Egy szurikáta utolsó esélye a gyöngyösi állatkert, mivel előző helyén kiközösítették, elverték társai, még a farka is megsérült. Több megoldással is próbálkoztak, eredmény nélkül. Végső esélyként került Gyöngyösre, a már meglévő 3 szurikátához, hátha ők befogadják.
Úgy tűnik a kis állat új csapatra lelt, a többiek befogadták a látogatók nagy örömére.
A Fővárosi Bíróság több, mint egy éves eljárást követően hirdetett pénteken ítéletet.
Hat év fogházbüntetésre ítélte és a vezetéstől öt évre eltiltották első fokon Eva R. szlovák állampolgárt négy ember halálát követelő ittas járművezetés miatt pénteken első fokon, nem jogerősen a Gödöllői Járásbíróság. A közúti veszélyeztetés vádja alól ugyanakkor felmentették a vádlottat.
A nő az ítélet szerint a büntetés kétharmadának letöltése után bocsátható feltételesen szabadlábra, ebből leszámítják azt a 15 hónapot, amelyet eddig előzetes letartóztatásban töltött. A vádlottat bilincsben vezették be a tárgyalóterembe.
A heol.hu már többször beszámolt róla: múlt év augusztus 21-én hajnalban az M3-as autópályán Rezesová 165 kilométer/órával robogott kocsiján, nekiütközött az előtte haladó Fiat Puntónak, azt teherjárműnek lökte. A Fiat onnan a szalagkorlátnak ütközött, kigyulladt. A benne utazó két karácsondi házaspár tagjai közül hárman bennégtek, negyedik társuk később a kórházban hunyt el.
Az MTI azt írta: a bíróság szóbeli indoklása szerint nem kizárható, hogy a sértettek járműve szabálytalan sávváltást hajtott végre közvetlenül a baleset előtt. Ugyanakkor a bíróság azt is kifejtette, hogy ha a vádlott az autópályán engedélyezett leggyorsabb, óránkénti 130 kilométeres sebességgel halad, akkor vagy fél méterrel a sértetti jármű előtt felveszi annak sebességét és nem ütköznek össze, vagy mintegy 10 kilométeres sebességkülönbséggel ütköznek, és abban az esetben a másik jármű utasai nem szenvednek halálos sérüléseket. Ezzel szemben a vádlott mintegy 165 kilométeres sebességgel haladt a négy halálos áldozatot követelő ütközéskor.
A bíróság a vádlottat öt évre eltiltotta a közúti járművezetéstől.
A közúti veszélyeztetés vádpontja alóli felmentéssel kapcsolatban a bíró azt emelte ki, hogy azt nem a vádlott követte el.
Hantos Ádám ügyvéd, a sértettek jogi képviselője a szóbeli indoklás szünetében elmondta, hogy a több ember halálát okozó ittas járművezetés 5-től 10 évig terjedő szabadságvesztéssel büntethető, tehát ebben az ügyben az elsőfokú ítéletben kiszabott szabadságvesztés lehetne súlyosabb is.
Az ügyvéd hozzátette: ha a vádlott szabályosan közlekedett volna, akkor nem lettek volna halálos áldozatai a balesetnek. Hantos Ádám hozzátette azt is, az eddig megismert tényállás alapján már biztosra vehető, hogy a polgári jogi, kártérítési felelősség egy másik eljárásban megállapítható.
A bíróság szóbeli indoklása még várhatóan órákig eltarthat.
Korábban az ügyész tíz évnél is súlyosabb szabadságvesztést indítványozott több ember halálát okozó ittas járművezetés és közúti veszélyeztetés miatt, a vádlott és védője ugyanakkor felmentést kért. A vádlott a bírósági eljárás megindításakor nem kérvényezte annak Szlovákiába való áthelyezését. Az ittassággal kapcsolatban arra hivatkozott, hogy csak előző nap ivott, az "eltéréseket" az arcüreggyulladására, köhögésére útközben beszedett gyógyszerek okozhatták, valamint az, hogy a karambol utáni sokkos állapotában meghúzta a mellette lévő, folyadékkal teli üveget, amelyben vodka volt.
Az ügyész korábbi állásfoglalása szerint a nő valójában közepes mértékű alkoholos befolyásoltság alatt vezette kocsiját, így ez a védekezés nem vehető figyelembe.
Szlovák sajtóhírek szerint a vádlott a kassai "Rezes klán" egyik tagja, Eva Varholíková Rezesová. Apja Alexander Rezes a 1990-es években Vladimír Meciar kormányának közlekedési minisztere, a kassai vasmű privatizációjának kulcsszereplője, az ország második leggazdagabb embere volt. A büntetőpert a szlovák média a helyszínen is nagy érdeklődéssel kísérte.
