4000 embernél volt áramszünet Isaszegen az esős, szeles idő miatt. A vihar kidöntött egy fát, az elszakította az elektromos vezetéket, ez okozta a többszörös áramszünetet, és a leszakadó vezeték még a növényeket is meggyújtotta. A következő napokban viszont melegfrontok érik el az országot, és a hét közepén akár 20 fok is lehet, ez 6-8 fokkal melegebb mint az ilyenkor megszokott.
Rosszak az utak, szétverik a kocsikat, erre panaszkodik a legtöbb magyar. De sokan mérgelődnek azért is, hogy gyakran van áramkimaradás, nem megy az internet, illetve hogy ritkán járnak, és nem tartják a menetrendet a buszok, vonatok, sokat kell várni a csatlakozásokra. A 26 országban végzett nemzetközi felmérésből az is kiderül, hogy a magyarok a csatornahálózattal a legelégedettebbek.
Személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt pénteken kora délután Füzesabony és Dormánd között.
Összeütközött három személyautó péntek délután Heves megyében, a 33-as főút Füzesabony és Dormánd közötti szakaszán. A balesethez a füzesabonyi katasztrófavédelmi őrs hivatásos tűzoltói és a város önkéntes tűzoltói érkeztek ki, akik áramtalanították a járműveket, majd egy embert feszítővágó berendezés segítségével szabadítottak ki az egyik autóból. A sérültet a mentők ellátják - tájékoztatott a Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság.
Információink szerint, egy Dormánd felől érkező, az autópálya felé haladó Skoda vezetője nem adta meg az elsőbbséget egy Füzesabony felől érkező Suzukinak, így összeütköztek. A baleset következtében a két kocsi nekicsapódott egy, a kihajtón álló, elsőbbséget adó harmadik autónak.
A Suzuki vezetőjét a tűzoltók szabadították ki a sérült járműből.
A Mátrai Erőmű fennmaradásához továbbra is fontos lesz a szén, de új naperőművekben és energiatárolásban is gondolkodnak.
Az ország nem mond le a fosszilis energiahordozókról, s a Mátrai erőmű sem, de utóbbi még inkább nyit az új technológiák és a megújulók felé, derült ki az elmúlt napokban tartott bányásznapi ünnepségeken.
Dr. Aradszki Andrást, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium energiaügyért felelős államtitkárát Gyöngyösön, a központi bányásznapon kérdeztük a hazai bányászat helyzetéről. Mint azt lapunknak elmondta, a fosszilis energiaforrást fenn akarja tartani a kormány, s ebben fontos szerepet szánnak a lignitnek.
– Azt a vagyont, amit itt találunk a Mátrai Erőmű szénbányáiban, vétek lenne otthagyni. Azt a fajta tradíció és tudás, amit az erőmű és a bányászat jelent, fenn kell tartanunk a magyar energiaellátás, energiabiztonság érdekében. A Mátra attól jó cég, hogy előre mennek, keresik a túlélés, a megújulás útját – fejtette ki dr. Aradszki András.
A kormány a szabályozáson keresztül minden megtesz, hogy a magyar gazdaság szereplői jól érezzék magukat, s érdemes legyen nekik a jövőre gondolni, befektetni és vállalkozni. De pénzzel nem támogathat cégeket, az nehezen elképzelhető uniós környezetben. Ha a jól átgondolt üzleti tervek ezt igazolják, akkor viszont végigvesznek minden lehetőséget. Elárulta, végiggondolják a bányászat helyét ebben a gazdasági környezetben, hosszú távon leteszik a szabályozási feltételeket a szakmával közösen.
Valaska József, a Mátrai Erőmű Zrt. igazgatóságának elnöke a központi bányásznapon és a vállalati ünnepségen is beszélt a társaság helyzetéről, a zuhanó energiaárakról, a nemzetközi támogatási rendszerről, illetve a Mátra terveiről. A bükkábrányi dolgozók előtt azt is kifejtette, hogy a nyereség 30 százalékkal elmarad a tervezettől, megviseli a céget a villanyáram árának csökkenése, a költségek, a környezetvédelmi kiadások, a klímaadó növekedése.
