Keresés: „gép” (506 találat)

A Lehet Más a Politika egri képviselőjelöltjei ma délelőtt bemutatták a párt Eger közlekedésének fejlesztéséről szóló elképzelését, amelynek egyik legfontosabb eleme az észak-déli irányú közlekedés lehetőségeinek bővítése.

A 25-ös úton, a város fő észak–déli közlekedési tengelyén fontosnak tartanának egy hatékonyabb forgalomirányítási rendszer kialakítását, a közlekedési lámpák elhelyezésnek újragondolásával, ideális zöld hullám létrehozásával, vagy akár körforgalmak kialakításával.
Dr. Csarnó Ákos, a Lehet Más a Politika egri listavezetője elmondta, hogy a jelenleg működő, autós észak–déli tengely mellett középtávon szeretnénk elérni, hogy a városon áthaladó vasútvonal is szervesen kapcsolódjon be a városi és város környéki közlekedés vérkeringésébe. Egyrészt új megállóhelyek létesítésével, másrészt közvetlen Füzesabony– Szilvásvárad járattal, amely ütemesen kapcsolódhatna a fő vasúti folyosó menetrendjéhez – emelte ki a listavezető. Hozzátette, hogy elképzelhetőnek tartják közvetlen Budapest–Eger–Szilvásvárad járat bevezetését, akár úgy is, hogy az érkezők közvetlenül a várnál szállhatnának ki.
Csarnó Ákos úgy véli, hogy a meglévő kerékpárútszakaszok már kirajzolnak egy, az Eger-patak mentén haladó, észak–déli gerincvonalat, amely vonalon a tervezett fejlesztéseket fel kellene gyorsítani, a hiányzó szakaszokat kiépíteni.
Bocsi Rita, az 1-es választókörzet LMP-s jelöltje hozzáfűzte elmondta, hogy fontosnak tartják a kerékpározás kultúrájának elterjesztését, a balesetmegelőző programok, akciók bevezetését az iskolákban, a kerékpáros-logikával történő fejlesztéseket Eger utcáinak felújításakor (pl. Arany János utca). Szeretnék elérni a járdák, padkák akadálymentesítését, hogy a babakocsit tolók, a kerekesszékesek és az idősek könnyebben tudjanak közlekedni a városban.
Szükségesnek tartanának egy, a teljes városra kiterjedő kerékpáros közlekedési koncepció kidolgozását, benne konkrétan megfogalmazott célokkal és kivitelezési határidőkkel. Csak indokolt esetekben ragaszkodnak önálló kerékpárutak kiépítéséhez, javasolják az egyszerűbb és olcsóbb felfestéseket, alternatív útvonalakat, egyéb forgalomtechnikai módszerek alkalmazását.
Mind a vasúti és általában a közösségi közlekedés, mind a kerékpáros közlekedés feltételeinek fejlesztését kiemelkedően fontos tekintik, mert így csökkenthető az utak zsúfoltsága, a lég- és zajszennyezettség, ezáltal pedig javulna az itt élők életminősége, egészségi állapota.
A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy nem értenek egyet azoknak a mélygarázsoknak és parkolóházaknak a megépítésével, amelyeket a történelmi belvárosba terveznek, mivel ezek a parkolók a forgalmat a szűk utcákba vonzzák, ahol forgalomtorlódást okoznak. szerintük ezáltal növekszik a levegő szennyezettsége, nő a zaj és balesetveszély, rongálják a műemlékeket és zavarják a belváros nyugalmát.

Forrás: Egriszín

Kisebb csúszást követően átadták a Deák Ferenc utca Hadnagy és Klapka György út közötti, mintegy 550 méternyi felújított szakaszát. A kétszer két sávos közút mellett – többek között – 30 gépkocsibejárót és 70 parkolót modernizáltak, és kiépítették a kerékpárutat.