Forrás: MTI/heol.hu
Többen jelezték, hogy kutyasétáltatás közben rókát láttak a Felsővárosban Egerben.
Érdeklődésünkre az egri állatvédők elmondták: ők is hallottak már róla - sőt őket is rendszeresen megkeresik ez ügyben - hogy rókák merészkednek be a város külső részeire, de már az Északi lakótelepen is egyre gyakoribb vendégek a vörös bundások.
Az állatvédők azt mondják, ez egy természetes folyamat eredménye: az urbanizáció miatt kisebb az életterük a vadállatoknak, és a hidegebb időjárás miatt élelmet is nehezebben találnak már, ezért jönnek be a települések csendesebb részeire. De pánikolni felesleges. Az a róka, amelyik nem közelít az emberhez, attól nem kell tartani, biztosan nem veszett állat, csupán éhes, azért láthatjuk őket mind gyakrabban.
A szoljon.hu azt írja: egyre több az országban a veszett róka, szeptember óta tucatnyi esetben állapították meg a fertőzést. A vírus jelenlétét Jász-Nagykun-Szolnok megyében is igazolták, több községben már ebzárlatot is hirdettek az elhullott beteg vörös bundások miatt.
A HEOL kérdésére Gombkötő Péter, a Bükki Nemzeti Park Igazgatóság zoológusa is megerősítette: kéthavonta biztosan érkezik hozzájuk telefonos megkeresés, hogy lakott területen rókát láttak. Nekik ezzel nincs teendőjük, hiszen a róka Magyarországon nem védett, vadászható faj. Hozzátette, a folyamatos immunizálás miatt nagyon kicsi az esélye annak, hogy a házak közé tévedő vad veszett lenne, de kétségtelen tény, hogy más betegségeket a kutyákon keresztül terjeszthetnek ezek az állatok.
Megkérdeztük a Heves Megyei Kormányhivatal Földművelésügyi Igazgatósásának vezetőjét, Bocsi Csabát is tapasztalataikról. Vadászati osztályukra érkezik bejelentés, ha valahol rókatetemet találnak. Legutóbb 3 héttel ezelőtt jeleztek ilyet nekik Bélapátfalva térségéből, munkatársai szabályszerűen jártak el: értesítették a Nemzeti Élelmiszerlánc Biztonsági Hivatalt. Az állat tetemét megvizsgálták, a róka nem volt veszett. Nincs ok aggodalomra.
Forrás :HEOL
A ma reggeli csúcsforgalomban baleset veszélyes helyzet alakult ki a Mekcsey úti vasúti átjáróban: pirosra váltott a lámpa, lezáródtak a sorompók, majd kikapcsolt a fényjelző és alaphelyzet-közeli állapotba visszaálltak a sorompók. Ebben a pillanatban érkezett a tehervonat, amelyik átdübörgött az átjárón Felnémet felé.
A sofőrök rémülten nézték a történéseket. Szerencsére még senki sem indult át a síneken, így nem történt tragédia.
Úgy tudjuk, az elmúlt napokban többször is rosszul működött a biztonsági berendezés.
Szemtanúk elmondták, hogy többször is próbálták a MÁV illetékeseit telefonon értesíteni, sikertelenül.
Három autó ütközött össze péntek reggel a csúcsforgalomban Eger mellett a 25. sz. főúton.
Úgy tudjuk, egy Peugeot kezdett előzésbe, de közben az előzött kisteherautó is előzni kezdett. A Peugeot vezetője, a balesetet elkerülendő, a padkára hajtott, de az megdobta és az elől szabályosan haladó Mercedesnek vágódott hátulról. A luxusautó az ütéstől megpördült és az árokba ment.
A baleset során személyi sérülés nem történt, de a helyszínelés idejére az főutat le kellett zárni, óriási torlódást okozva. Az személyautók a lezárást a sáros földutakon próbálták kikerülni.
A rendőrség vizsgálja a balesetet, az anyagi kár jelentős.
A nyomozók elfogtak egy férfit és két nőt, akik a gyanú szerint havonta több százezer forint illegális bevételre tettek szert az interneten is hirdetett szexuális szolgáltatásokkal.
A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozói november 6-án a kora reggeli órákban egy egri bordélyházban tartottak rajtaütésszerű ellenőrzést. Az erre a célra bérelt ingatlanban a házkutatáskor több, az üzemeltetést alátámasztó bizonyítékokat foglaltak le a rendőrök.
