Keresés: „vasút” (114 találat)

A rendőrség és a Füzesabonyi Járási Ügyészség esetleges további sértettek jelentkezését várja, mivel adatok vannak arra, hogy a még ismeretlen jegyvizsgáló más lányokkal is kikezdett.

Feljelentésre büntető eljárás indult ismeretlen vasúti jegyvizsgáló ellen, aki június 6-án a Szihalom-Füzesabony vonalszakaszon utazó 14 éves lányt molesztálta - tájékoztatta közleményben a heol.hu-t Dr. Konkoly Thege László főügyészségi ügyész, a Heves Megyei Főügyészség sajtószóvivője.

A kalauz útközben ölelgette, majd Füzesabonyban nem engedte leszállni a vonatról a lányt. Tiltakozása ellenére a sértett kezeit felemelve őt az ablakhoz nyomta és erősködött, hogy csókolja meg. A lány a csók pillanatát kihasználva tudott a vonatról elmenekülni, mikor támadója lehunyta a szemét.

A sértett ugyanezen az útvonalon utazott vissza Szihalomra 17 óra körüli időben. A vonaton ekkor is a feljelentett személy volt a jegykezelő, aki mellé ült, átölelte és ismét csókot kért tőle, majd a lány lábai közé nyúlva megfogta annak nemi szervét. De erre már a sértett kérésére, direkt a védelme és a tanúskodás miatt vele utazó férfi közbelépett és elzavarta a magáról megfeledkezett vasutast.

A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság aljas indokból, tizennyolcadik életévét be nem töltött személy sérelmére elkövetett személyi szabadság megsértésének bűntette miatt folytat fokozott ügyészi felügyelet mellett nyomozást. A rendelkezésre álló adatok alapján szemérem elleni erőszak bűntette, továbbá tettleges becsületsértés gyanúja is fennáll az ügyben.

A rendőrség és a Füzesabonyi Járási Ügyészség esetleges további sértettek jelentkezését várja, mivel adatok vannak arra, hogy a még ismeretlen jegyvizsgáló más lányokkal is kikezdett.

Forrás: Heol

Menet közben lángra kapott egy kamion pénteken délután Hatvan közelében az autópályán.

Kigyulladt egy vasúti talpfákat szállító kamion az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán az 59. kilométerszelvényénél, Hatvan közelében pénteken délután.

Antal Erika, megyei katasztrófavédelmi szóvivő kérdésünkre elmondta, hogy a helyszínre a hatvani tűzoltók vonultak, akik eloltották a tüzet. Az eset során személyi sérülés nem történt. A forgalom a belső sávban halad.

Vasárnaptól már járnak a hat év után újraindított Intercity-vonatok Eger és Budapest között. A menetidő még sosem volt ilyen kedvező, naponta hét járat közlekedik Egerből a fővárosba és vissza. Nézze meg a pontos menetrendet portálunkon.

Mint arról már beszámoltunk: Budapestről Egerbe vagy vissza az új Intercitykkel egy óra ötven perc alatt lehet vasúton eljutni. A rövidebb menetidőn túl a vonalon közlekedő járművek minőségében is pozitív változás lesz, hiszen hat év után újra InterCity-vonatok fognak közlekedni Szépasszonyvölgy, Szalajka, Leányka, Egri csillagok, Agria, Minaret és Bikavér néven. A vonatokban a korszerűsített elővárosi járművek mellett légkondicionált, hangszigetelt IC-kocsi is az utazók rendelkezésére áll majd, amelyben pár száz forintos pótjegy megváltásával lehet biztosítani a garantált ülőhelyet.

A férfi az egri vasútállomáson odament egy ott várakozóhoz, megfenyegette, majd elvette a mobilját.

Egy füzesabonyi férfi ellen indult eljárás az Egri Rendőrkapitányságon, aki a rendelkezésre álló adatok alapján megalapozottan gyanúsítható azzal, hogy az egri vasútállomás peronján odament egy mezőtárkányi férfihez, majd fenyegetéssel arra kényszerítette, hogy a nála lévő mobiltelefont részére adja át. A sértett ennek hatására a készüléket átadta majd mindketten felszálltak a Füzesabony felé tartó vonatra.

A sértett a feljelentés során fényképről felismerte a cselekmény elkövetőjét.  A beazonosított férfit  - előállítását követően - gyanúsítottként hallgatta ki az Egri Rendőrkapitányság, amely során elismerte a bűncselekmény elkövetését.