Az ünnepélyes átadás műsorát a Deák Ferenc utcai Óvoda növendékei kezdték, majd Habis László polgármester méltatta a beruházást. Stílszerűnek nevezte a felújított szakasz mellett megtartott útavatást, hiszen a munkálatok során is folyamatosan közlekedtek a Deák Ferenc úton, ezzel nem kis feladatot adva a kivitelező Tengely-Közmű Kft.-nek. A polgármester a ciklus egyik példaszerű beruházásának nevezte a több mint 300 milliós felújítást. Szerinte ilyen színvonalas és városképbe illő fejlesztésekre van szüksége Egernek. Hozzátette, hogy az önkormányzat tervei között szerepel még, hogy a Hadnagy utat és a Baktai utcát is hasonló stílusban szintén felújítják. Külön kiemelte, hogy a Deák Ferenc utca most átadott szakaszán kiváló minőségű kerékpárút is található. Ez része egy, a közeljövőben megvalósuló hálózatnak – tette hozzá Habis László.
A köszöntőt követően Mándy Zoltán atya megáldotta az útszakaszt, majd Habis László és Szabó Sándor, a Tengely-Közmű Kft. vezetője a hivatalos átadást jelképezve közösen átvágták a nemzeti színű szalagot.

Forrás: Egriszín

Laminé Antal Éva, Füzesabony polgármestere feljelentést tett a Fidesz helyi alelnöke ellen. Füzesabony első emberét – saját közleménye szerint – megfenyegették, amiért „ráindultak a Fidesz-re”.

Laminé Antal Éva közleménye az esetről:

Garázdaság és súlyos fenyegetések színhelye volt 2010. szeptember 17-én, pénteken a déli órákban a füzesabonyi Polgármesteri Hivatal.
A helyi Fidesz alelnöke Buktáné Penderik Edit feldúlt állapotban rontott be a Polgármesteri Hivatal titkárságára, ahol ebben az időben az alpolgármester, a titkárnő, és a gépkocsivezető tartózkodott. A helyi FIDESZ alelnöke az útjába álló titkárnőt vállánál fogva a falhoz lökte, hogy bejusson a polgármesterhez.

Laminé Antal Éva polgármester asszonyt megfenyegette, amiért „ráindultak a Fidesz-re” és megfenyegette, hogy „kinyírják, mert a Herman István képviselő keze messzire elér”. Ordítva kérte számon a Lokálpatrióták legutóbbi szórólapjának tartalmát is, amely lerántotta a leplet a Buktáné és csapata által suttogva terjesztett rágalmakról.

A polgármester asszony feljelentést tett a helyi Fidesz alelnöke ellen, a kampány további idejére pedig rendőri védelmet kért a további, esetleg súlyosabb atrocitások megelőzése végett.

Továbbra sem világosak a részletek a Felnémetre tervezett biomassza fűtőmű kapcsán a szocialisták szerint. Jánosi Zoltán önkormányzati képviselő újabb kérdéseket vetett fel mai sajtótájékoztatóján a fűtőművet érintő témákban.

Jánosi Zoltán továbbra is kifogásolja, hogy sem a városi közgyűlés tagjai, sem a lakosok nem ismerik a beruházás részleteit tartalmazó szerződést. Szerinte a szerződés – vagy szerződések – megkötése előtt a városvezetésnek konzultálnia kellett volna a lakossággal is. Elmondta, hogy még júliusban kilenc kérdéssel fordult a városvezetés és az EVAT igazgatója felé, de a válaszban kevés információval és homályos részletekkel találkozott.
A szocialista képviselő visszautasította Habis László polgármester azon megjegyzéseit, miszerint a biomassza fűtőmű körüli viharkeltés csak a szocialisták kitervelt politikai támadása. Kiemelte, hogy mivel a szerződést júniusban írták alá, nem tudtak kifogásaikkal előbb élni. Úgy tudja, hogy a fűtőmű kérdésében még egy szakmai elemzés, egy költségbecslés vagy egy környezetvédelmi tanulmány sem született.

Több – eddig ismert – részletet is kényesnek nevezett Jánosi. Elmondása szerint nem lehet tudni még pontosan azt az útvonalat sem, amelyen a városon keresztül hordják majd a több tonnás teherautók a fűtőanyagot. Egyszer Malom utca – Malomárok utca bejövő és Malomárok utca – Olasz utca kimenő, másszor Rákóczi út – Olasz utca bejövő és Olasz utca - Cifrakapu utca kimenő útvonalról írnak. A szerződés kényes pontja, hogy a tervezett új fűtőműben az EVAT munkatársai végzik majd a munkát. A beruházáshoz szükséges bankhitelt, annak kamatait, a cég hasznát és az élő munkát is a lakosság fizeti meg, viszont a pénzt a cég viszi fel – vázolta fel a képviselő.

