Keresés: „levegő” (88 találat)

Módosulnak a megyeszékhelyen a parkolási feltételek. A csütörtöki közgyűlésen elfogadott rendelet-tervezet alapján több lesz a fizető parkolóhelyek száma a belvárosban és környékén.

Az ülés kezdete előtt tíz diáknak adta át Habis László (Fidesz-KDNP) polgármester az Eger Város Ösztöndíjasa címet és az ezzel járó tanulmányi ösztöndíjról szóló támogatási szerződést.
A napirendi pontok tárgyalását megelőzően Császár Zoltán (független) az Egri Rendőrkapitányság vezetőjéhez intézett kérdésével érdeklődött, hogy vajon Egerben is történhetnek-e a gyöngyöspataihoz hasonló események. Petrovics András r.ezredes válaszában kijelentette: Egerre nem jellemzőek az etnikai összetűzések, és biztos benne, hogy a rendőrség nem is hagyná a hasonló esetek előfordulását.

A bírósági ülnökök megválasztását követően a városatyák döntöttek arról, hogy az Érsekkert és a Hotel Eger & Park között található, mintegy 2620 négyzetméteres önkormányzati ingatlant eladják a szálloda üzemeltetőjének. Az említett terület alatt az elképzelések szerint az Eger-Park Hotel Kft. egy körülbelül 400 állásos parkolóház építését tervezi. Csathó Csaba (Fidesz-KDNP) képviselő a rendelet-tervezet kapcsán hangsúlyozta: a mélygarázs kialakításával jelentősen javulnának a belváros parkolási lehetőségei úgy, hogy az értékesíteni kívánt zöld felületen a megegyezések szerint a továbbiakban is fák és növények segítenék a város levegőjének tisztaságát.

A parkolási gondok további megoldásáért bővítik a fizető parkolóhelyek számát Eger belvárosában, továbbá a kiemeltek kivételével módosítják a várakozóhelyek övezeteinek díjszabását amellett, hogy a bérletárak változatlanok maradnak. A Petőfi Sándor tér és Fürdő utca területét egész évben működő, illetve a Servita utca, Szaicz Leó utca (Templom előtti tér) és a Bartók Béla tér-Neumayer utca övezetét fizető várakozóhellyé minősítik. A napirendi pont tárgyalása során Sós István (Fidesz-KDNP) alpolgármester kiemelte: az EVAT Zrt. még idén kidolgozza 3 évre előrevetítve a fizető várakozóhelyek üzemeltetési, fejlesztési stratégiáját is.

Az újabb partfalomlás következtében az önkormányzat vis maior pályázatot ad be a Bárány és a Csurgó utca határán lévő támfal helyreállítási munkáinak finanszírozásához. Az elnyerhető 6 millió forintos támogatáshoz egy két és fél milliós önerő biztosításáról is döntöttek. Emellett a képviselők többek között módosították az Éghajlatvédelmi Stratégiai Terv elkészítésének időpontját, és határoztak az egyesületek 2011. évi uszodahasználatára fordítandó pénzügyi keret felosztásáról is.

Forrás: HEOL

Nem túl hálás feladat a Broadway Studio cigarettafüsttel átitatott „húdesötét” levegőjét a Kiscsillag előtt bemelegíteni a péntek esti bulin. De ami jó a testnek, az a léleknek sem ártott. A Superego3 vállalva a nemes feladatot, ezúttal is jól vizsgázott. A zenekart most sem hagyta cserben hűséges törzsközönsége, testi-lelki energiákkal, kitartóan támogatta kedvencét.

A jó hangulatú akusztikus estekről elhíresült banda ezúttal dögös fazonját küldte színpadra, ahol számait két gitárral és Moldván Zsoltival megtámogatva hozta lendületbe az estet.

A 2007-ben alakult zenekar kellemesen bejátszotta a teret, dalaikhoz a kórus, a közönség volt. A számok dögösen is jók, nem szégyellik a lassan kirajzolódó ifjúkor szentimentalizmusát. Félóra után így sodródunk el a Táborig, magunkba szívva a tűnékeny pillanatok hangulatát.

