Volt olyan család, aki elhalasztotta a május elsejére tervezett kirándulást, annyira rossz idő volt. Egerben például hideg szél fújt. Az ország más részein viszont ragyogóan sütött a nap és sokan egy szál pólóban pihentek a parkokban. A változékony időt most kora nyári meleg követi, 25 fok is lehet, de aztán megint nagyot hűl az idő.
Már a gyerekeket sem merik kiengedni az udvarra az egyik gyöngyösi utcában a patkányok miatt. Az egyik házat konkrétan hulladék lerakónak használják, ami miatt szinte patkányinvázió indult el a környéken. A házat évekkel ezelőtt építették, de lakhatási engedélyt nem adtak rá. Úgy tudjuk azért, mert eltértek az építési tervtől és sok kis szobát alakítottak ki benne, valószínűleg bordélyháznak akarták használni.
Borús idő volt már ma is többfelé az országban, de holnaptól tovább romlik az idő. Viharos, 80 kilométeres szél lesz, és rengeteg eső eshet, jövő héten pedig akár havazhat is. A rossz idő tönkreteheti a húsvéti szabadtéri programokat. Több helyen készülnek menekítési tervvel, arra az esetre, ha jön a vihar. Ópusztaszerre rengeteg embert várnak, tojásfestés, lovasbemutató, locsolkodás, tojáskeresés is lenne, kérdés, hogy meg tudják-e tartani a programokat.
Orvosok helyett hamarosan egyetemi végzettségű, szakosodott ápolók is elláthatnak betegeket a tervek szerint. Például háziorvosi területen, a sürgősségi ellátásban, vagy a krónikus betegek ellátásában kaphatnak szerepet. A megkérdezett betegek egyelőre még nem barátkoztak meg az ötlettel.
Váratlan, radikális akciókat tervez a Tanítanék Mozgalom - tudta meg a Magyar Idők. A szervezet főként amiatt tiltakozik, mert állításuk szerint a pedagógusokat kihagyják az új Nemzeti Alaptanterv kidolgozásából. Az oktatási államtitkár szerint ez nem igaz, ugyanis mindenkit várnak a rendszeres Kerekasztal-egyeztetésekre.
Tetőcsere közben akadtak a veszélyes eszközre.
Második világháborús aknavető gránátot találtak egy ház tetején tetőcsere közben Füzesabonyban.
A tulajdonos elmondta: a házat 1942-ben építették. Most, a jó idő miatt a hétvégére tervezték a tető cseréjét, amikor a robbanó szerkezetet megtalálták. Azonnal értesítették a hatóságokat, a gránát közelébe senki sem mehet.
Úgy tudják, a tűzszerészek csak 30 napon belül szállítják el a robbanótestet, addig a házhoz nem nyúlhatnak, még fóliát sem tehetnek a házra. Most azon aggódnak, mi lesz, ha rosszabbra fordul az idő és esni kezd.
Nincs cenzúra az óvodában, tudatta az érintett intézmény vezetője. Beszélgettünk az óvodásokkal, ők is ezt erősítették meg.
Az interneten jelent meg a vezető közleménye:
"Sajnálattal olvastuk, hogy rajtunk kívülálló okokból intézményünk – a Szivárvány Óvoda – valótlan állítás céltáblájává vált az Egri Hírek, s ezt követően több internetes oldalon.
Intézményünkben a népi, a klasszikus, valamint a kortárs művészetnek egyaránt helyet biztosítunk, természetesen a gyermekek fejlettségi szintjének, érdeklődésének és aktuális érzelmi állapotának figyelembe vételével.
Mint minden területen, így a mesék kiválasztásánál is biztosítjuk óvodapedagógusaink módszertani szabadságát, hiszen ők ismerik legjobban csoportjukba járó gyermekeket, s juttatják el fokozatosan az egyszerű láncmeséktől az állatmeséken keresztül a tündérmesékig őket.
Az előre tervezett meseanyagon túl, természetesen a gyermekek kéréseit, igényeit is figyelembe vesszük, s az általuk behozott mesekönyvekből szívesen, válogatás nélkül mesélünk. Tehetjük ezt azért, mert az óvodapedagógusok és gyermekek között minden feladat-ellátási helyünkön olyan személyes, érzelmi biztonságot nyújtó kapcsolat van, mely garanciát jelent az esetleges riasztó jelenetek feloldására, élményeik feldolgozására.