Említette azt is, hogy a fűtőművet távolabbra is lehetett volna tervezni, ugyanis számos egyéb példa mutatja, hogy már rendelkezésre állnak azok a technológiai megoldások, amelyek ezt lehetővé teszik. Jánosi zoltán felvetette azt is, hogy továbbra sem ismert, hogy milyen átvételi árakat rögzítettek a 15 évre szóló szerződésben, és hogy miért nem az önkormányzat teremtette elő pályázatok és némi önerő biztosítása útján a fűtőmű megépítéséhez a szükséges forrásokat.

Az ügy további pikantériájaként megemlített egy FIDESZ-es államtitkár hasonló beruházás kapcsán tett kijelentését. Illés Zoltán környezetvédelmi államtitkár a közelmúltban azt nyilatkozta, hogy egy erőmű által tüzelőfa elégetésével előállított energia nem tekinthető zöldnek.

A későbbi viták elkerülése végett, megkérte a Felsőváros lakóit, hogy fotózzák le ingatlanjaikat belülről és kívülről is. Így abban az esetben, ha később a megnövekedett teherautó forgalomtól kár keletkezik az épületekben, igazolni tudják kéréseik megalapozottságát a biztosítók felé is.

Forrás: Egriszín

Egerbe látogatott csütörtökön a hulladék-újrahasznosítás road show és kiállítás az Újrahasznosítási Hónap 2010 elnevezésű országos programsorozat részeként.

Az Öko-Pannon interaktív rendezvénykamion a Dobó téren parkolt le, hogy játékos eszközökkel buzdítsa a szelektív hulladékgyűjtésre elsősorban a gyerekeket, de a felnőtteket is. Különböző játékokkal, kézzelfogható példákkal, élményszerű formában ismerhették meg az érdeklődők, miért fontos külön gyűjteni az egyes hulladékfajtákat.

Volt varázsdoboz, térképes játék, papírmerítés, számítógépes kérdezz-felelek. A mini hulladékválogató és a mágneses szeparátor kicsiben mutatta be, hogy ipari méretekben hogyan osztályozzák, válogatják a szelektíven gyűjtött hulladékot, a sorbarakó játékban pedig már hasznosított másodnyersanyagokat lehetett megfigyelni.

A golyós labirintus segített megjegyezni a szelektív gyűjtőedények színeit. Ezeket a papírt, műanyagot, fémet, fehér, valamint színes üveget gyűjtő konténereket ki is helyezték a térre. A kamionnál kitett „Én is szelektíven gyűjtök” feliratú molinón a rendezvény megnyitói, Habis László polgármester és Ficzere György, a város Urbanisztikai Bizottságának elnöke is elhelyezték aláírásukat.

Forrás: Heol

A Heol információi szerint elhalasztották a megyei kórház ötmilliárdos felújítására vonatkozó pályázat támogatási szerződésének aláírását.

Erre kedden kellett volna sort keríteni Budapesten, ám a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) arról értesítette a ciklus végével leköszönő szocialista megyei önkormányzati vezetést, hogy az aláírás csak később, egyelőre meg nem nevezett időpontban történhet meg.

A megyei kórház tulajdonosa, a Heves megyei önkormányzat és a működtetője, a Markhot Ferenc Kórház Kft. az idei év elején nyújtotta be a TIOP „Struktúraváltoztatást támogató infrastruktúra-fejlesztés a fekvőbeteg-szakellátásban” elnevezésű keretére a pályázatát, amely sikeresnek bizonyult. A támogatás elnyeréséről tájékoztatták a megyei közgyűlési vezetőket is, s úgy volt, hogy Sós Tamás közgyűlési elnök kedden írhatja alá a szerződést az NFÜ-vel.

Az ötmilliárdos beruházásból tíz százalék a megye önrésze. A pénzt egyebek mellett gépek, műszerek beszerzésre, új központi műtőblokk építésére, a gyermekosztály, a központi intenzív osztály, a sürgősségi betegellátó osztály megfelelő elhelyezésére költenék.

Forrás: Heol

Kis- és sárkányrepülők és színes családi programok színesítették Eger légterét illetve az Apollo Sportrepülőtér területét szombaton. Az egész napos programhoz csatlakoztak a veteránautósok is, hiszen túrájuk rajtja és végállomása is megyeszékhelyünk volt.

Az esős idő miatt nem sikerült az összes tervezett légi programot megrendezni, de a folyamatosan le- és felszálló motoros sárkányrepülők és kisrepülők, illetve a túráról megérkező járművek így is sok érdeklődőt vonzottak. Az eseményen elmaradt a 100 éves magyar repülőzés tiszteletére tervezett kísérlet, amely során egyszerre 100 gép körözött volna Eger felett.