A Kiscsillag Jávor Pállal lépett színre, s a gitárok rohamától felajzott közönség nagy örömére sorra énekeltek fekete bánatokról, az elmúlt húsz évről és napsütötte szigetről. A lemezekhez képest nyersebb, lendületesebb hangzással, a hely bizonytalan akusztikája ellenére is forró hangulattal lepték meg a péntek este idetévedt, lazításra vágyó közönséget. A Broadway sötét útvesztőjében, a publikum soraiban ringatóztak a hétvégére kihegyezett fősulisok, a zenei élmény után kutatók, a heti munkában megfáradt, ellazulni vágyók, vagy a 21. századból kiábrándult ólmos szeretők. A pultnál pedig kisvárosunkba tévedt, csinos koncertszervezővel is összeakadt az ember, némi eszmecserét folytatva a bandákról és a közönségről.

Miközben a színpadon a zenészek egy vad rock and rollba csapnak, valaki a helyet dicsérve éppen megjegyzi, hogy milyen jó hogy a pult néhány méterre van a koncerttértől.  Ilyen helyen azonnal sörhöz lehet jutni, és a szintkülönbség több oldalról is kellemes rálátást biztosít a zenekarra meg az elől tomboló csajokra.

A Kiscsillag baráti körben érezheti magát Egerben. Egy dal erejéig a valaha a Kispálban is megfordult, s időnként a rockabilliben is otthonosan mozgó Szabó Attila gitárszólóit élvezhettük az „Itt valahol” című számban. Bár az ellenfény miatt a zenekar látómezője viszonylag szűk volt, a rajongók is megerősítették jelenlétükről a zenészeket.

A hangulat persze magával ragadta az elmélkedőket is. Ez nem csoda, hiszen az élőben játszó Kiscsillag igencsak beérett dalokkal, jó ötletekkel és nagyszerű gitárzenével bombáztak, ami mellett a dobos Mihalik Ábel teljesítménye mindenképpen említést érdemel.

Nagyon ütősek voltak a vadulást megszakító hömpölygősebb dalok, s az est egyik csúcsa a tavalyi-új dal, a Sirály volt. A Lufi és az „Az az idő” is magába szívta az embert, mintha ezek is sokkal jobbak lennének élőben.

A belassulás hatása alól nem volt könnyű kikeveredni, ehhez kellett némi kockacukor, szomszéd és mindazok, akiket Lovasi örökre szívébe zárt.

A Kiscsillag világított néhány órát Eger péntek esti egén, aztán ment tovább. Aki marad, az élvezheti még, hogy az egykori borozóból lett diszkópláza egész jó helyszín lehetne koncertekhez. Csak közönség legyen. A kiscsillag és a Superego is kapott belőle ízelítőt. Egyelőre azonban a dalokból nem lehetett kibogozni, hogy vajon hová tűnik a sok fiatal?

Holló Miklós

A „Fiatalok helyzete Egerben 2010” címmel végzett ifjúságkutatást az Echo Innovációs Műhely a hevesi megyeszékhelyen. A program eredményiről a Városházán tanácskoznak ma a szakemberek, hogy a megfogalmazódott javaslatokat, elképzeléseket beépíthessék a készülő új Városi Ifjúsági Koncepcióba.

Egerben az első ifjúságkutatás 2005-ben készült el, mely alapján a  Közgyűlés elfogadta a Városi Ifjúsági Koncepciót, majd a következő két évre szóló Ifjúsági Cselekvési Tervet. Öt év elteltével Eger Megyei Jogú Város Önkormányzatának megbízásából újabb kutatást végeztek, melyet összehasonlítanak az akkori felméréssel. A kérdőíves adatgyűjtésre 2010 októberében és novemberében került sor. A 9-14. évfolyamos diákok illetve a 18-29 év közötti fiatalok, több mint három ezren, közel 200 kérdést tartalmazó kérdőíveket töltöttek ki.

