hozzá a referens.
A településen úgy tudják, hogy a nő öngyilkossági szándékkal fordította maga ellen a pisztolyt.
Forrás: MTI
Nagyon sok kudarca van az elmúlt húsz évnek a többség, kisebbség, a roma lakosság integrációját érintően.
A hétköznapi kormányzati közöny félreérthetetlen és logikus, ezért is különösen veszélyes, ám nem elfogadható következménye a jelenlegi társadalmi helyzetnek.
Nagyon sok a kibeszéletlen kérdés, a rasszizmus és fajgyűlölet a jobboldali politika kezében van.
Közös felelősségünk, hogy meg tudunk-e valósítani olyan nemzeti programokat, amelyek a magyarországi romák oktatási, foglalkoztatási, egészségügyi, lakás körülményeik javításával, a mindennapos biztonságot, a nemzeti megbékélést segíti. Ezek különösen nehéz kérdések.
Konkrétan, következetesen, a társadalom egészének érzékenységére tekintettel kell lenni.
A problémákat szűkebb és tágabb körben kell kezelni, türelem és idő kérdése. Látszat intézkedéseket nem lehet szőnyeg alá söpörni. Az MSZP részéről a Kelet-magyarországi Program keretében feszültségcsökkentő komplex programokat sürgetünk az etnikai konfliktusok és a robbanásokkal fenyegető szociális problémák kezelésére.
Javaslataink:
- A rend, a biztonság
- Az oktatás tényleges ingyenességének bevezetése
- A többség-kisebbség együttélésére irányulnak
- A felsőoktatásban a felnőttek számára tanulmányi ösztöndíjak kiírása
- A gyermekeknek tanulmányi ösztöndíj a pedagógusoknak pedig mentori ösztöndíj biztosítása
Pozitív példákra van szükség. A Bajnai-kormány időszakában Sirok és térségében elindított szervezett „Telepeken és telepszerű lakókörnyezetben élők komplex, integrációs programja”, amely kézzelfogható eredményeket hozott, több mint 100 ember életében.
Sajtótájékoztató keretében Teleki László kiemelte, hogy a roma integráció legfontosabb elemének az oktatást tartja, hiszen hosszabb távon ez vezethet a romák foglalkoztatásának bővüléséhez. Másik elengedhetetlen momentumként – szintén az oktatáshoz kapcsolódóan – a romák értelmiségi körökben történő nagyobb számú megjelenését tartja Teleki, hiszen a valódi integráció itt kezdődhez el.
Elhangzott továbbá, hogy a kormány közmunkaprogramja nem jelent megoldást a romák számára sem, hiszen akiket korábban nyolc órában foglalkoztattak, azok nagy számban ma már csak négy-hat órában tudnak dolgozni, így bérük tovább csökkent.
Teleki László Heves megyén kívül több megyébe ellátogat, feltérképezve az Orbán-kormány elmúlt két évét követően a roma lakosság tapasztalatait, roma vezetőkkel konzultálva, bemutatva az MSZP két programját, az Ajánlat Magyarországnak címűt, valamint a Kelet-Magyarország Programot.
Teleki László Dr. Sós Tamás
Országos Elnökségi tag Országgyűlési képviselő
MSZP MSZP
Egy munkagép sértett meg egy gázcsövet Egerben, a Csurgó úton. A tűzoltók nagy erővel vonultak a helyszínre, hiszen nem lehetett tudni, hogy szükség lesz-e a környékbeli lakók kitelepítésére. A Tigáz szakemberei hamar elzárták a gázt és megkezdték a sérült szakasz javítását. A szivárgás miatt a szomszédos házakat áramtalanították. A sérülés melletti ház mozgássérült lakójához a tűzoltóknak kellett létra segítségével bemenni, hogy ellenőrizzék a gáz koncentrációját a lakásban. A környéken lakók megrémültek a nagy felvonulás láttán, féltek, nehogy berobbanjon a gáz. A beavatkozások idejére a környéket lezárták a forgalom elől.
Használhatatlanná vált az út Pély és Heves között. A közelben egy árvízcsökkentő tároló épül, emiatt napi 100-120 szelvény vonul át a területen. A tönkrement út nem csak az autósoknak okoz problémát, a közelben lakók is szenvednek az út minőségétől. Tarnaszentmiklós lakosai akár drasztikus lépéseket is tesznek az ügy érdekében.