Forrás: Egriszín

Közel száz, egykor az utakon futó autó és motorkerékpár részvételével elkezdődött a X. Egri Régi Jármű Találkozó és Túra. A ma már járműcsodának számító közlekedési eszközök a Városháza elől startoltak el reggel, hogy egy körút után, délután az Apolló repülőtérre érkezzenek meg.

Az eső ellenére elindultak a szokványos látványnak nem mondható régi járművek ma reggel a Dobó térről. A mezőnyben az elmúlt évszázad veterán járgányai mellet, a ma már különlegességnek számító, néhány évtizede még Európa szerte az utakat koptató személyautók, motorkerékpárok is szép számmal megjelentek.
Az elszánt pilótáknak az Eger, Ostoros, Bükkábrány, Mezőkeresztes, Mezőkövesd, Tard, Bogács, Noszvaj, Eger útvonalat kell megtenniük, s úgy tűnik, az időjárás egyáltalán nem kényezteti el a résztvevőket.Immár tizedik alkalommal rendezi meg a Régi Járművek  Egri Egyesülete az Egri Régi Jármű Találkozót és Túrát szeptember 10 és 12 között. A kiírás szerint, a találkozón minden olyan jármű részt vehet, amely 1978-ban, vagy az előtt készült, érvényes rendszámmal, illetve kötelező felelőség biztosítással rendelkezik, és a helyszíni műszaki gépátvételen megfelel a követelményeknek, valamint a jármű vezetője a kategóriának megfelelő jogosítvánnyal bír.
A programban a szombat a túra napja, vasárnap délelőtt pedig az Eszterházy téren csodálhatja meg mindenki az erre az alaklomra összesereglett régi verdákat.

obj=document.getElementById('bCont2929_1');
obj.style.display='none';

obj=document.getElementById('bCont2929_2');
obj.style.display='none';

obj=document.getElementById('bCont2929_3');
obj.style.display='none';

obj=document.getElementById('bCont2929_4');
obj.style.display='none';

obj=document.getElementById('bCont2929_5');
obj.style.display='none';

obj=document.getElementById('bCont2929_6');
obj.style.display='none';
obj=document.getElementById(belsodiv);
obj.style.display='block';
}
// ]]>Forrás: Egriszín

Két férfi, egy 51 éves egri és egy 39 éves ózdi lakos hunyt el ma hajnalban egy frontális ütközésben Andornaktálya és Nagytálya között.

Néhány perccel háromnegyed egy előtt ütközött frontálisan egy személygépkocsi és egy kisteherautó szombaton az Andornaktálya és Nagytálya közötti útszakaszon. A személyautóban utazó három ember közül a helyszínen életét vesztette egy 51 éves egri, illetve egy 39 éves ózdi férfi. A harmadik személy könnyű sebesülést szenvedett. A kisteherautó egyik utasa „karcolás nélkül” megúszta az ütközést, míg másikuk súlyos sérülésekkel került kórházba.

A Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság ügyeletén megtudtuk, hogy az egri tűzoltók vonultak a baleset helyszínére. A személykocsiban lévőket ki kellett vágni, hasonlóképpen a tehergépjárműben lévő sebesültet is. A helyszínelés teljes útzár mellett hajnali öt óráig tartott.

Forrás: Heol

Az Egri Rendőrkapitányság illetékességi területén a  sérüléssel járó közúti közlekedési balesetek száma augusztus hónapban az előző év azonos időszakához viszonyítva csökkent, 2 esettel történt kevesebb.

A sérüléssel járó közúti közlekedési balesetek száma augusztus hónapban az előző év azonos időszakához viszonyítva csökkent, kilenc esettel történt kevesebb. Halálos baleset nem történt, súlyos négy, könnyű kilenc esetben történt.

2010. augusztus hónapban bekövetkezett baleseteket többségében gépjárművezetők okozták. A sérüléses baleset nagyobb hányada – hétszer – a sebesség nem megfelelő megválasztása miatt következett be. Egy alkalommal elsőbbségi jog meg nem adása, háromszor kanyarodási szabályok megszegése,  és egy esetben egyéb ok is szerepet játszott. A balesetszám további csökkentése érdekében fokozott ellenőrzésekre lehet számítani a közeljövőben.

A személyi sérüléses balesetek vonatkozásában négy könnyű és egy súlyos sérüléssel járó baleset esetén ittas volt az okozó – áll a rendőrség közleményében.