Az egyik legfontosabb tapasztalat az volt, hogy a városban élő, tanuló mostani ifjúsági korosztály a korábbi évek ifjúsági korosztályához képest a demokráciához való viszonyában, kapcsolatrendszerében valamint info-kommunikációs kompetenciájában alapjaiban tér el. A fiatalok számára a mobiltelefon mellett nem az e-mail a legfontosabb kommunikációs eszköz, hanem a közösségi portálok és közvetlen üzenetváltásra alkalmas felületek (pl. MSN, skype, chat stb.) – közölte Domokos Tamás kutatásvezető. Mint elmondta, az úgynevezett „millenniumi generációra” jellemző, hogy a „számítógép illetve az internet előtt töltött idő már meghaladja a televízió képernyője előtt töltött időt, szemben az öt évvel ezelőtti helyzethez képest.

A közéleti témákkal kapcsolatosan meglehetősen nagy érdektelenséget mértek. Demokráciáról alkotott képük a pártoktól elforduló, az autoriter hatalomtechnikák irányába a korábbi éveknél nyitottabb.

Az egri fiatalok egyötöde tervezi, hogy az Európai Unió valamelyik országába megy egy időre tanulni, közel 40 százalékuk pedig bizonytalan ebben a kérdésben. Továbbá a fiatalok több mint fele tervezi azt, hogy az EU valamelyik országába megy dolgozni egy időre, egyharmaduk pedig gondolkodik még rajta. Az elmúlt öt évben megnőtt azoknak a száma is, akik az országon belül szeretnének más településre menni tanulni vagy dolgozni.

A megkérdezett fiatalok 48 százaléka inkább fejlődőnek látja Egert, mint hanyatlónak, ez utóbbit csak 11 százalékuk állította. Átlagon felül vélik viszont úgy, hogy számukra Egerben nincs elég munkahely és szórakozási lehetőség, ugyanakkor úgy látják, hogy az elmúlt öt évben javult a városban a játszóterek állapota és a kulturális programkínálat, ismerik a városi beruházásokat, a rekonstrukciós programokat és a fejlődési eredményeket. A többség úgy véli, romlott a tömegközlekedés, a köztisztaság és a levegőminőség.

Domokos Tamás leszögezte, hogy növekedett a gazdasági-társadalmi helyzet közötti távolság a környező településekről naponta bejáró és helyi fiatalok között, sőt a városon belül is kimutathatók a kapcsolódó területi egyenlőtlenségek.

Csődközeli állapotnak értékelte a Heves Megyei Önkormányzat jelenlegi helyzetét Horváth László, a Fidesz-KDNP heves megyei listavezetője ma délelőtti tájékoztatóján. A politikus azonnali intézkedéseket tart szükségesnek a kialakult helyzet felszámolására.

A Megyei Önkormányzat jelenleg 6,2 milliárd forintos hiteltartozással rendelkezik – számolt be Horváth László a megye gazdálkodása kapcsán. A képviselő információi szerint a megye a nehéz pénzügyi helyzetre hivatkozva 300 millió forintot vett fel júliusban. Emellett 1,5 milliárd forint folyószámlahitele és 280 millió forint munkabérhitele van. A korábbi kötvénykibocsátáshoz kapcsolódóan 4,42 milliárd forint a tartozás. 2010-re a Közgyűlés bevételi terve 9,4 milliárd forint, tehát a kölcsön az amúgy is szakmai hibán vagy túltervezésen alapuló felültervezett bevétel 66 százaléka.

A közgyűlési elnökjelölt keserűen negatívnak értékeli az elmúlt 12 év szocialista vezetését. A 300 millió forint kölcsönt már elköltötték, de egy éven belül vissza kell fizetni – mondta Horváth László. Úgy tudja, hogy a folyószámlahitelből nyár elején már 1,2 milliárd forint épült be a veszteséges költségvetésbe, a nyár végén pedig 86 millió forintra rúgott a szállítói tartozás. Hatvan városa 76 millió forint inkasszó benyújtásával járult hozzá a tartozásokhoz, sőt 15 millió forint közös pályázati önrészt sem fizettek be. A kötvényeket, amelyeket 2007-ben 3 milliárd forint összegben bocsátottak ki svájci frank alapon, 2011-től kell visszavásárolni. Az árfolyam növekedése miatt ez ma már az említett 4,42 milliárd forintot is meghaladja, ráadásul fejlesztésekhez szükséges pályázati önrészekhez sem lehet már felhasználni.

