Letartóztatták azt a kamaszt, aki megölte 83 éves csernelyi szomszédját még hétfőn. Az anyja nem ment el a bíróságra, a gyámhatóságnál volt, mert másik kilenc gyerekét elvették tőle. Most a nagymama szeretné őket magához venni, erről ő maga beszélt. Szerinte lánya összeomlott és segítségre van szüksége. Hisz unokája ártatlanságában, szerinte nem a fiú volt az egyetlen, aki aznap járt a megölt nyugdíjasnál.
A fülbevalójáért ölhette meg a 14 éves gyerek a szomszéd nénit Csernelyben. Először fát vágni ment át hozzá, de az asszony elhajtotta. A gyerek el akarta venni a nő fülbevalóját, így még le is köpték egymást, végül a gyerek felkapta a botját és azzal verte halálra a nyugdíjast. Mindezt a kistestvérei is végignézték. A fiú letartóztatásáról pénteken dönt a bíróság. A gyerek anyja nyilatkozott a Tényeknek, nem hiszi, hogy a fia gyilkos.
Puszta kézzel vert halálra egy nyugdíjast egy 14 éves gyerek Csernelyen, Borsodban. A fiú gyakran segített a ház körüli munkákban az asszonynak, amiért cserébe pénzt kapott. Most is a kútra küldte a gyereket a nő vízért, ezen vesztek össze úgy, hogy a fiú agyonverte a 83 éves nénit. Akinek holttestére kedden találtak rá a szomszédok. A gyilkost a rendőrök pár óra alatt elfogták, hamarosan letartóztathatják.
Dühében gyújthatta fel a házát egy, a szomszédok szerint agresszív férfi Csernelyen kedd este. A helyiek szerint néhány hónappal ezelőtt a felesége elhagyta a férfit, el is költözött. A házban senki nem volt a tűz idején. Viszont a bent lévő dolgok percek alatt meggyulladtak és olyan hatalmas lett a tűz, hogy mire a tűzoltók megfékezték a lángokat, az egész ház lakhatatlanná vált.
Elgázolt két embert egy autós Csernely községben. Az idősebb férfit nem lehetett megmenteni, a helyszínen meghalt. 47 éves ismerősét a mentők kórházba vitték. Úgy tudjuk, gyalog mentek az úton és egy kerékpárt toltak, amikor a kocsi elütötte őket. Azon a környéken egyébként nincs járda. Az első vizsgálatok szerint a gázoló gyorsan ment.
Az út szélén, sötét ruhában sétáltak - emiatt gázoltak el két gyalogost a Borsod megyei Csernelyen, szombat este. Egyikük nem élte túl. Nem sokkal később Tiszakécskén is halálos baleset történt: egy sofőr későn vette észre az előtte haladó lovaskocsit, elrántotta a kormányt, és kerítésnek csapódott. A fiatal sofőr meghalt, 17 éves barátnője súlyosan megsérült. A Pest megyei Gyömrőn szintén egy családi ház kerítését tarolta le egy kisodródó autó.
Alaposan megnövekedett a 2506-os út forgalma, mióta a főút használatáért fizetni kell. A lakók panaszkodnak. Mónosbélben nemrég baleset is történt.
Az útdíj bevezetése óta jelentősen megnőtt a 25-ös főutat elkerülő, kisebb rendű utak forgalma. Nem csupán Egercsehiben, az Ófaluban élők, továbbá a bekölceiek és a mikófalviak panaszkodnak erre, hanem a Szilvásváradon, Monosbélen és Balatonban lakók is. Pedig még a rendőrök is büntettek, de ez nem igazán tartja vissza a sofőröket.
– Sokkal nagyobbá vált az útdíj bevezetése óta a településünkön keresztülhaladó tehergépjármű-forgalom. Ennek az oka az, hogy Egerből Szilvásváradon keresztül lehet eljutni leghamarabb (vagyis erre a legrövidebb a távolság) Ózdra, valamint a Szlovákia irányába jelentős határátkelő, Bánréve felé, de Putnokra, valamint Kazincbarcikára is – mondta el lapunk érdeklődésére Szaniszló László, Szilvásvárad polgármestere.
– Szarvaskő után, mint az ismeretes, a 25-ös számú főút Egercsehi felé fordul, de arra nem igazán közlekedik senki. Nem véletlenül olyan az út Szilvásvárad felé, mintha erre folytatódna a 25-ös, hiszen aki Egercsehi felől érkezik, neki kell elsőbbséget adnia a Mónosbél és Eger irányából közlekedőknek Tardosnál. A 25-ös főút helyett így inkább a 2506-os úton igyekszik elérni úti célját mindenki Szilvásváradig, majd innen tovább a 2508-ason Ózd irányába. Az út minősége ugyanolyan, nincs útdíj, közelebb van, ráadásul nem is kell olyan hatalmas hegyet megmászniuk a kamionoknak, mint Tarnalelesz után – írta le az átlagos kamionos gondolkodását a szilvásváradi polgármester.