Megvertek és kiraboltak egy férfit a füzesabonyi vasútállomáson. Az elkövetők ezt követően még egy lakásba is megpróbáltak betörni, de a zajra felébredő tulajdonos megzavarta őket. A gyanúsítottakat őrizetbe vették.

Nem sokkal éjfél után, egy nagysimonyi férfi tett bejelentést a rendőrség ügyeletére, hogy őt a füzesabonyi MÁV-pályaudvaron egy fiatal férfi és egy nő az egyik álló vasúti kocsiba csalta. A sértettet a fiatal férfi többször megütötte, lefogta, a nő pedig elvette a nála lévő okmányokat, mobiltelefont és készpénzét. Még az éjszaka folyamán a rendőrök megtalálták a pályaudvar területén azt a két fiatalt, akik a cselekmény elkövetésével összefüggésbe hozhatók, nem messze tőlük, pedig az eltulajdonított tárgyakat.

Megalapozott a gyanú arra vonatkozóan, hogy a két fiatal személy, miután a férfitől elvette az értékeit, egy füzesabonyi lakóházba próbált meg bemenni, azonban a zajra felébredő tulajdonos őket megzavarta, így a helyszínről elmenekültek, így lopási kár nem keletkezett.
A Füzesabonyi Rendőrkapitányság Bűnügyi Osztálya a gyanúsított személyeket őrizetbe vette és kezdeményezte előzetes letartóztatásukat.

Óriási viharok pusztítottak Heves megyében. A hirtelen szél és az azt követő esőzések számos problémát okoztak. Felsőtárkányban több méteres fákat csavart ki a szél, számos lakóház tetőszerkezete megsérült a tornádó szerű viharban.

Megrongálódott háztetők, letört gallyak: ilyen és ehhez hasonló pusztításokat végzett a tegnapi vihar Heves megyében. Felsőtárkányban este 10 óra után kezdődtek el a hirtelen széllökések, a helyiek elmondása szerint nem volt még ekkora vihar a községükben. Az éjszakai szélvihar a vasút, illetve a tó környékén szedte „áldozatait”. Ezen a területen számos ház tetőszerkezete megsérült.

Vásárhelyi Gyuláné, akinek a házában milliós károkat okozott a vihar elmondta: csupán pár percig tartott a „tornádó”, viszont pillanatok leforgása alatt lebontotta a közeli tetőket. Nagy zúgásra lettek figyelmesek, majd fehérséget láttak- mondta. Bár számítottak esőre, nem gondolták, hogy ekkora vihar lesz. Az Országos Meteorológiai Szolgálat harmadik fokozatú, piros riasztást adott ki Heves megyére, akkorra azonban már végigsöpört a megyén a vihar.

A község polgármestere azonnal segítséget nyújtott a károsultaknak, a beázás miatt már az éjszaka folyamán elkezdték a tetőszerkezet javítását.

A szélvihar nem csak a háztetőkben tett károkat, de a közeli tónál is idős fákat döntött ki. Bajzát Zoltán, a felsőtárkányi Szikla Forrás Közhasznú Egyesület elnöke elmondta: a vihar pillanatok alatt érkezett az Egeres-völgy felől a községbe. Egy közel 100 méteres sávban pusztított a tornádó, amely rövid 5 perc alatt végigsöpört Felsőtárkányon. Ebben a pár percben rengeteg fa esett áldozatául az időjárásnak. Öt fa teljesen kidőlt, több pedig megsérült, derékba tört. A pénteki nap folyamán a fadarabokat kézi erővel szedték ki a tóból, a mentéshez darus kocsit is hívtak. Erre azért volt szükség, mert a tó alját fólia fedi, féltek, hogy az nehogy megsérüljön.

Egy hatvanezer literes vasúti tartályból folyt a sósav a füzesabonyi vasútállomáson. A tűzoltók egész éjjel dolgoztak.

Szerdán este tíz után érkezett bejelentés a mezőkövesdi tűzoltókhoz, hogy a füzesabonyi vasútállomáson egy hatvanezer literes vasúti tartályból sósav folyik. A mezőkövesdi és az egri tűzoltók két-két kocsival vonultak a helyszínre, a Borsod-megyeiek amit kiérkeztek, megkezdték a szivárgás eltömítését - tájékoztatott Antal Erika megyei katasztrófavédelmi szóvivő.

A helyszínre riasztották a katasztrófavédelem veszélyes anyagokkal foglalkozó egységét, valamint a MÁV vegyi elhárító egységét is.