Az egri kórház is havi 40-50 millió hiányt termel Horváth László szerint, május 31-én pedig 467 millió forint szállítói tartozásuk is volt. A Hospinvest-es ámokfutás és felelőtlen kaland árnyéka a per is, ami a Megyei Önkormányzatot 518 forinttal terhelheti. 400 millió forintot terveztek költeni gépbeszerzésre és felújításra, ami a Megyei Közgyűlést terhelte volna, de ebből semmi nem valósult meg, az egészségügynél fontosabb volt 800 millió forintot költeni a Buttler-ház felújítására. A kórház rekonstrukciójára benyújtott pályázat szerkezetét is elhibázottnak tartja az elnökjelölt, mert az 5 milliárd forintból kétharmad részt kívánnak építkezésre fordítani, s csupán egyharmad részt eszközbeszerzésre. Kérdéses az is, hogy miből finanszírozzák azt a 100 millió forintot, amely a kórház egyes részlegeinek való költöztetéséből fakad.

Horváth László tehát csődközeli állapotot hirdetett, ami miatt nem csak a Megyeháza van veszélyben, hanem az a 33 oktatási, egészségügyi, szociális és művelődési intézmény is, amely a Megyei Önkormányzat tulajdonában van, s közel 2000 ember megélhetése forog kockán.

A közgyűlési elnökjelölt szerint a Fidesz haladéktalanul felszámolná a csődhelyzetet. Elsőként tárgyalásokat indítanának a hitelező pénzintézettel, új kereteket állítanának fel, hogy levegőhöz jussanak, s bízik benne, hogy a jelenleginél kedvezőbb svájci frank visszafizetést kérvényezhetnek. Újragondolnák az intézmények finanszírozását is, amelyek a minimum szinten működnek a legszorosabb takarékosság mellett, így létszámleépítést nem terveznek. „Az új vezetőségnek tehát egy perc elvesztegetni való ideje nem lesz, hiszen üres a kamra, a polcokon csak hitellevelek vannak. A szocialisták hiteleket vettek fel, miközben ők maguk elvesztették a hitelüket” – nyilatkozta Horváth László.

Forrás: Egriszín

A Lehet Más a Politika egri képviselőjelöltjei ma délelőtt bemutatták a párt Eger közlekedésének fejlesztéséről szóló elképzelését, amelynek egyik legfontosabb eleme az észak-déli irányú közlekedés lehetőségeinek bővítése.