A piac nem lesz kedvezőbb az állami szubvenciók miatt, sok, a Mátrához hasonló kisebb erőmű nem éli túl a következő pár évet, de ők igen. Elmondta, keményen kell dolgozniuk a bányászoknak, mert ha nem lesz elég szén, egy blokkot le kell állítaniuk. A cég releváns nyereségét a másodlagos tevékenységgel tudják biztosítani, az ipari parkkal, a naperőművekkel. Dolgoznak a fennmaradáson, kétütemű tervet állítanak össze. Kidolgoznak egy üzleti tervet a 2027-ig tartó időszakra, hogy minden ember biztonságban érezze magát, a jövedelmét. A második ütem egy új fejlesztésekből induló időszak, minden területen lépnek előre párhuzamosan.
Valaska József közölte: a német RWE-nél történt átszervezések miatt tért vissza az igazgatósági elnöki pozícióba. Persze eddig sem volt távol a cégtől, a felügyelő bizottság elnökhelyetteseként, az RWE tanácsadójaként dolgozott. Mivel mindez egy nagyon gyors folyamat volt, nem adott arra lehetőséget, hogy elkezdjenek utódot felkészíteni.
– A cég mindig nehéz helyzetben volt, a szenet hosszú ideje nem szeretik, az 1970-es évek közepén olaj- és gázerőműveket építettek. Az 1990-es évek elején, amikor olcsó volt a gáz, a bányák csődben voltak, felszámolás alatt álltak, az ugyanilyen nehéz helyzet volt – árulta el. Az elnök megemlítette a társaság kitörési pontjait. A Mátra hosszú távú fennmaradásának kulcsa a hazai nyersanyag árammá alakítása. Emellett lehetőség a megújuló energia hasznosítása, hiszen egész világ efelé megy. Ezek azonban csak időlegesen vannak jelen, a megtermelt energiát a közbenső időben tárolni kell akár vízben, akár gázban, meglátják, melyik lesz sikeresebb.
– A következő két évben összesen durván 40 megawattnyi naperőművet építünk, bankhitelből. Egy nagy, 20 megawattos naperőmű-farmot Bükkábrányban, két kisebbet pedig Visontán. A meglévővel együtt elérnénk a 60 megawattot, ami évi 3 milliárd forintos árbevételt jelentene, viszonylag alacsony költséggel, így javítana a társaság finanszírozási helyzetén. Adókedvezményre nem számíthatunk, hiszen ez két év óta már tiltott állami támogatásnak minősül az unióban – fejtette ki az elnök-igazgató.
Kérdeztük az új, 500 megawattos erőművi blokk megépítéséről is. Elmondta, sem a kormány, sem a Mátra nincs nyomás alatt. Ahhoz viszont, hogy az itteni emberek előtt legyen perspektíva, megvalósítható tervekkel kell rendelkezni a húszas évek második felére is. A következő évtized közepéig a jelenlegi blokkok működni fognak. Az energiaszektorban hosszú távon kell gondolkodnia a cégnek és a kormánynak is. Időben meg kell hozatni azokat a döntéseket ahhoz, amit a húszas évek közepétől akarnak.
– A tiszta szén technológia lényege, hogy a szén-dioxidot le kell választani és fel kell dolgozni. El is lehetne temetni a föld alá, de ez a koncepció bizonytalan, sokkal jobb, ha feldolgozzák, átalakítják metanollá, metánná. Az energiatárolás is megvalósul, s bekerül a körforgásba, javítva azt. A jelenlegi, 40 éves, alacsonyabb hatásfokú blokkokkal nem lehet megvalósítani ezt a technológiát. Angliában 2018-ban áll üzembe az ilyen típusú White Rose projekt, egy ilyen új beruházás építése 2021-22-ben
indulhatna el nálunk – tette hozzá Valaska József. Elárulta, a megújuló energiák támogatása miatt a hagyományos áram piaci ára zuhant, ezért mindenhol beavatkozik a kormány, más-más módszerekkel.