A helyszínen elfogtak továbbá három személyt, akik a gyanú szerint havonta több százezer forint illegális bevételre tettek szert az interneten is hirdetett szexuális szolgáltatásokkal.
Az elfogott személyektől a rendőrök lefoglaltak több luxusautót, nagy értékű ékszereket és műszaki cikkeket.
D. Gábor 27 éves miskolci, P. Melinda 23 éves sajóvámosi és K. Emőke 22 éves szolnoki lakosok ellen - őrizetbe vételük mellett - prostitúció elősegítése bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt indított eljárást a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Osztálya - tájékoztatott Soltész Bálint, megyei rendőrségi szóvivő.
Úgy tudjuk, hogy az itt dolgozó nők az interneten hirdették szolgáltatásukat és ebben a házban találkoztak az ügyfelekkel.
Vádat emelt a Heves megyében közlekedő vonatokon fiatalkorú lányokat molesztáló kalauzzal szemben a Füzesabonyi Járási Ügyészség - tájékoztatta a megyei főügyész csütörtökön az MTI-t.
Szalóki Zoltán közleményében felidézte, hogy június 6-án a Szihalom és Füzesabony között közlekedő személyvonaton szolgálatot teljesítő 48 éves T. Béla jegykezelő szexuális céllal közeledni próbált egy a vonaton utazó, számára ismeretlen 14 éves lányhoz. A kalauz korábban máshoz is hasonló módon próbált közeledni.
Az ügyészség T. Bélát szemérem elleni erőszak bűntettével, aljas indokból, 18. életévét be nem töltött sértett sérelmére elkövetett, személyi szabadság megsértése bűntettével, valamint tettleges becsületsértés vétségével vádolja. A vádlott terhére rótt bűncselekmények miatt - halmazati büntetésként - 2 évtől 12 évig terjedő szabadságvesztés kiszabása lehetséges - áll a megyei főügyész közleményében.
A Készenléti Rendőrség Füzesabony térségében szolgálatot ellátó járőrei vasárnap 15 óra 30 perckor Poroszló külterületén tetten értek több személyt, akik egy személygépkocsihoz kapcsolt utánfutóról háztartási szemetet rakodtak ki.
A férfiak az azt tiltó táblától kb. 5 méterre pakolták ki a leginkább sörös dobozokból és műanyag palackokból álló rakományukat, amelyet később - a rendőri intézkedés hatására - visszapakoltak az utánfutóra.
Az eset kapcsán szabálysértési feljelentést tettek az egyenruhások - tájékoztatott Soltész Bálint, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivője.
Október 23-án kirándulókkal telt meg Szilvásvárad és környéke. A kisvonat turistákkal szakadatlanul rótta a köröket. Fiatalok és idősebbek élvezték az októberi napsütést. A Szalajka-völgyben lovasrendőrök is vigyáztak a biztonságra, az érdeklődők akár egy igazi rendőrló nyergét is kipróbálhatták.
Alaposan megnövekedett a 2506-os út forgalma, mióta a főút használatáért fizetni kell. A lakók panaszkodnak. Mónosbélben nemrég baleset is történt.
Az útdíj bevezetése óta jelentősen megnőtt a 25-ös főutat elkerülő, kisebb rendű utak forgalma. Nem csupán Egercsehiben, az Ófaluban élők, továbbá a bekölceiek és a mikófalviak panaszkodnak erre, hanem a Szilvásváradon, Monosbélen és Balatonban lakók is. Pedig még a rendőrök is büntettek, de ez nem igazán tartja vissza a sofőröket.
– Sokkal nagyobbá vált az útdíj bevezetése óta a településünkön keresztülhaladó tehergépjármű-forgalom. Ennek az oka az, hogy Egerből Szilvásváradon keresztül lehet eljutni leghamarabb (vagyis erre a legrövidebb a távolság) Ózdra, valamint a Szlovákia irányába jelentős határátkelő, Bánréve felé, de Putnokra, valamint Kazincbarcikára is – mondta el lapunk érdeklődésére Szaniszló László, Szilvásvárad polgármestere.
– Szarvaskő után, mint az ismeretes, a 25-ös számú főút Egercsehi felé fordul, de arra nem igazán közlekedik senki. Nem véletlenül olyan az út Szilvásvárad felé, mintha erre folytatódna a 25-ös, hiszen aki Egercsehi felől érkezik, neki kell elsőbbséget adnia a Mónosbél és Eger irányából közlekedőknek Tardosnál. A 25-ös főút helyett így inkább a 2506-os úton igyekszik elérni úti célját mindenki Szilvásváradig, majd innen tovább a 2508-ason Ózd irányába. Az út minősége ugyanolyan, nincs útdíj, közelebb van, ráadásul nem is kell olyan hatalmas hegyet megmászniuk a kamionoknak, mint Tarnalelesz után – írta le az átlagos kamionos gondolkodását a szilvásváradi polgármester.
