Keresés: „M25” (8 találat)

Tanulóvezetőbe rohant egy teherautó, hárman sérültek meg a balesetben. Az ütközés reggel történt az M25-ös autóúton Maklár közelében. A teherautó vezetője elismerte, hogy hibázott, de híradónknak azt mondta, szerinte a tanulóvezető is túl lassan ment, fele annyival sem haladt, mint az ott megengedett sebesség.

Megdöbbentő videót rögzített a közútkezelő térfigyelő kamerája. Szembe akart fordulni a forgalommal az autópályán egy utánfutós autó az M3-as egyik felhajtójánál. A drámai felvételen jól látszik, hogy a sofőr keresztbe megy, meg akar fordulni, a szabályosan érkező autósnak pedig esélye sincs elkerülni az ütközést. A vétlen kocsiban négy gyerek és két felnőtt utazott.

Még az M25-ös úton helyszíneltek a rendőrök, amikor újabb hívás érkezett a segélyhívóra.

Eger és Ostoros között az egyik kanyarban elveszítette uralmát a kocsi felett egy fiatalember. Valószínűleg a vezető nem az út- és látási viszonyoknak megfelelő sebességgel haladt. Az egyik kanyarban kisodródott, majd a szemközti árokba, egy fának ütközött. A jármű vezetője beszorult a kocsiba, a tűzoltók vágták ki a járműből, majd átadták őt a mentőknek. Úgy tudjuk a sofőrt súlyos sérülésekkel szállították el. A mentés ideje alatt az utat lezárták.

A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2019. április 6-án 21 óra 25 perc körül az M25-ös főúton Eger és Nagytálya között egy motoros eddig tisztázatlan körülmények között felborult. A baleset következtében a motor vezetője a helyszínen életét vesztette.

Információink szerint a motoros az M25-ös út felől az andornaktályai körforgalom felé haladt nagy sebességgel. Bár a körforgalom előtt 50-es táblák is vannak, valószínűleg nem vette észre a sötétben sem ezt, sem az út kanyarulatát. Úgy tudjuk, a baleset pillanatában akár 180-200km/h sebességgel is közlekedhetett.

A középkorú férfi a kanyar ívében a szalagkorlátnak ütközött. Ekkor a vezető lerepült a motorról, és kb 50 méterre, az Eger-patak medrébe, egy beton átereszbe csapódott. A motor az ütközés helyszínétől mintegy 150 méterre állt meg.

A helyszínen nem találtak fékezésre utaló nyomot.

A balesetet szakértők bevonásával vizsgálja a rendőrség. A helyszínelés idejére teljes szélességben lezárták az utat.

Az első baleset az M25 úton.
Két, egymás mellett haladó autó ütközött hétfő este, az M25 nemrégiben átadott szakaszán, Eger közelében.

A két kocsi Eger felé haladt, amikor -eddig tisztázatlan körülmények között - érintőlegesen összeütköztek, melynek következtében a külső sávban közlekedő a szalagkorlátnak vágódott és felborult. A kocsit szerencsére megfogta a védőkorlát, amely ugyan kiszakadt a helyéről, de a jármű nem zuhant a több méteres árokba.

A baleset során senki sem sérült meg, az anyagi kár jelentős. A rendőrök teljes útzár mellett helyszíneltek.

II. világháborús aknagránát miatt áll a munka a néhány napja megkezdett M25-ös út építésén.

A munkások egy rozsdás, háborús robbanóeszközt találtak az út nyomvonalán. Értesítették a rendőrséget és a tűzszerészeket. A munkát leállították, a munkásokat elküldték a helyszínről.

Az eszközre jelenleg rendőrök vigyáznak, nehogy valaki megközelítse azt.

Úgy tudjuk, nem ez az egyetlen tárgy hátráltatja a munkát. Információink szerint a területen középkori pénzérméket is találtak. Most a régészeknek 30 nap áll rendelkezésre, hogy átvizsgálják az út nyomvonalát.

Úgy tudjuk, a tűzszerészek csütörtök reggel elszállítják a háborús eszközt az útépítés helyszínéről.

Elkezdődött a megyeszékhelyet és az M3-as autópályát összekötő útszakasz, az M25-ös út kiépítése. Az útszakasz megépítésének ügye már évek óta húzódik, a megvalósulás azonban ez idáig váratott magára. Június első heteiben kezdték meg a munkálatokat, októberre ígérik a befejezést.

Évek óta ígérik a szakasz megépülését, azonban a építés mind idáig csak álom volt. Pedig a térség jövője az út létrejöttén múlik. Most azonban megkezdődhet az Egert és az M3-as autópályát közvetlenül összekötő út első szakaszának a kiépítése - jelentette ki Nyitrai Zsolt, miniszterelnöki biztos.

A Füzesabony és Maklár közötti útszakaszt június elején kezdték el kibővíteni, a közel 2600 méteres részen burkolat fejújítást, illetve kiszélesítést fognak végezni. A napokban már elkezdték a cserjék illetve a fák kivágását az út mellől. A későbbiekben ezeket pótolni fogják, közel 300 fát illetve 1500 cserjét fognak az út mellé telepíteni. Az útszakaszra több mint 400 millió forintot fordít a kormány. A tervek első felét október közepére készítik el.