Lengyelországban és Franciaországban száz százalékig állami kézben van minden az energiaszektorban. Németország felismerte, elszúrta a gyors megújuló energia növekedési rátát, ezért a meglévő erőműveknek kapacitás fenntartási díjat fizetnek. Spanyolország és Portugália a versenypiac híve, ők kapacitáspiacokat hoztak létre, ahol a tartalékkapacitás érdekében versenyeznek az erőművek. El kell dönteni, melyiket követjük, különben a hazai termelői szegmensek meghalnak. Nem csak a Mátra, Paks, a Dunamenti és a többi erőmű is. A Mátrai Erőmű bármelyikhez tud alkalmazkodni.
Forrás: HEOL
A szemtanúk szerint ijesztő volt, ami Lőrinciben történt néhány napja éjfél körül. Többen úgy érezték magukat, mintha az X-akták valamelyik részében lennének. Egy hosszú, másodpercekig tartó villanást hangdübörgés követett. A környék riasztói visítani kezdtek, a város és - ami nagyon szokatlan - a közeli hőerőmű elsötétedett. Néhányan UFO, mások meteorbecsapódásra gyanakodtak. Hivatalosan csak a szokatlan áramkimaradás tényét ismerték el az energiaszolgáltatók.
Két autó ütközött Eger és Kerecsend között vasárnap este.
Az elsődleges megállapítások szerint egy Ford Fiesta közlekedett Kerecsend felé, amikor az 5-ös kilométerkő közelében megcsúszott, majd áthaladt a szemközti sávba, ahol ütközött egy Pickup-pal. A baleset következtében a Fiestában utazó három személy beszorult a járműbe. Az ütközés nagyságára jellemző, hogy a Ford motorja az út melletti árokba került.
A Pickupban is három személy utazott. A kocsi a baleset következtében az árokba hajtott, bal első kereke kiszakadt.
A mentők elmondása szerint a hat utasból ketten súlyos, ketten pedig könnyű sérüléseket szenvedtek. A műszaki mentést az egri hivatásos tűzoltók végzik a katasztrófavédelmi műveleti szolgálat irányításával, a beavatkozás idejére zárva tartják a 25-ös főutat.
Időközben a tűzoltók befejezték a mentést, de még nem indultak vissza állomáshelyükre, ugyanis újabb baleset történt az előző karamboltól 300 méterre. Ott is áramtalanították az autót, mondta el Tankóné Antal Erika, megyei katasztrófavédelmi sajtószóvivő.
Másfélmillió forintos támogatást nyújtott az egri önkormányzat az Egri Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság részére, az ebből vásárolt felszerelések ünnepélyes átadására február tizennyolcadikán került sor a helyi tűzoltó laktanyában.
Az ünnepségen részt vett Csontos Ambrus tűzoltó dandártábornok, a Heves Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság vezetője, Habis László, Eger polgármestere és Vincze-Pap Kálmán tűzoltó őrnagy, egri tűzoltóparancsnok. Először a megyei katasztrófavédelem vezetője mondott köszönetet az önkormányzatnak a felajánlásért.
Amikor még az önkormányzathoz tartoztak a hivatásos tűzoltóságok, a város már akkor is folyamatosan támogatta a laktanya fejlesztését, korszerűsítését és szerencsére most sincs ez másként. Az adományozott eszközök Eger és a környéken élők biztonságát hivatottak szolgálni – mondta a tábornok.
Ezután az egri polgármester méltatta a tűzoltókat, ahogy fogalmazott, kiemelt fontosságú az a munka, amit végeznek a tűzesetek, balesetek helyszínén, nem túlzás azt mondani, hogy mindennapunk hősei. Tavaly szeptemberben, Egerben egy munkagép átvágott egy gázvezetéket, több mint kétszáz embernek kellett kimeneküli a közeli épületekből. Szakszerűen és hősiesen helytállva végezték a helyszíni munkájukat a tűzoltók. Elismerve ezt a hivatást, Eger város önkormányzata minden évben megválasztja és elismerésben részesíti Eger Kiváló Tűzoltóját. Az évente megrendezendő Kéklámpás Nap is teret ad arra, hogy megismerje a lakosság a tűzoltók és a rendvédelemben dolgozók munkáját, ez a fiataloknak is különleges élményt ad. Olykor-olykor szükség van a felszerelések pótlására, ezért elismerve a tűzoltók áldozatos munkáját a közgyűlés egyhangúlag a támogatás mellett döntött. Köszönet jár Önöknek, jó erőt és egészséget kívánok a továbbiakban – zárta gondolatait a település első embere.