Járhatatlan út és folytonos kamionforgalom –ezekkel a szavakkal kénytelen jellemezni Pély községét Ari Norman, független polgármester. Két Heves megyei település, Tarnaszentmiklós és Pély között annyira megrongálódott az út, hogy a községek lakosai megelégelték ezt a tarthatatlan formát. Hétfő reggel 7 és 9 óra között félpályás útzárat tartottak a két településen.
-Már hosszú évek óta jelen van ez a probléma, az évekkel ezelőtti árvizek nagymértékben megrongálták a települések útjait. A mostani nehézség három héttel ezelőtt kezdődött el, a Hanyi-Tiszasülyi árvízcsökkentő tároló építése miatt az építőanyagokat szállító nehézgépjárművek teljesen járhatatlanná tették az útszakaszokat. A közlekedés lehetetlenné vált, a község szinte el van zárva a külvilágtól- fogalmazta meg kételyeit Ari Norman, Pély független polgármestere.
A kamionok átjárása nem csak az úton látható károkat eredményezi, számos további probléma felmerült emiatt. Az egyre elidősödő falvakba nehezen jut el a mentő, az addigi 8-10 perc helyett 25-30 percet kell a mentők kiérkezésére várni. Emellett a tűzoltóautóknak is lassabban kell haladniuk, a tönkretett szakaszon lehetetlen a kamionok egymás melletti elhaladása. Pély polgármestere elmondta : az elmúlt héten egy nyerges vontató elakadása nehezítette meg a forgalmat, órákig állt a forgalom.
Az utat a project kivitelezői már saját pénzből elkezdték megújítani, hogy biztosítani tudják a mindennapi munkájukat. Azonban a polgármester elmondása szerint bármerre is fordult, mindenhonnan elutasító választ kapott. Közel 1,5 milliárd forintos útberuházásra lenne szükség a környéken, erre azonban nincs elkülöníthető forrás.
Molnár Lászlóné, Tarnaszentmiklós polgármestere szintén a környéken folyó útproblémákra hívta fel a figyelmet. Elmondta: akár drasztikus lépéseket is tesznek az ügy érdekében, ha kell, kifekszenek az úttestre, ezáltal is megállítva a kamionos forgalmat. Elmondta továbbá, hogy a felpattanó kavicsok a lakosok testi-épségét is fenyegetik, illetve a nehézgépjárművek átvonulásának hangja sem éppen fülbemászó.
A probléma odáig fajult, hogy több vállalkozó is jelezte a környéken: ha nem tesznek valamit az út állapotának javítása érdekében, megszüntetik a rendszeres élelmiszer-szállítmányokat.
Ari Norman sérelmezte, hogy a tanulmányokban több száz oldalon keresztül foglalkoztak az élőlények védelmével, az állatok és növények megóvásával, azonban egyetlen pontban sem említették a felmerülő logisztikai problémákat.
A Magyar Közút közleménye:
A Magyar Közút mindent megtesz a pélyi bekötőúton a biztonságos közlekedésért
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. már évek óta dolgozik a pélyi bekötőút teljes körű felújításáért. Az utóbbi időszakban azonban a hanyi-tiszasülyi árapasztó tározó építése miatt nagy mennyiségű alapanyag szállítása történik az adott útszakaszon, amelynek következtében jelentősen leromlott az útburkolat, így azonnali helyreállításra lenne szükség. A Magyar Közút ezért tárgyalásokat kezdeményezett a kivitelezővel, így az ideiglenes helyreállítások a múlt hét második felében megkezdődtek, illetve a továbbiakban Tarnaszentmiklós településen keresztül nem történik anyagszállítás.
A Heves megyei 32111-es számú Pély bekötőút közel 20 kilométeres pályaszerkezete elöregedett, burkolata úgynevezett itatott makadám rendszerű. A pályaszerkezet elégtelen teherbírását nagyban befolyásolja továbbá a dél-hevesi térségben jellemző változatos vízmozgásokkal bíró altalaj is. Ráadásul 2012-ben az elégtelen teherbírású mellékút gyors leromlását elősegítette a Jász-Nagykun-Szolnok megyében folyó hanyi-tiszasülyi árapasztó tározó építése, amelyhez a nagy mennyiségű alapanyag szállítása ezen az útszakaszon zajlik. Ezen okok miatt olyan jelentős deformációk és burkolathibák jelentkeztek a bekötőúton, amelyek kátyúzással már nem orvosolhatók, így a szükséges munkálatok meghaladják a Magyar Közút Nonprofit Zrt. anyagi és technikai lehetőségeit.