A 25-ös úton, a város fő észak–déli közlekedési tengelyén fontosnak tartanának egy hatékonyabb forgalomirányítási rendszer kialakítását, a közlekedési lámpák elhelyezésnek újragondolásával, ideális zöld hullám létrehozásával, vagy akár körforgalmak kialakításával.
Dr. Csarnó Ákos, a Lehet Más a Politika egri listavezetője elmondta, hogy a jelenleg működő, autós észak–déli tengely mellett középtávon szeretnénk elérni, hogy a városon áthaladó vasútvonal is szervesen kapcsolódjon be a városi és város környéki közlekedés vérkeringésébe. Egyrészt új megállóhelyek létesítésével, másrészt közvetlen Füzesabony– Szilvásvárad járattal, amely ütemesen kapcsolódhatna a fő vasúti folyosó menetrendjéhez – emelte ki a listavezető. Hozzátette, hogy elképzelhetőnek tartják közvetlen Budapest–Eger–Szilvásvárad járat bevezetését, akár úgy is, hogy az érkezők közvetlenül a várnál szállhatnának ki.
Csarnó Ákos úgy véli, hogy a meglévő kerékpárútszakaszok már kirajzolnak egy, az Eger-patak mentén haladó, észak–déli gerincvonalat, amely vonalon a tervezett fejlesztéseket fel kellene gyorsítani, a hiányzó szakaszokat kiépíteni.
Bocsi Rita, az 1-es választókörzet LMP-s jelöltje hozzáfűzte elmondta, hogy fontosnak tartják a kerékpározás kultúrájának elterjesztését, a balesetmegelőző programok, akciók bevezetését az iskolákban, a kerékpáros-logikával történő fejlesztéseket Eger utcáinak felújításakor (pl. Arany János utca). Szeretnék elérni a járdák, padkák akadálymentesítését, hogy a babakocsit tolók, a kerekesszékesek és az idősek könnyebben tudjanak közlekedni a városban.
Szükségesnek tartanának egy, a teljes városra kiterjedő kerékpáros közlekedési koncepció kidolgozását, benne konkrétan megfogalmazott célokkal és kivitelezési határidőkkel. Csak indokolt esetekben ragaszkodnak önálló kerékpárutak kiépítéséhez, javasolják az egyszerűbb és olcsóbb felfestéseket, alternatív útvonalakat, egyéb forgalomtechnikai módszerek alkalmazását.
Mind a vasúti és általában a közösségi közlekedés, mind a kerékpáros közlekedés feltételeinek fejlesztését kiemelkedően fontos tekintik, mert így csökkenthető az utak zsúfoltsága, a lég- és zajszennyezettség, ezáltal pedig javulna az itt élők életminősége, egészségi állapota.
A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy nem értenek egyet azoknak a mélygarázsoknak és parkolóházaknak a megépítésével, amelyeket a történelmi belvárosba terveznek, mivel ezek a parkolók a forgalmat a szűk utcákba vonzzák, ahol forgalomtorlódást okoznak. szerintük ezáltal növekszik a levegő szennyezettsége, nő a zaj és balesetveszély, rongálják a műemlékeket és zavarják a belváros nyugalmát.

Forrás: Egriszín

Második alkalommal rendezi meg Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata a városban működő civil szervezetekkel közösen az Európai Mobilitás Hét keretében az Autómentes Napot szeptember 18-án, ezúttal a felsővárosi Balassi Bálint Általános Iskolában. Az idei programban kerékpártúra, ügyességi verseny, repülő modell bemutató, kézműves műhely várja az érdeklődőket.

„Autó nélkül Eger Ünnepén” Ez a mottója az Európai Mobilitás Hét keretében megrendezett Autómentes Napnak. A rendezvény igyekszik felhívni Eger és környéke lakosságának figyelmét a klímaváltozás problémájára, a személygépjárművek üvegházhatást kiváltó és így az éghajlatváltozást felgyorsító hatására.
A gépjárművek által kibocsátott gázok meglehetősen rossz hatással vannak a lakosság egészségügyi állapotára és életminőségére.

Az Agria Speciális Mentők, a Baba-Mama Alapítvány, a Dobó István Nyugdíjasklub, az Ezüstidő Szabadidős Egyesület, a Forrás DSE, a Lenkei János DSE, a Sirály Modellező Klub, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, és a Bringaut Közhasznú Egyesület öszzefogásában létrejött rendezvény lehetőséget kínál arra, hogy az emberek megismerhessék a fenntartható életmód lehetőségeit, valamint a városi természet- és emberbarát közlekedési módokat. A környezetvédelmi szándék egyaránt vonatkozik a települések miliőire és az emberek egészségét, életminőségét befolyásoló tényezőkre, a levegő minőségére, a zajra, a közúti biztonságra, az utcák tisztaságára, a parkok állapotára.

