Ragyogó napsütés fogadta a mai nap főszereplőit, a gyermekeket az Érsekkertben. Találhattak maguknak érdekességet a kisebbek és nagyobbak : volt itt arcfestéstől kalandparkig, tűzoltó autótól a markolóig minden, az EKMK által szervezett programon.
A Deák Ferenc utca és a Szvorényi utca kereszteződésének közelében (a színház közelében) eltörött egy 300 milliméteres azbeszt-cement főnyomócső szombaton délután. A hibát késő estére tudják kijavítani.
Nagy átmérőjű, 300 milliméteres főnyomócső szenvedett jelentős meghibásodást szombaton délután – tudtuk meg Bárdos Zsolttól, a Heves Megyei Vízmű Zrt. Egri Üzemegységének üzemvezető főmérnökétől. A szakember tájékoztatása szerint a hibabejelentést követően azonnal a helyszínre vonultak, ám még így is fél órába tellett, amíg a meghibásodás helyét körbe tudták határolni. Ez idő alatt többszáz köbméter víz folyt el.
Berencsi Benjamin felvételei
A főmérnök elmondta: amíg a körbehatárolás folyt, a környéken több helyen is vízhiány volt, majd amikor sikerült pontosan feltárni a hibahelyet, már csak a Deák Ferenc utca páros oldalán a Szvorényi utca és az Árpád utca között lévő lakásokban nem folyik víz. Számukra lajtos kocsikból, illetve az utca túloldalán lévő tűzcsapokból biztosítanak ivóvizet.
A hiba kijavítását a szakember késő estére prognosztizálta. Ez idő alatt a forgalom a városból kifelé menő oldalon egy sávon halad. Köszönik is az autósok türelmét, illetve az átmeneti vízhiányt szenvedett lakók megértését is kérik.
Szöveg: HEOL
Nagyon rossz állapotban vannak az autópályák felvezető szakaszai. Az M3-ra vezető úton akadnak akkora kátyúk, amelyekben akár egy autókerék is eltűnik. Az autósok, ha tudják, inkább elkerülik ezeket a részeket, mert - ahogy mondják - tönkreteszi az autókat.
Nem jogosult rokkant igazolványra a két éve műszívvel élő férfi. A 62 éves férfi 22 éve rokkantnyugdíjas, két évvel ezelőtt pedig az országban tizedikként műszívet is kapott. Ez a szerkezet azonban megnehezíti a mindennapjait, hiszen a műszer és a hozzá kapcsolódó létfontosságú akkumulátor összsúlya legalább 8 kiló. Ezt pedig a férfinak magával kell vinnie, ha elhagyja a lakását, kénytelen autót használni.
Habzott a szája, és az autó ablaküvegét nyalta kínjában egy kiskutya, akit egy 40 fokos autóba zártak be a gazdái Egerben. Egy arra járó vette észre a szerencsétlen állatot, azonnal hívta a rendőröket. A kutyát hamar sikerült kiszabadítani, de olyan rossz állapotban volt, hogy sokáig inni sem akart, hideg vizes ronggyal hűtötték őt le. Azóta már jobban van, állatvédőkhöz kerül majd.
Számos izgalmas csatát hozott a IX. Nemzetközi Pneumobil Verseny, amelyet május 6-7-én rendeztek Egerben. A sűrített levegővel hajtott járművek seregszemléjén hat ország, negyvenhét csapata mérte össze tudását. A versenyen magyar siker született: az AVENTICS legjobb Pneumobilja díjat a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapata nyerte, miután több kategóriában is élen végzett.
Kilenc évvel ezelőtt azzal a céllal indult útjára a verseny, hogy a hazai mérnökhallgatóknak játékos keretek között biztosítsanak gyakorlati lehetőséget a szervezők. Idén kilencedik alkalommal rendezték meg Egerben a Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyt május 6-7-én. A feladat tehát most is adott volt az egyetemek számára: sűrített levegővel hajtott járművet kellett tervezniük és építeniük a tavaszi megmérettetésre.
Ezúttal negyvenhét csapat kapott versenyengedélyt a szervezőktől, ennyi jármű volt ugyanis mozgásképes az április 25-i videós szemlén. Idén először több jármű, - pontosan huszonkilenc -, érkezett határon túlról, de ennek ellenére a versenyek során mégis a magyar járművek teljesítménye volt a meghatározó.
Pénteken reggel a csapatok prezentációival kezdődött a versenyhétvége, a projekteket szakmai zsűri értékelte. Délután az ünnepélyes megnyitóra került sor, amit a szombati távolsági futam rajtsorrendjéről döntő előselejtező követett.
A másnapi versenyen ez a szám indította a napot, ahol egyből érezhető volt a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapatának dominanciája: 11.829 méteres teljesítményüket meg sem tudta közelíteni a második helyezett Pécsi Tudományegyetem "Pollroth" járműve, akik 9.854 méteren zártak. Harmadik leghosszabb távot a Kecskeméti Főiskola "Jok-Air" autója futotta, ők 8.775 métert tettek meg egy töltet sűrített levegővel, a szabályok szerinti 15 kilométeres átlagsebességet tartva.