Hozzátette: ugyanez a helyzet Kazincbarcika felé is. A kamion, esetleg más nagyobb tehergépjármű lejön az autópályáról Füzesabonynál, onnan még Szarvaskőig fizet egy kis útdíjat, majd a 2506-oson elmegy egészen Vadnáig a 26-osra, onnan pedig pár kilométer Kazincbarcika, a Borsodchem. Nagyon sok a külföldi jelzésű, főleg szlovákiai kamion, amelyek a falun keresztül húznak el Bánréve irányába.
Szaniszló László szerint érdekes az ügy abból a szempontból is, hogy Dédestapolcsányban (2506-os közút) 20 tonnás korlátozó tábla van hidaknál, de már Csernelyben (2508-as közút) is kihelyeztek súlykorlátozó jelzőtáblát egy félig leszakadt hídhoz, tehát elvileg nagyobb össztömegű járművek nem is közlekedhetnének arra.
Az elmúlt hetekben egyébként Balatonban is eléggé megnövekedett a teherforgalom, borsodi építkezésekhez a mixerautók naponta többször szállítottak Egerből betont. Udzeliné Murányi Enikő polgármester valószínűsíti, hogy az útdíjat csökkentve választották a 2507-es utat a kocsik Borsodnádasd felé. Pedig az út rossz, autóbuszok nem is közlekedhetnek rajta (a szomszédos városba busszal így csak Bekölce felé, kerülővel jutnak el a járatok), mert több helyen leszakadt, még a felújított borsodi szakaszon is. A helyiek igencsak aggódtak gyermekeik testi épsége miatt is. Mivel az iskola a főút mellett található, s a nehéz teherautók a megengedettnél gyorsabban mentek, ezért veszélyes szituációktól tartottak, de szerencsére eddig még baleset nem történt.
Mónosbélen viszont hétfőn igen, akkor ugyanis egy teherautó rakománya az útra borult. Varga Sándorné polgármester arra panaszkodott, hogy akkor fokozottan érezték a megnövekedett teherforgalmat, mert az autókat a falu belterületi útjaira terelték.
– Még azt nem számoltuk meg, hogy valójában mennyi kamion halad keresztül naponta a településünkön, de érzékelhetően alaposan megnőtt a forgalom. Ha hosszú távon így marad, akkor az út melletti házak tulajdonosait bizony nagy kár éri, hiszen sérülni fog az ingatlanjuk. Éppen ezért úgy határoztunk, meg fogjuk keresni az illetékeseket annak érdekében, hogy mielőbb tegyenek lépéseket a problémák megszüntetésére – mondta el lapunknak Mónosbél elsőszámú vezetője.
Több ezer forintot spórolnak az ügyeskedők
Amennyiben egy teherkocsi (például kamion) Egerből Miskolcra megy, akkor mehet a szinte végig fizetős Eger-Kerecsend-M3-M30 útvonalon, ráadásul a 94 kilométerből 65 kilométer autópálya. Ez egy négy tengelyes nyerges vontató üzemeltetőjének – az üzemanyag árán felül – több mint 6500 forintjába kerül. Amennyiben Szilvásvárad felé megy (ha ott nem rakodik; nem is tehetné), akkor az útja is rövidebb – csupán 83 kilométer –, s csak 24 kilométernyi főútvonal használatáért kell fizetnie 1300 forintot. Bár van rizikó, egy oda-vissza úton már tízezer forintot spórol a sofőr, a büntetés pedig 4 tengelyes jármű esetén 110 ezer forint.
Célforgalom esetén használhatók az alsórendű utak
A kamionforgalom csökkentéséért az Állami Autópályakezelő Zrt., illetve a rendőrség tud leginkább tenni célzott ellenőrzésekkel, bírságolással. A díjköteles szakaszok elkerülését a KRESZ az e-útdíj bevezetéssel egyidejűleg hatályba lépett módosítása szorítja keretek közé.
Július 1-jétől a nehéz tehergépkocsik főszabály szerint lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek. Kivételt elsősorban az áruszállítás, az áru fel- vagy lerakása, az üzemben tartó telephelyének megközelítése képez, de a különleges felépítményű járművek is használhatják a mellékutakat, ha munkavégzés helyszínére tartanak.
Forrás: HEOL