A Mobilitási Hét programját minden évben szeptember 16 és 22 között rendezik meg. Az esemény kiváló lehetőséget nyújt arra, hogy felhívja a figyelmet a városi közlekedésben a túlzott autóhasználat helyett a környezetbarát alternatívákra, a szokások megváltoztatásának szükségességére. A szervezők célja, hogy fenntartható közlekedési stratégiák kidolgozására ösztönözzék a döntéshozókat. Az akció alkalmat ad arra is, hogy az emberek elgondolkodjanak életmódjukról, hogy valójában mire is szolgálnak a városi utcák, hogyan fejlődik a közlekedés. A szakemberek feladata a jövőre nézve, hogy megvitatassák a városok előtt álló kihívások konkrét megoldási módjait.

Az Autómentes Nap programja

Az év szlogenje:   Közlekedj okosabban, élj egészségesebben
Ideje: 2010. Szeptember 18. ( szombat )  9-13 óráig.
Helyszíne:  Felsőváros, Balassi Bálint Általános Iskola, Eger, Malomárok u. 1.
9.00-9.15 Megnyitó

Szakmai programok:
9.15-10.45     Kerékpáros ügyességi verseny
10.00-10.45     Kerékpáros kressz TOTO
10.45-11.00     Kerékpártúrát megelőző bemelegítő torna
11.00-13.30     Kerékpár túra Almárba a Pálos Kolostos romhoz
A TOTO-t kitöltő, a kerékpáros ügyességi versenyen, a túrán résztvevők apró ajándékot kapnak
Kiegészítő programok:
9.15-12.00     Hagyományos utcai játékok, rajzolda
- ugró iskola, ugráló kötél
- karika, roller, labda
9.30-10.45   Repüllő modell bemutató, papír modell készítés
9.30-10.45   Csiribiri Kézműves Műhely

Veteránautó felvonulás, repülőgépek a város felett, kígyóbűvölés sárkányrepülővel, 100 gép a levegőben egyszerre, Veres Zoltán, műrepülő Európa-bajnok bemutatója – színes és „felemelő” programokra van kilátás a XI. Apollo Repülőtalálkozón Egerben a hétvégén.

Látványos légibemutatók és színes családi programok színesítik Eger légterét és az Apollo Sportrepülőtér területét szombaton. Az egész napos programhoz csatlakoztak a veteránautósok is, hiszen a túra rajtja és végállomása is a megyeszékhely lesz.

Az eseményről tartott mai sajtótájékoztatón Györe Tamás, a veteránautók felvonulásának szervezője elmondta, hogy a 10. alkalommal rendezett túra a Dobó-térről indul majd szombaton reggel nyolc órakor és délután három óra körül érkeznek majd meg a repülőtérre, miután megtettek egy kört a Bükkalja térségében. Hangsúlyozta, hogy várhatóan száznál is több régi jármű vesz majd részt a felvonuláson. Megtudtuk, hogy vasárnap este hét óra körül az Eszterházy téren az összes veteránjárművet meg lehet majd tekinteni.

Horváth Tibor, az esemény főrendezője és programigazgatója a találkozó kapcsán kiemelte, hogy a programok váza hasonló a korábbi években látottakhoz, de azt kiegészítették újabb és látványos elemekkel is. A délelőtt 10 órakor kezdődő programok között szerepel Tóth Ferenc légi kígyóbűvölése motoros sárkányrepülővel; Dr. Galajda Zoltán szív rekord repülése, amely során egy 700 km-es szív alakú pályán repül – egri végállomással – majd leszállás és tankolás nélkül sárkányrepülővel. Minden bizonnyal Veres Zoltán műrepülő Európa-bajnok is tart egy látványos bemutatót délután, illetve a magyar repülés századik évfordulója alkalmából 100 darab gép fog egyszerre repülni Eger felett. Horváth Tibor a kísérőprogramokról elmondta, hogy zenés és táncos bemutatók, kvízműsorok és meglepetés vendégek is várják a család minden tagját.

Molnár Zoltán, a Halley Kft. vezetője a programok közül kiemelte a 100 éves jubileum alkalmából kiötlött 100 gépes bemutatót. Elmondta, hogy a cél, hogy Eger felett a kellő magasságban és egy előre meghatározott útvonalat követve egyszerre 100 gép repüljön. Hangsúlyozta, hogy ez egy kimondottan nehéz vállalkozás lesz, mivel a fel- és leszállás pontos megszervezése és kivitelezése kivételesen bonyolult feladat lesz.