Az ügyességi verseny során egy kibójázott pályán kellett három menet alatt minél gyorsabban teljesítenie a versenyzőknek. A kieséses előfutamok után ismét a "Műszakik Kanóc Team" bizonyult a legjobbnak, mögöttük egy másodperccel a "Jok-Air" ért célba, megelőzve a BME "Műszaki Kvadóc Team" négykerekűjét.
A gyorsulási számban egy 220 méter hosszú, kanyarral nehezített szakasz várt az egyetemistákra, melyen a Debreceni Egyetem - kifejezetten erre a számra épített - masinája diadalmaskodott. Másodikként a "Műszakik Kanóc Team" zárt, a dobogó harmadik fokára a Szegedi Tudományegyetem "Pepp-Air Team Szeged" léphetett.
Az összesített versenyt immáron három éve sorozatban a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatói nyerték meg, a legjobb Pneumobil díjat a "Műszakik Kanóc Team" vehette át. Emellett díjazták a legeredetibb konstrukciót, a leginnovatívabb csapatot, a legnagyobb elért sebességet, a legjobb futóművet és a legszebb karosszériát is. A szeniorok esetében szintén a BME volt hallgatói hozták el az első díjat: a "Műszakik Popóc Team" nyerte a már diplomás mérnökök csatáját.
"Érdekes megfigyelni, hogy mennyit fejlődtek a járművek az elmúlt kilenc év során: amíg a hajtóanyag változatlan, a gépek megduplázták a megtehető távolságot és a végsebességet is. Ez azt mutatja, hogy megfelelő technológiával, óriási hatékonyságnövelésre lehetünk képesek a sűrített levegő használatában - mondta el Varga Mihály, a IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny főszervezője az eredményhirdetést követően. "A gyakorlati programnak az élményen túl munkaerő piaci tekintetben is komoly jelentősége van: tapasztalataink alapján ugyanis a résztvevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az ipari gyártó cégek" - tette hozzá.
EREDMÉNYEK
Távolsági futam:
Ügyességi futam:
Gyorsulási futam:
DÍJAK
Legötletesebb konstrukció: Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem)
Leginnovatívabb csapat: Jok-Air (Kecskeméti Főiskola)
Legjobb futómű: Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)
Legnagyobb sebesség: Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 51,07 km/óra
Legszebb karosszéria: DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem)
A IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny győztes csapata:
Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)
Ihász Dániel (CSK), Dienes Alpár, Horváth Máté, Szabados István, Dr. Farkas Zsolt (felkészítő tanár)
Beszakadt a szökőkút egy tűzoltóautó alatt Egerben a főtéren. Lakástűzhöz hívták őket a belvárosba, de menet közben módosítottak a címen, ezért meg akartak fordulni a téren, ott szakadt be a szökőkút a tűzoltókocsi alatt. Daruval tudták csak kiemelni. Később az is kiderült, hogy ahová hívták őket, ott nem is volt tűz.
Beszakadt az egri szökőkút egy tűzoltóautó alatt.
A Szent János utcába riasztották tűzhöz ma reggel a tűzoltókat. Mire a helyszínre értek, a bejelentő kijavította a címet, a Servita utcába kellett menniük a lánglovagoknak. Gyorsan meg akartak fordulni, de közben a dobó téri szökőkútra hajtottak, amelynek burkolata beszakadt a kocsi alatt. A tűzhöz másik kocsit küldtek, a helyszínen kiderült, a bejelentő egy kémény füstölése miatt riasztott.
A csapdába került kocsihoz darut kellett hívni, ennek segítségével szabadították ki.
Antal Erika megyei katasztrófavédelmi szóvivőtől megtudtuk, ahhoz, hogy ki lehessen emelni először leengedték a tartalmát, hogy könnyebb legyen a gépjárműfecskendő, ami a vízzel együtt 14 tonnát nyom.Azt is elmondta: életszerű, hogy bejöhetnek a Dobó térre a tűzoltóautók.
- Nincs olyan tiltótábla, ami megtiltaná a behajtást a tűzoltóautók számára, hiszen itt is találhatóak olyan épületek, ahol tűz keletkezhet és ilyen esetben be kell jönnie.
Kerestük az önkormányzat sajtósát is az ügyben, de hívásunkra nem reagált.
15:45 Frissítés:
Az önkormányzat sajtósa sms-ben közölte: "a baleset miatt egyetlen tervezett rendezvény sem marad el."
Az átlagosnál háromszor nagyobb bírságot kell fizetniük azoknak az autósoknak, akik osztrák vagy német rendszámú autóval, matrica nélkül használják a magyarországi autópályákat. Nemcsak a külföldieknek, hanem a magyar autósoknak is, ha valamiért nem magyar rendszámú autóval járnak. A bírságokat ugyanis egy magyar érdekeltségű német cég hajtja be, akik a 15 ezer forintos büntetés mellett 100 eurós, tehát nagyjából 30 ezer forintos behajtási díjat is kérnek.
Látványos, a városon áthaladó felvonulással kezdődött a Kéklámpás nap Egerben. Ez a ritka alkalom, amikor a családtagok is beülhetnek a szirénázó autókba…
A szervezők egész nap várják az érdeklődőket az Eszterházy téren.