Az egri tűzoltóparancsnok bemutatta azokat a kapott eszközöket, amelyek baleseteknél való alkalmazása elengedhetetlen. Nagy teherbírással rendelkező emelőpárnák segítik a jövőben a beavatkozást, például ha egy személygépjármű alá szorul egy ember, ezzel az eszközzel a járművet hamar meg lehet emelni, így lehetőség nyílik a bajbajutott mentésére. Három légzsák leszorító is rendelkezésünkre áll a jövőben. Ez az eszköz a közúti balesetek során nélkülözhetetlen a műszaki mentéshez, hiszen nem biztos, hogy az ütközést követően kinyílik a légzsák, vagy akár a jármű feszültségmentesítését követően is képes lehet a légzsák kinyílni, de olyan eset is adódhat, hogy a jármű áramtalanítása annak helyzete miatt nem lehetséges. Az új felszerelés a légzsák kinyílását és a sérülések elkerülését hivatott megelőzni – magyarázta az őrnagy.
Az új eszközök használatát be is mutatták a tűzoltók a sajtó képviselőinek. Azt imitálták, hogy egy autó elgázolt egy embert, és a jármű alá szorult. A légzsák leszorítókat felhelyezték a tűzoltók, majd az emelőpárnával megmozdították annyira a járművet, hogy biztonsággal ki tudják menteni a bajbajutottat szimuláló bábut.
Három autó ütközött össze kedden délután. Az érintett útszakaszon teljes útlezárás van érvényben, összesen két embert szállítottak kórházba .
Összeütközött három gépkocsi az Egerbakta és Bátor közötti úton kedden a délutáni órákban. A burkolat olajjal szennyeződött. Egerből a hivatásos tűzoltók vonultak a balesethez, akik áramtalanították a járműveket, a műszaki mentési munkálatokat megkezdték - tájékoztatta portálunkat Antal Erika, megyei katasztrófavédelmi sajtószóvivő.
A balesetben ketten megsérültek, őket a mentő szolgálat munkatársai kórházba szállították. A helyszínelés és a mentés idejére az útszakaszt teljes terjedelmében lezárták - mondta el érdeklődésünkre Lázár Levente, rendőségi sajtóreferens.
Úgy tudjuk, egy, a bátori elágazó felé közlekedő Peugeot egy jobbos kanyarban megcsúszott, nekiment a szembe közlekedő Suzukinak. Ezután még egy hátulról érkező Opel is beleszaladt a Suzukiba.
A helyszínelést 18.45 -kor befejezték, zavartalan a forgalom az érintett útszakaszon.
Az országos Borbála-napi ünnepségen Miniszteri Elismerő oklevelet kapott a Mátrai Erőmű Zrt. több dolgozója is.
Sikeres, de nehéz éven van túl a Mátrai Erőmű Zrt. A vállalat Bükkábrányban tartotta Borbála-napi ünnepségét, amelyen megkoszorúzták a bányász hősök emlékművét és értékelték az elmúlt egy esztendőt. Mata Tibor, a bükkábrányi bánya igazgatója beszédében felidézte, a cég idén várhatóan hat gigawattóra elektromos áramot értékesít, a bányák pedig kilencmillió tonna lignitet termelnek, a meddőtermelés megközelíti a 60 millió köbmétert.
Számos fejlesztés történt idén, kezdve az erőmű I-es blokkjának generátorcseréjétől a nitrogén-oxid kibocsátást csökkentő környezetvédelmi programon, a Keleti III-as bánya megnyitásán, a bükkábrányi szalagpálya-átépítésen keresztül a visontai fotovoltaikus erőmű üzembe helyezéséig. A bükkábrányi bánya egyébként csütörtökön 30 éves napi széntermelési rekordot ért el 21 ezer 264 tonnával.