A szivárgó tartályt kivontatták az állomásról, majd - mivel alkalmatlanná vált az anyag további tárolására illetve szállítására - megkezdték a sósav átfejtését egy ép tartályba. Ez a művelet csütörtök reggelig tartott.

Antal Erika a heol.hu kérdésére elmondta: egyelőre nem tudni, hogy mi okozta a balesetet, ezt az iparbiztonsági felügyelőség vizsgálata lesz hivatott kideríteni.

A sérült tartály körül egy száz méteres körben védelmi zónát alakítottak ki, lakosságot érintő intézkedésre nem volt szükség - tette hozzá a megyei katasztrófavédelmi szóvivő.

Forrás: Heol

Már javában zajlik a volt OMYA telep bontása. A még álló épületek felrobbantására szerda délután került sor. A telepen nagymértékű beruházás kezdődött meg, a kilenc hektáros területre kis- és középvállalkozókat várnak a befektetők.  A Bükki Nemzeti Park beavatkozására is szükség volt, az épületekben fészkelő fecskék miatt.

Szerdán délután, nem sokkal fél 2 után robbantották fel a volt OMYA területén lévő épületeket. A robbantáshoz 38,5 kg robbanószert használtak fel. Öt szakértő dolgozott a munkálatokban, akik közel 300 méter sugarú körben kitelepítették a nézőket. A 1 és 2 óra között elvégzett robbanás másodpercek alatt döntötte le a 28 méter magas épületet, illetve a két kisebb melléképületet. Az építmények betonszerkezete miatt óriási darabban dőltek el a detonáció következtében. A gyárépület a vasúti sínek felé borult el, óriási porfelhőt hagyva maga után. A robbantáson nagy számban jelentek meg az érdeklődők. Sokan még életükben nem láttak ilyet, így izgatottan várták a detonációt.

Várkonyi György, az Evat Zrt. vezérigazgatója elmondta: a létesítmények robbantására azért csak most került sor, mert az épületben lakó molnárfecskék kiköltésére vártak. Elmondta továbbá: nem akartak az állatoknak ártani, ezért is vártak ezzel a munkálattal.

A beruházás területén kis- és középvállalkozókat várnak, hogy azok ne a lakókörnyezetben működjenek, hanem az Eger-Felnémet határán található volt gyárterületen. A beruházás fél milliárd forintba kerül. Szeptemberre tervezik a beruházás befejezését, akkorra kell készen állnia a cégek befogadására a helynek.

A Heves megyei szocialisták az alábbi közleményt adták ki: 

 "Egyes térségeket büntetnek, politikai bosszút állnak az ott élő embereken” – ezekkel a mondatokkal minősítette a Bajnai-kormány 24 vasúti mellékvonal bezárására vonatkozó döntését 2009-ben Fónagy János, jelenlegi fejlesztési államtitkár.

Akkor tehát ma is beszéljünk politikai bosszúról, amikor az Orbán-kormány országosan 412 vonatjáratot szűntet meg április 15-vel kezdődően? Ráadásul ebben benne van a kampányígéretek szerint (és csak részben teljesített) újranyitott 11 mellékvonal is. "

"A járatelvonás súlyos mértékben érinti Heves megyét, ahol 48 vonat szűnik meg két héten belül, az Eger-Szilvásvárad vonal például teljes egészében.

Érdekes ellentét ez annak fényében, hogy Horváth László, Heves megyei kormánymegbízott „lovas paradicsomot” álmodott Szilvásváradra, azt viszont nem lehet tudni, hogy a turisták – így is, és – a megnövekvő turisztikai attrakcióknak köszönhetően, mivel fognak eljutni például Szilvásváradra, vagy Bélapátfalvára, hiszen az Agria Volán sem tud több járatot indítani.

Ugyancsak kérdéseket vet fel, hogy ebben a helyzetben hol vannak a vasúti szakszervezetek, akik 2009-ben és 2010-ben a sztrájkformák egész tárát merítették ki, jóval kevesebb elvonás miatt, vagy hol vannak az Egerben akkoriban tiltakozó helyi politikusok. Habis László 2009-ben még azon az állásponton volt, hogy „Egernek fontos a vasút megléte, amit nem leépíteni, hanem fejleszteni kellene”. Az MSZP kéri Habis Lászlót, hogy tegyen fel olyan kérdést a Parlament falai között, hogy a mostani járatelvonás megfelel-e minden jogszabálynak.