A második szakaszban egy 10 km-es rész fejlesztését tervezik. Erre közel 9 milliárd forint forrást különítettek el. A második beruházás Andornaktálya, Maklár és Nagytálya község kikerülését biztosítja.

Nyitrai Zsolt, miniszterelnöki biztos arra kérte a kormányzatot: minél hamarabb biztosítsák a költségeket, hiszen a térség jövője ezen a fejlesztésen múlik. Egri honatyaként szorgalmazta az Országgyűlésben a második szakasz beruházásának elkezdését, rögtön az első rész befejezése után.

Habis László, Eger Város polgármestere elmondta: a mellékvonalakon való fekvés óriási probléma a térségben. Már 30 évvel ezelőtt is voltak tervek az útszakasz kiépítésével kapcsolatban, azonban azok az álmok szintjén maradtak. Ez a  fejlesztés számos pozitívumok hordoz magában: mind a lakosságnak, mint a turizmusnak kedvez a szakasz megépülése.

Ahogy azt a Polgármesteri Hivataltól kapott tájékoztatóból megtudtuk fordulóponthoz érkezett az Egert az M3-as autópályával összekötő gyorsforgalmi út építésének előkészítése.

Az előző kormányok rossz döntései alapján elkészített terveket az elmúlt években átdolgozták a szakemberek és Habis László országgyűlési képviselő keddi parlamenti interpellációjára adott válaszában Fónagy János államtitkár (NFM) pontos ütemtervet vázolt fel. Eszerint két ütemben (2,5km + 10km), legkésőbb 2014-re megépülhet a Füzesabony-Eger közötti M25-ös gyorsforgalmi út. A nyomvonal immár adott („F” változat), apró módosítás már csak a jövőre induló területszerzés során fordulhat elő.
Köztudott, hogy Eger életére hátrányosan hat, hogy a csodás adottságokkal rendelkező város nincs közvetlen összeköttetésben a sztrádával. A 2x2 sávos gyorsforgalmi út megépítésével gyorsabb és egyszerűbb lesz a megyeszékhely elérése. Az M25-ös a turizmus és az ipar, ezekkel összefüggésben pedig a munkahelyteremtés szempontjából is komoly élénkítő szerepet tölt majd be.

M25 – HOSSZÚ HISTÓRIA

•    2002-ben az MSZP kampányolt az M25-össel, de az út azóta sem épült meg.
•    2003-ban az M25-öst a gyorsforgalmi utak prioritási listájában a nyolcadik helyen tüntették fel.
•    Nagy Imre és Sós Tamás képviselők levélben kérték Csillag István minisztert, hogy az M25-öst építsék meg 2006-ig. Elkészült az autóút engedélyezési terve, elkezdődött a nyomvonal kijelölési tanulmány elkészítése, de az M25-ös nem épült meg a ciklusban.
•    2006-ban az M25-ös-beruházás (csupán gyorsforgalmivá fejleszthető kiépítéssel) bekerült a 2007 és 13 közötti időszakra tervezett közlekedésfejlesztési programok közé.
•    2007-ben – jóváhagyott nyomvonal hiányában (!) - a NIF Zrt. megbízta az Uvaterv Zrt.-t az építési engedélyezési, és kiviteli tervek előkészítésével. Az év hátralévő részében a nyomvonalról egyeztettek az érintettek.
•    2008 januárjára elkészült az „A”, „B”, „C” és „D”- jelű nyomvonalra vonatkozó vizsgálati dokumentáció, majd 2009 júliusára az „E” - jelzésű nyomvonal változatot is kidolgozták. Utóbbi előnye volt, hogy az ipari részeket nem vágta szét, távolabb haladt a természetvédelmi területtől és nem érintette a vízművek mélyfúrási kútjait. Nagy gyengesége volt azonban, hogy 170 méteres, 2x1 sávos völgyhíd építését tartalmazta, a kivitelezés és az üzemeltetés is igen ésszerűtlenül költséges lett volna.
•    2010 júliusára - a völgyhíd elhagyása érdekében - elkészült az „F” változat. Ehhez módosítani kellett a tervezői szerződést, amely jelentős időveszteséget okozott.
•    2011 januárjában az egri önkormányzat kérdéseire Schváb Zoltán helyettes államtitkár levélben válaszolt. Ez volt az első olyan hivatalos ütemterv, melyben részletesen szerepeltek az előttünk álló engedélyezési és tervezési eljárások és a kivitelezés folyamata is.
•    2011 februárjában Habis László levelet írt Orbán Viktor miniszterelnöknek, melyben kiemelt témaként vetette fel az M25-ös út építésének ügyét.
•    2011 április 26-án Habis László interpellált a Parlamentben, s az államtitkári válasz szerint az M25-ös első, 2,5km-es szakaszának építésére a támogatási szerződést aláírták. A projekt kezdése az idei III. negyedévben, befejezése 2012 I. negyedévében várható.

Forrás: Egriszín