Apollo Repülőtalálkozó és veteránautó túra

Időpont: 2010. szeptember 11.
Helyszín: Apollo Sportrepülőtér Eger, Noszvaj felé

Programok:

Megnyitó a Dobó téren reggel 8 órakor

-veterán autó felvonulás -repülőgépek felvonulása a város fölött

Megnyitó a Repülőtéri nagyszínpadon 10 órakor

-folyamatos repülések, a rendezvényen látható lesz: Robinson 44 helikopter Magni Orion autogiro( Szabó György) Jak-52 (Vári Gyula mürepülő világbajnok) Apollo Fox Hajdú Trió kötelék (Juhos István,Szakács Gábor, Tombácz József) Cessna 172 Hátimotoros siklóernyők Motoros sárkányrepülőgépek Galajda Zoltán szív rekord repülése A  találkozón lesz a Bazul Kupa UL verseny célpontja -a színpadon tehetséges fiatal énekesek Kolman Réka és Szűcs Bernadett, zenekarok Pinceklub Együttes, Gépszíj Rock Band -a Mezőtárkányi táncoslányok bemutatkozó fellépése -versenyek díjkiosztói -a repülőtéren egész nap veterán és versenyautó kiállítás -folyamatos repülési lehetőség -kvízműsorok a színpadon -haditechnikai bemutató -meglepetés vendégek!

kb: 14.30-tól több mint 100!! veteránautó beérkezése folyamatosan a repülőtérre

-Veres Zoltán Műrepülő Európabajnok látványos show műsora

MEGLEPETÉS SZUPER KONCERT
21.00  látványos zenés tűzijáték.

Forrás: Egriszín

A polgármester és az EVAT Zrt. vezetése felé intézte a felsővárosi Biomassza üzemmel kapcsolatos kérdéseit mai sajtótájékoztatóján Jánosi Zoltán szocialista egri önkormányzati képviselő. Jánosi a július 26-i rendkívüli közgyűlésen szeretne válaszokat kapni kérdéseire.

Nézze meg videónkat!

Ki fizeti a révészt? – tette fel a kérdést a nemrég tervbe vett biomassza erőmű kapcsán ma délelőtti sajtótájékoztatóján Jánosi Zoltán tanácsnok, aki felsővárosi képviselőként aggályát fejezte ki a város vezetése és az EVAT Zrt. vezetése felé.

A képviselő az Eger lakosságának jelentős részét érintő beruházással kapcsolatban azt kifogásolja, hogy a 15 évre megkötött szerződés részleteit nem ismerni, és az erőmű megépítését az önkormányzat cége helyett egy egynapos kft-re bízták.