Gaskó István (VDSZSZ) szerint eddig minden kormány megpróbálkozott az IMF nyomására a közösségi közlekedésből forrásokat kivonni, ám szakszervezeti vezető úgy véli, ebből semmi jó nem sül ki, így nem lehet megtakarítani. A bezárás azonban két héten belül életbe lép, sztrájkról pedig még szó sem esett.

Ezzel szemben a kormány arcátlan szemfényvesztéssel próbál kibújni a felelősség alól, amikor Völner Pál Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára úgy nyilatkozik: „Szó sincs vasúti vonalbezárásról, az április 15-i menetrendváltozásban összehangolják a közösségi közlekedést, kiszűrik a párhuzamosságokat, az utaslétszámhoz igazítják a járatokat, hatékonyabban használják fel a közpénzeket.”

Habár a kormányzati kommunikációs füllentő gépezet ma is működik, ez mit sem változtat azon, hogy egész térségeket vágnak el a közlekedés lehetőségétől, és az A-ból B-be történő eljutástól.

A Heves megyében megszűnő további vonatok:

• Kál-Kápolna-Kisújszállás között 11 vonat szűnik meg.


• Vámosgyörk-Gyöngyös vonalon 8 vonat szűnik meg.


• Hatvan-Somoskőújfalunál 7 vonat szűnik meg.


• Vámosgyörgy-Újszász (Szolnok) között 6 vonat szűnik meg.


• Budapest-Hatvan-Sátolaljaújhely között 2 vonat szűnik meg.

Dr. Nagy Imre                              Pál György

Megyei frakcióvezető                   Városi képviselő

                       MSZP                                      MSZP

A vidéki emberek számára többe kerül és nehezebbé válik a közigazgatási ügyek intézése a járási rendszerben.

Három hónapja a Fidesz egyetlen lapon hozta nyilvánosságra a koncepciónak csúfolt járási rendszer kialakításának tervezetét.

168 járási kormányhivatalt kívánnak kialakítani, ebből Heves megyében lesz hét, Fidesz-KDNP politikusokkal az élen. Azóta sem folytatnak érdemi egyeztetést az ügyben.

A járások zömében a jegyzők, körjegyzők államigazgatási feladatait veszik át, a fakivágástól az anyakönyvvezetésig.

Az utolsó közösségszervező erőt, az önkormányzatokat verik szét. A választott önkormányzatok saját településük életébe egyre kevésbé tudnak beavatkozni. Mindez a Fidesz hatalmi érdekeit szolgálja.

A vidéki emberek számára többe kerül és nehezebbé és időigényesebbé válik a közigazgatási ügyek intézése a járási központba történő beutazással. A Fidesz lemond a vidék Magyarországáról, hiszen nem csak az ügyintézés, hanem az utazás és annak feltételeit is korlátozza a kormány (vasúti járatok megszüntetésével, az üzemanyagár folyamatos emelkedésével). Az Orbán-kormány vizesárok mögé zárja 4 millió létminimum alatt élő – köztük több millió – vidéki polgártársunkat.

Kormánypárti politikusoknak az MSZP 12 kérdést kíván feltenni, ezekre adjanak választ, mielőtt bármilyen döntést hoznak.

1. Mitől lesz hatékonyabb a járási rendszer, mint a mostani?

2. Mennyibe kerül az átalakítás? (Követeljük a hatásvizsgálatok nyilvánosságra hozatalát!)

3. Mit jelent az átalakítás a szolgáltatást igénybe vevő állampolgárok számára?

4. Mit jelent az átalakítás az önkormányzatok számára?

5. Pontosan mi lesz a járási hivatalok feladata? Milyen állami feladatok, hatósági hatáskörök és milyen önkormányzati feladatok kerülnek a járásokhoz?

6. Mi lesz a jól működő kistérségekkel?

7. Lesz-e szerepe a járási hivatalnak a közszolgáltatások szervezésében - különös tekintettel a közoktatás irányítására, az intézmények fenntartására, működtetésére?

8. Lesz-e szerepe a járási hivatalnak az önkormányzatok felügyeletében?

9. Mi lesz az okmányirodákkal?

10. Kikből áll majd a járási hivatalok személyzete?

11. Politikus vagy szakember vezeti majd a járási hivatalt?

12. Az államigazgatásin kívül milyen egyéb (gazdasági, tervezési, kulturális stb.) funkciót szánnak a járásoknak?

Ezek azok a kérdések, amelyeket még most, az előkészítés fázisában kellene tisztázni.

            Török Zsolt                                                    Dr. Sós Tamás

               Szóvivő                                               Országgyűlési képviselő

                MSZP                                                               MSZP