Dr. Egri Zoltánné Tagóvoda vezető kolléganőm abban hibázott, hogy nem kérte az Őt felhívó hölgyet arra, hogy mielőtt a cikket megjelentetik, küldje át azt elolvasására. Mivel a hölgy nem ismeri az óvodát, azt von le egy telefonbeszélgetésből, amit akar, s azt írt le, amit éppen gondolt, át sem gondolva, mennyit árthat ezzel a intézménynek, és az ott dolgozó pedagógusoknak, és nem utolsósorban azoknak a szülőknek, akiknek idejárnak a gyermekeik, vagy a jövőben szeretnék őket hozzánk hozni.
Sajnáljuk, hogy ezt minden következmény nélkül, bárki megteheti.
Részünkről az ügyet lezártuk, a továbbiakban nem kívánunk vele foglalkozni.
Felföldiné Szabados Ágnes
óvodavezető"
A szerdai napon jelent meg a következő:
"A tegnapi nap folyamán nyilatkozatot tettem közzé az általam irányított Szivárvány Óvoda vezetőjeként, melyben valótlan állítással gyanúsítottam meg az Egri Hírek szerkesztőségét. A szerkesztőség munkatársa tegnap este eljuttatta hozzám az általa készített hanganyagot, melyből bizonyossá vált, hogy kolléganőm meggondolatlanul, szakmai hitvallásunkkal, és pedagógiai elveinkkel ellentétesen nyilatkozott a szerkesztőségnek. Ezúton kívánom megkövetni az Egri Hírek szerkesztőség ét, mivel a hanganyagban elhangzott tényeket írták le, levonva belőle saját következtetéseiket. Elnézést kérek, ha bárkit megsértettem, s a szükséges munkáltatói lépéseket megteszem. A tegnap közzétett szakmai indoklásomat azonban - a Szivárvány Óvoda valamennyi feladat-ellátási helyén dolgozó óvodapedagógusok nevében - továbbra is fenntartom!Felföldiné Szabados Ágnes
óvodavezető"
A Mátrai Erőmű fennmaradásához továbbra is fontos lesz a szén, de új naperőművekben és energiatárolásban is gondolkodnak.
Az ország nem mond le a fosszilis energiahordozókról, s a Mátrai erőmű sem, de utóbbi még inkább nyit az új technológiák és a megújulók felé, derült ki az elmúlt napokban tartott bányásznapi ünnepségeken.
Dr. Aradszki Andrást, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium energiaügyért felelős államtitkárát Gyöngyösön, a központi bányásznapon kérdeztük a hazai bányászat helyzetéről. Mint azt lapunknak elmondta, a fosszilis energiaforrást fenn akarja tartani a kormány, s ebben fontos szerepet szánnak a lignitnek.
– Azt a vagyont, amit itt találunk a Mátrai Erőmű szénbányáiban, vétek lenne otthagyni. Azt a fajta tradíció és tudás, amit az erőmű és a bányászat jelent, fenn kell tartanunk a magyar energiaellátás, energiabiztonság érdekében. A Mátra attól jó cég, hogy előre mennek, keresik a túlélés, a megújulás útját – fejtette ki dr. Aradszki András.
A kormány a szabályozáson keresztül minden megtesz, hogy a magyar gazdaság szereplői jól érezzék magukat, s érdemes legyen nekik a jövőre gondolni, befektetni és vállalkozni. De pénzzel nem támogathat cégeket, az nehezen elképzelhető uniós környezetben. Ha a jól átgondolt üzleti tervek ezt igazolják, akkor viszont végigvesznek minden lehetőséget. Elárulta, végiggondolják a bányászat helyét ebben a gazdasági környezetben, hosszú távon leteszik a szabályozási feltételeket a szakmával közösen.
Valaska József, a Mátrai Erőmű Zrt. igazgatóságának elnöke a központi bányásznapon és a vállalati ünnepségen is beszélt a társaság helyzetéről, a zuhanó energiaárakról, a nemzetközi támogatási rendszerről, illetve a Mátra terveiről. A bükkábrányi dolgozók előtt azt is kifejtette, hogy a nyereség 30 százalékkal elmarad a tervezettől, megviseli a céget a villanyáram árának csökkenése, a költségek, a környezetvédelmi kiadások, a klímaadó növekedése.
A piac nem lesz kedvezőbb az állami szubvenciók miatt, sok, a Mátrához hasonló kisebb erőmű nem éli túl a következő pár évet, de ők igen. Elmondta, keményen kell dolgozniuk a bányászoknak, mert ha nem lesz elég szén, egy blokkot le kell állítaniuk. A cég releváns nyereségét a másodlagos tevékenységgel tudják biztosítani, az ipari parkkal, a naperőművekkel. Dolgoznak a fennmaradáson, kétütemű tervet állítanak össze. Kidolgoznak egy üzleti tervet a 2027-ig tartó időszakra, hogy minden ember biztonságban érezze magát, a jövedelmét. A második ütem egy új fejlesztésekből induló időszak, minden területen lépnek előre párhuzamosan.