A távfűtéses lakásban élő emberek kiszolgáltatott helyzetben vannak, ezért a nemrégiben bejelentett, a felsővárosban megépítésre kerülő biomassza erőmű különösen érdekes kérdéseket vet fel.
Jánosi Zoltán szocialista önkormányzati képviselő hangsúlyozta, hogy a beruházással kapcsolatos, 15 évre megkötött szerződés részleteiről sem a lakosságot, sem a képviselőket nem tájékoztatták. Ez az ismeretlen szerződés a városban élők jelentős részét érinti, ugyanis a távfűtés szolgáltatást igénybe vevők számára hosszú távon növeli a költségeket az, hogy a beruházást egy gazdasági vállalkozásra bízták. Így négyszer annyiba is kerülhet a lakosságnak a magánvállalkozás keretében megépülő, az egri távfűtőhálózatot működtető biomassza-erőmű.
Ha a város önkormányzati pályázat keretében valósítaná meg a beruházást, olcsóbb hitelt kapna rá és nem haszonszerzés céllal működtetné azt, míg a gazdasági társaság nyilvánvalóan hasznot akar.
A sajtótájékoztatón az is felmerült, hogy önkormányzati tulajdonú, a távfűtést működtető EVAT Zrt. választotta ki a beruházót, így övé a felelősség. Az 1,4 milliárd forint értékű fejlesztés nem került a közgyűlés elé. Az elképzelések szerint, az erőművet 2011 januárjától működtetné a városban a június végén az 500 ezer forint tőkével bejegyzett budapesti EBT Energy Kft, amely 15 évre kapta meg az üzemeltetési jogot.
Mint ismeretes nincs erre vonatkozó törvényi előírás, de a képviselő szerint etikus lett volna a képviselő-testület elé tárni az ügyet.
Jánosi Zoltán beszámolt arról is, hogy az elmúlt évtizedben igen jelentős fejlődésen ment keresztül a Felsőváros, s ennek egyik jelentős lépése volt a panelprogram, amelynek jól látható eredményeként korszerűsítették az épületeket. A felújítási konstrukcióban jelentősen csökkent a lakosság rezsiköltsége, 30-40 %-os megtakarítás látható a szolgáltató kimutatásából.
A jelenlegi városvezetés ezt a támogatást nem biztosítja, így a felújítások megtorpantak.
2004-ben a baloldali többség elfogadta a levegőminőség védelméről szóló rendeletet, melynek eredményeként új fogyasztók csatlakoztak a távfűtő rendszerre, aminek eredményeképpen a költségek csökkentek.

A képviselő hangsúlyozta, hogy a biomassza erőművel kapcsolatos szerződést nem ismerjük, nem tudni milyen adatok, számok találhatók benne. Számára az is érhetetlen, hogy a rendelkezésre álló pályázatok közül miért nem vett igénybe egyet sem az EVAT Zrt, amikor jelenleg hat pályázati kiírás létezik megújuló energiaforrások témában.

Az ügy kapcsán ellenérvként felmerült, hogy a szakmai eljárásban semmi hiba nem történt, hiszen az önkormányzat nem képes technikailag létrehozni egy ilyen beruházást, ezért kell piaci szereplőt bevonni. Ez a kiválasztás viszont szakmai érvekkel, másfél év alatt az Evat részéről több fordulóban történt.

Forrás: Egriszín

Reagálás

Jánosi Zoltán sajtótájékoztatóján elhangzottakra

Január elsejétől a jogszabályok változása miatt jelentősen emelkedik a gázmotoros erőművek költsége, emiatt volt szükség egy olyan megoldás keresésére, amellyel elkerülhető egy drasztikus, 30 százalékos hődíj-emelés. A társaság ebben a konstrukcióban az eddigiek szerint, a gázmotoros programhoz hasonlóan hőt vásárol, nincs szó privatizációról.

A tervekről az  EVAT  Zrt.  tájékoztatta a közvéleményt, a folyamat a nyilvánosság előtt zajlott, s az illetékes bizottságok tárgyalták az anyagot.

A projekt előnye, hogy megszűnik a gáz árától való egyoldalú függőség, egy helyi cég, az Egererdő Zrt. kap megrendelést a fűtőanyag szállítására, helyi munkaerőt alkalmaznak. A beruházás  nyomán  csökken a zaj- és  a szén-dioxid terhelés. 

A pályázati lehetőség kihasználásához  pedig nincs meg az EVAT Zrt. részéről  félmilliárdot meghaladó  önerő és  hosszadalmas, közel két éves a beruházási  folyamat, emiatt elkerülhetetlen lenne a jövő év eleji nagymértékű áremelés.  A szakcég hatékonyan tudja magas színvonalon nyújtani a szolgáltatást és a beruházási költség sem a város kasszáját terheli.

A konstrukció  tömeges fizetésképtelenséget, szociális válsághelyzetet akadályoz meg.

Sajnálatos, hogy az emberek valós érdekeit szolgáló, szakmailag megalapozott terveket  politikai csatározás tárgyává 

teszik, a tények figyelmen kívül hagyásával.

Habis László                                                 Várkonyi György

Eger MJV polgármestere                            ügyvezető igazgató, EVAT Zrt.