Derekas Barnabás, a cég igazgatóságának elnök-helyettese elmondta, őrzik pozíciójukat, de éleződik a verseny. A hazai villamosenergia-felhasználás 30 százalékát import áram fedezi.
Derekas Barnabás szerint jelenleg nyomottak az árak a megújuló energia támogatásából fakadó németországi túltermelés miatt. Meg fog indulni egy tisztulás a német piacon, kapacitásokat tartalékba helyeznek Németországban. A hazai kapacitás jelentősen leépült, sok régi blokk kikerült a termelésből, s már nem is számolna újraindításukkal. A meglévő paksi, mátrai egységek sem lesznek fiatalabbak, pótolni kell majd őket. Idén tavasszal az RWE és a kormány megállapodást kötött, a villamos-energia elosztó és kiskereskedelmi hálózatban irányoztak elő tőkepiaci tranzakciókat, de együttműködnek a mátrai jövőkép aktív megteremtésében is.
Mivel Európa egyre inkább a karbonszegény gazdaságot preferálja, így a cégnek növelnie kell hatékonyságát, s csökkentenie kell költségeit. A piaci helyzet nem kedvező, ráadásul a lignit lakossági felhasználást is szeretnék visszaszorítani, miközben a cég évente 250 ezer tonna szenet értékesít. A vállalat jövőre is megbízhatóan működik majd, megőrzik a 2070 munkahelyet és stabilizálják a kereseteket. Mivel a visontai Déli bánya ásványvagyona fogy és költöznek a Keleti III-as bányába, ezért Bükkábrányban növelik a termelést.
Az ünnepségen kitüntetéseket is átadtak, Lignitbányászatért Elismerő Oklevelet tizenheten vehettek át, Kotró László és Bekő Mihály pedig Heller László Díjat vehetett át. Bekő Mihály gépészeti karbantartó osztályvezető első munkahelye a társaság, 33 éve dolgozik ott. Örült, hogy a gépész területre is jutott egy ilyen díj, ezt a kollégáinak köszönheti, nincsenek egyéni sikerek a bányászatnak, közösségi munka. Nagy feladat volt az elmúlt hónapokban a Keleti III-as bánya megnyitása, a pályaépítés, a gép nagyjavítása, miközben vinni kellett a működő bányát is.
Az országos Borbála-napi ünnepségen Miniszteri Elismerő oklevelet kapott a Mátrai Erőmű Zrt. dolgozói közül Kordoványi Ferenc és Gergely Zoltán, Szent Borbála Érmet pedig Konkoly Ádám és Sinák János, illetve az OMYA Hungária Kft. munkatársai közül Gyulai Péter.
Forrás: HEOL
Három autó ütközött össze Eger és Kerecsend között hétfőn reggel. A balesetben egy ember életét vesztette, többen megsérültek.
A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a 25-ös számú főút Eger és Kerecsend közötti szakaszának 8-as kilométerszelvényében hétfőn 7 óra 50 perc körül három személygépjármű - eddig tisztázatlan körülmények között - összeütközött.
A megyei katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a balesetben egy ember életét vesztette, hárman pedig megsérültek. A helyszínre érkező egri hivatásos tűzoltók egy beszorult sérültet feszítővágó berendezés segítségével szabadítottak ki az egyik gépkocsiból, valamint áramtalanították a járműveket és biztosítják a területet.
A 25-ös számú főút Eger és Kerecsend közötti szakaszának 8-as kilométerszelvényében a reggeli órákban történt balesetnél a rendőrök 12 órakor befejezték a helyszínelést és a műszaki mentés is véget ért.
Úgy tudjuk, egy Eger felé haladó Audi, a nedves úton csúszhatott meg. A kocsi békéscsabai illetőségű vezetője elvesztette az irányítást kocsija felett: először egy Opellel ütköztek, majd kocsijuk megpördült és egy Mazdával karambolozott. Az Audi utasa - aki úgy tudjuk, nem volt bekötve - a kocsi hátsó részében szerzett sérüléseket. A tűzoltók az autó oldalát kivágták, hogy a sérülthöz férjenek a mentők, de az utas életét már a szakszerű beavatkozás sem tudta megmenteni.