Valaska József közölte: a német RWE-nél történt átszervezések miatt tért vissza az igazgatósági elnöki pozícióba. Persze eddig sem volt távol a cégtől, a felügyelő bizottság elnökhelyetteseként, az RWE tanácsadójaként dolgozott. Mivel mindez egy nagyon gyors folyamat volt, nem adott arra lehetőséget, hogy elkezdjenek utódot felkészíteni.
– A cég mindig nehéz helyzetben volt, a szenet hosszú ideje nem szeretik, az 1970-es évek közepén olaj- és gázerőműveket építettek. Az 1990-es évek elején, amikor olcsó volt a gáz, a bányák csődben voltak, felszámolás alatt álltak, az ugyanilyen nehéz helyzet volt – árulta el. Az elnök megemlítette a társaság kitörési pontjait. A Mátra hosszú távú fennmaradásának kulcsa a hazai nyersanyag árammá alakítása. Emellett lehetőség a megújuló energia hasznosítása, hiszen egész világ efelé megy. Ezek azonban csak időlegesen vannak jelen, a megtermelt energiát a közbenső időben tárolni kell akár vízben, akár gázban, meglátják, melyik lesz sikeresebb.
– A következő két évben összesen durván 40 megawattnyi naperőművet építünk, bankhitelből. Egy nagy, 20 megawattos naperőmű-farmot Bükkábrányban, két kisebbet pedig Visontán. A meglévővel együtt elérnénk a 60 megawattot, ami évi 3 milliárd forintos árbevételt jelentene, viszonylag alacsony költséggel, így javítana a társaság finanszírozási helyzetén. Adókedvezményre nem számíthatunk, hiszen ez két év óta már tiltott állami támogatásnak minősül az unióban – fejtette ki az elnök-igazgató.
Kérdeztük az új, 500 megawattos erőművi blokk megépítéséről is. Elmondta, sem a kormány, sem a Mátra nincs nyomás alatt. Ahhoz viszont, hogy az itteni emberek előtt legyen perspektíva, megvalósítható tervekkel kell rendelkezni a húszas évek második felére is. A következő évtized közepéig a jelenlegi blokkok működni fognak. Az energiaszektorban hosszú távon kell gondolkodnia a cégnek és a kormánynak is. Időben meg kell hozatni azokat a döntéseket ahhoz, amit a húszas évek közepétől akarnak.
– A tiszta szén technológia lényege, hogy a szén-dioxidot le kell választani és fel kell dolgozni. El is lehetne temetni a föld alá, de ez a koncepció bizonytalan, sokkal jobb, ha feldolgozzák, átalakítják metanollá, metánná. Az energiatárolás is megvalósul, s bekerül a körforgásba, javítva azt. A jelenlegi, 40 éves, alacsonyabb hatásfokú blokkokkal nem lehet megvalósítani ezt a technológiát. Angliában 2018-ban áll üzembe az ilyen típusú White Rose projekt, egy ilyen új beruházás építése 2021-22-ben
indulhatna el nálunk – tette hozzá Valaska József. Elárulta, a megújuló energiák támogatása miatt a hagyományos áram piaci ára zuhant, ezért mindenhol beavatkozik a kormány, más-más módszerekkel.
Lengyelországban és Franciaországban száz százalékig állami kézben van minden az energiaszektorban. Németország felismerte, elszúrta a gyors megújuló energia növekedési rátát, ezért a meglévő erőműveknek kapacitás fenntartási díjat fizetnek. Spanyolország és Portugália a versenypiac híve, ők kapacitáspiacokat hoztak létre, ahol a tartalékkapacitás érdekében versenyeznek az erőművek. El kell dönteni, melyiket követjük, különben a hazai termelői szegmensek meghalnak. Nem csak a Mátra, Paks, a Dunamenti és a többi erőmű is. A Mátrai Erőmű bármelyikhez tud alkalmazkodni.
Forrás: HEOL
Az utcára kerülhet egy család, mert leégett a házuk Pétervásárán, Heves megyében. A súlyos beteg asszony gyermekeivel albérletben élt a lakásban, most rokonoknál vannak, de onnan hamarosan menniük kell. Alig több, mint 60 ezer forintból élnek. A tűzben szinte mindenüket elvesztették. Az asszonytól gyerekeit is elvehetik, ha nem talál másik lakást.