Hozzátette: ugyanez a helyzet Kazincbarcika felé is. A kamion, esetleg más nagyobb tehergépjármű lejön az autópályáról Füzesabonynál, onnan még Szarvaskőig fizet egy kis útdíjat, majd a 2506-oson elmegy egészen Vadnáig a 26-osra, onnan pedig pár kilométer Kazincbarcika, a Borsodchem. Nagyon sok a külföldi jelzésű, főleg szlovákiai kamion, amelyek a falun keresztül húznak el Bánréve irányába.
Szaniszló László szerint érdekes az ügy abból a szempontból is, hogy Dédestapolcsányban (2506-os közút) 20 tonnás korlátozó tábla van hidaknál, de már Csernelyben (2508-as közút) is kihelyeztek súlykorlátozó jelzőtáblát egy félig leszakadt hídhoz, tehát elvileg nagyobb össztömegű járművek nem is közlekedhetnének arra.
Az elmúlt hetekben egyébként Balatonban is eléggé megnövekedett a teherforgalom, borsodi építkezésekhez a mixerautók naponta többször szállítottak Egerből betont. Udzeliné Murányi Enikő polgármester valószínűsíti, hogy az útdíjat csökkentve választották a 2507-es utat a kocsik Borsodnádasd felé. Pedig az út rossz, autóbuszok nem is közlekedhetnek rajta (a szomszédos városba busszal így csak Bekölce felé, kerülővel jutnak el a járatok), mert több helyen leszakadt, még a felújított borsodi szakaszon is. A helyiek igencsak aggódtak gyermekeik testi épsége miatt is. Mivel az iskola a főút mellett található, s a nehéz teherautók a megengedettnél gyorsabban mentek, ezért veszélyes szituációktól tartottak, de szerencsére eddig még baleset nem történt.
Mónosbélen viszont hétfőn igen, akkor ugyanis egy teherautó rakománya az útra borult. Varga Sándorné polgármester arra panaszkodott, hogy akkor fokozottan érezték a megnövekedett teherforgalmat, mert az autókat a falu belterületi útjaira terelték.
– Még azt nem számoltuk meg, hogy valójában mennyi kamion halad keresztül naponta a településünkön, de érzékelhetően alaposan megnőtt a forgalom. Ha hosszú távon így marad, akkor az út melletti házak tulajdonosait bizony nagy kár éri, hiszen sérülni fog az ingatlanjuk. Éppen ezért úgy határoztunk, meg fogjuk keresni az illetékeseket annak érdekében, hogy mielőbb tegyenek lépéseket a problémák megszüntetésére – mondta el lapunknak Mónosbél elsőszámú vezetője.
Több ezer forintot spórolnak az ügyeskedők
Amennyiben egy teherkocsi (például kamion) Egerből Miskolcra megy, akkor mehet a szinte végig fizetős Eger-Kerecsend-M3-M30 útvonalon, ráadásul a 94 kilométerből 65 kilométer autópálya. Ez egy négy tengelyes nyerges vontató üzemeltetőjének – az üzemanyag árán felül – több mint 6500 forintjába kerül. Amennyiben Szilvásvárad felé megy (ha ott nem rakodik; nem is tehetné), akkor az útja is rövidebb – csupán 83 kilométer –, s csak 24 kilométernyi főútvonal használatáért kell fizetnie 1300 forintot. Bár van rizikó, egy oda-vissza úton már tízezer forintot spórol a sofőr, a büntetés pedig 4 tengelyes jármű esetén 110 ezer forint.
Célforgalom esetén használhatók az alsórendű utak
A kamionforgalom csökkentéséért az Állami Autópályakezelő Zrt., illetve a rendőrség tud leginkább tenni célzott ellenőrzésekkel, bírságolással. A díjköteles szakaszok elkerülését a KRESZ az e-útdíj bevezetéssel egyidejűleg hatályba lépett módosítása szorítja keretek közé.
Július 1-jétől a nehéz tehergépkocsik főszabály szerint lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek. Kivételt elsősorban az áruszállítás, az áru fel- vagy lerakása, az üzemben tartó telephelyének megközelítése képez, de a különleges felépítményű járművek is használhatják a mellékutakat, ha munkavégzés helyszínére tartanak.
Forrás: HEOL