A tározót építő cég beszállítójának képviselőjével közösen a Magyar Közút még 2012 júniusában elvégezte a szállítási útvonalak videokamerás felmérését. A szállítások megkezdését követően jelentkező újabb károsodások elsősorban a teherforgalom miatt alakultak ki, ezért 2012. július 5-én helyszíni bejárást tartott a kivitelezővel a közútkezelő. Ezt követően a szakemberek részletes hibalistát készítettek. A tárgyalások során megállapodás született a burkolathibák ideiglenes helyreállításáról, a kivitelező így a múlt hét második felében már megkezdte a rossz szakaszok helyreállítását. A mai napig 320 tonna mart aszfaltot építettek be az új pályaszerkezetbe. A továbbiakban az anyagszállítás kizárólag a 32111-es számú bekötőút Heves-Pély települések közötti szakaszát érinti és várhatóan július végéig be is fejeződik és ezáltal Tarnaszentmiklós településen keresztül már nem történik szállítás.
A 32111-es számú bekötőút 2,9 kilométeres szakasza szerepel az árvízkárral érintett utak Heves megyei javítási listáján. A Magyar Közút 2011-ben elkészíttette a terveket, a beruházás bruttó becsült építési költsége eléri a 360 millió forintot. A terv szerinti beavatkozás kapcsán az érintett útszakasz hideg remix technológiával új alapréteget kapna, amellyel a pályaszerkezet teherbírása jelentősen növekedne. A szakasz teljes körű felújításáig a társaság ugyanakkor a lehetőségeihez mérten mindent megtett. 2011-ben 237, 2012-ben ezidáig közel 150 tonna kátyúzó anyagot dolgoztak be a közútkezelő szakemberei a burkolaton jelentkező forgalombiztonságra veszélyes hibák megszüntetésére.
A Magyar Közút az árapasztó építőjével olyan közútkezelői hozzájárulást írt alá a szállítási útvonalak kapcsán, amelyben a cég előírta az ideiglenes helyreállítást, a szállítás befejeztével pedig újabb felmérést készítenek az út állapotáról és a további szükséges lépésekről.
Közel 1440 tűzeset és 310 műszaki mentés. Bombariadó terv készítése, települések besorolása, gyakorlatok, veszélyelhárítás tervezése, víztározók, tavak, belterületi vízelvezetők ellenőrzése. Csak néhány tevékenység a katasztrófavédelem 2012-es évéből. A Heves Megyei Katasztrófavédelem átalakulása óta eltelt fél év tevékenységeit mutatta be és értékelte az igazgató.
A katasztrófavédelem 2012. január 1-vel gyökeresen megváltozott, a tűzoltóságok beintegrálódtak. Hármas struktúra alakult ki: a tűzvédelem, a polgári védelem és az iparbiztonság.
-A kibővített hatáskörhöz tartozik a Katasztrófavédelem Supervisori hatósági tevékenysége- magyarázta Csontos Ambrus a megyei igazgatóság igazgatója. Ha olyan esemény jut a tudomásunkra, ami a lakosságot veszélyezteti, jogunkban áll a hatóságokat a helyszínre rendelni, társhatóságokat bevenni az intézkedésbe és nyomozást lefolytatni. Célunk, a lakosság biztonságának a garantálása- emelte ki az mk. tű. ezredes.
A polgári védelmi tevékenység változott a legkevésbé, ott újra be kellett sorolni a településeket háromfokú katasztrófavédelmi osztályba. Eger a megyében egyedüliként az egyes osztályba tartozik, így köteles katasztrófavédelmi referenst alkalmazni.
Az iparbiztonság teljesen új terület, mellyel eddig senki nem foglalkozott. Három területe van: veszélyes üzemek felügyelete, kritikus infrastruktúravédelem, veszélyes-áru szállítmányok ellenőrzése.
Éves szinten közel 3000 esetben vonulnak a katasztrófavédelem munkatársai. Idén csak márciusban közel 920 tűzesethez riasztották a lánglovagokat, tavaly inkább a viharok igényeltek nagyobb számú technikai mentést.
A Heves Megyei Katasztrófavédelem állományába jelenleg 341 fő tartozik. Az átalakulással csupán 5 főnek nem tudtak elfogadható beosztást felkínálni és 10 fő kérte az áthelyezését más településre vagy szervezethez.
Forrás: Egriszín