Számos izgalmas csatát hozott a IX. Nemzetközi Pneumobil Verseny, amelyet május 6-7-én rendeztek Egerben. A sűrített levegővel hajtott járművek seregszemléjén hat ország, negyvenhét csapata mérte össze tudását. A versenyen magyar siker született: az AVENTICS legjobb Pneumobilja díjat a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapata nyerte, miután több kategóriában is élen végzett.
Kilenc évvel ezelőtt azzal a céllal indult útjára a verseny, hogy a hazai mérnökhallgatóknak játékos keretek között biztosítsanak gyakorlati lehetőséget a szervezők. Idén kilencedik alkalommal rendezték meg Egerben a Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyt május 6-7-én. A feladat tehát most is adott volt az egyetemek számára: sűrített levegővel hajtott járművet kellett tervezniük és építeniük a tavaszi megmérettetésre.
Ezúttal negyvenhét csapat kapott versenyengedélyt a szervezőktől, ennyi jármű volt ugyanis mozgásképes az április 25-i videós szemlén. Idén először több jármű, - pontosan huszonkilenc -, érkezett határon túlról, de ennek ellenére a versenyek során mégis a magyar járművek teljesítménye volt a meghatározó.
Pénteken reggel a csapatok prezentációival kezdődött a versenyhétvége, a projekteket szakmai zsűri értékelte. Délután az ünnepélyes megnyitóra került sor, amit a szombati távolsági futam rajtsorrendjéről döntő előselejtező követett.
A másnapi versenyen ez a szám indította a napot, ahol egyből érezhető volt a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapatának dominanciája: 11.829 méteres teljesítményüket meg sem tudta közelíteni a második helyezett Pécsi Tudományegyetem "Pollroth" járműve, akik 9.854 méteren zártak. Harmadik leghosszabb távot a Kecskeméti Főiskola "Jok-Air" autója futotta, ők 8.775 métert tettek meg egy töltet sűrített levegővel, a szabályok szerinti 15 kilométeres átlagsebességet tartva.
Az ügyességi verseny során egy kibójázott pályán kellett három menet alatt minél gyorsabban teljesítenie a versenyzőknek. A kieséses előfutamok után ismét a "Műszakik Kanóc Team" bizonyult a legjobbnak, mögöttük egy másodperccel a "Jok-Air" ért célba, megelőzve a BME "Műszaki Kvadóc Team" négykerekűjét.
A gyorsulási számban egy 220 méter hosszú, kanyarral nehezített szakasz várt az egyetemistákra, melyen a Debreceni Egyetem - kifejezetten erre a számra épített - masinája diadalmaskodott. Másodikként a "Műszakik Kanóc Team" zárt, a dobogó harmadik fokára a Szegedi Tudományegyetem "Pepp-Air Team Szeged" léphetett.
Az összesített versenyt immáron három éve sorozatban a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatói nyerték meg, a legjobb Pneumobil díjat a "Műszakik Kanóc Team" vehette át. Emellett díjazták a legeredetibb konstrukciót, a leginnovatívabb csapatot, a legnagyobb elért sebességet, a legjobb futóművet és a legszebb karosszériát is. A szeniorok esetében szintén a BME volt hallgatói hozták el az első díjat: a "Műszakik Popóc Team" nyerte a már diplomás mérnökök csatáját.
"Érdekes megfigyelni, hogy mennyit fejlődtek a járművek az elmúlt kilenc év során: amíg a hajtóanyag változatlan, a gépek megduplázták a megtehető távolságot és a végsebességet is. Ez azt mutatja, hogy megfelelő technológiával, óriási hatékonyságnövelésre lehetünk képesek a sűrített levegő használatában - mondta el Varga Mihály, a IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny főszervezője az eredményhirdetést követően. "A gyakorlati programnak az élményen túl munkaerő piaci tekintetben is komoly jelentősége van: tapasztalataink alapján ugyanis a résztvevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az ipari gyártó cégek" - tette hozzá.
EREDMÉNYEK
Távolsági futam:
Ügyességi futam:
Gyorsulási futam:
DÍJAK
Legötletesebb konstrukció: Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem)
Leginnovatívabb csapat: Jok-Air (Kecskeméti Főiskola)
Legjobb futómű: Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)
Legnagyobb sebesség: Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 51,07 km/óra
Legszebb karosszéria: DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem)
A IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny győztes csapata:
Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)
Ihász Dániel (CSK), Dienes Alpár, Horváth Máté, Szabados István, Dr. Farkas Zsolt (felkészítő tanár)