Rendőrkutyák, repülőgépek, börtönbemutatók és történelmi kalandok várták az érdeklődőket országszerte a Múzeumok Éjszakáján. Több száz helyszínen rendeztek több ezer programot a különleges éjszakán, amikor a látogatók nemcsak nézelődhettek, hanem nyomozhattak, kipróbálhatták a helyszínelést, sőt máskor lezárt épületekbe is bemehettek. A legtöbb programra ezrek voltak kíváncsiak, hömpölygött a tömeg például az egri várban.
Magyar zászlóval díszített golfpályán játszottak a gyerekek Miskolcon, de gólyalábakon táncoló huszárok is szórakoztatták a közönséget. Országszerte színes programokkal emlékeztek meg az 1848–49-es forradalom és szabadságharc évfordulójáról. Sárváron fegyverbemutatóval és kézműves foglalkozásokkal várták az érdeklődőket, Nyíregyházán pedig ágyúdörgés és lovas huszárbemutató idézte fel a forradalom hangulatát.
Rengetegen ünnepelték a vidéki városokban is a forradalom és szabadságharc hőseit. Ebből az alkalomból az egri várban korabeli fegyverbemutatót tartottak. A szentendrei skanzenben pedig lovas díszbemutatóval várták az érdeklődőket a huszárok. Miskolcon is hatalmas tömeg gyűlt össze, az ünnepi felvonulást itt is lovashuszárok vezették.
Ostrom alá került az egri vár, habár most nem a törökök, hanem a több ezer magyar látogató miatt. A várban zajló történelmi fesztiválra mindig rengetegen kíváncsiak, idén is kézműves vásárral, állatsimogatóval, fegyverbemutatóval várták őket de találkozhattak korhű jelmezekbe bújt színészekkel is.
Mesterségbemutatókat tartottak, de volt interaktív kiállítás és hagyományőrző előadás is Mezőkövesden, ahol már huszadik alkalommal rendezték meg a Matyó Húsvétot. Nagyon sokan voltak kíváncsiak a programokra, a kézműves kirakodóvásár is népszerű volt. Az Egri várban is rengetegen voltak húsvét vasárnap. A legtöbben az állatsimogatót keresték fel vagy kipróbálták az íjászkodást. Dunakeszin pedig egy óriási szalmalabirintus várta a családokat.
Nem sikerült a kaszkadőr-mutatvány, tömegbalesetet okozott egy hatéves gyerek, miután a quadjával a nézők közé repült Nagykökényesnél. Egy nézőnek eltört a lába. A bemutatót a gyerek óvodai ballagása miatt tartották. A kisfiút az édesapja tanította vezetni, aki amatőr kaszkadőrként dolgozott. Az ügyben most tartottak előkészítő ülést, az apa elismerte a bűnösségét, így ítélet is született az ügyben.
Svájci győzelemmel ért véget a Szilvásvárad Masters fogathajtóverseny, amit a Lipicai Lovasközpontban tartottak. A három lovassport szakágat összefogó versenysorozat hatalmas népszerűségnek örvend, a nézők még sztárokat is láthattak a gyeplő mögött, ugyanis a díjlovas-bemutató mellett show-fogathajtást is rendeztek.
Tűztánc és fegyverbemutató Egerben, boszorkányüldözés a Nemzeti Múzeumban és gladiátorviadal Acquimcumban, több mint 2500 programmal várták a látogatókat a Múzeumok Éjszakáján az egész országban. Rengetegen voltak a jó időben, kígyózó sorok álltak a pénztáraknál, 430 helyszínen rendeztek koncerteket, tárlatvezetéseket, élőszereplős kiállításokat. Az idei volt a 20. múzeumok éjszakája, több százezer ember vett részt a programokon.
Íjászkodhattak, célba dobhattak és az egri vitézek fegyvereit is megnézhették a gyerekek Pünkösd hétfőn az egri Vármúzeumban. A szentendrei skanzenben pedig olyan népi hagyományokkal ismerkedhettek a látogatók, mint a kunhímzés vagy a sárközi gyöngyfűzés, ezeket ki is próbálhatták. A jó idő miatt sokan voltak a strandokon is, keddre azonban már figyelmeztetést is adtak ki, sok helyen extrém erős lesz az UV-B sugárzás.
Több mint kéttucatnyi retróbusz látható szombaton Hatvanban, a rendhagyó Volánbusz Retró Napon. A járműseregszemle fő attrakciója az az 1968-ban magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes busz, amelyet alapos és aprólékos munkával járó felújítás után most először mutattak be a nagyközönségnek.
Az egész napos találkozó programsorozata a Volánbusz Zrt. hatvani telephelyén látható. Magyarország legnagyobb közúti közlekedési vállalata többek között volános érdekességekből rendezett tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval készült a mai napra.
Az esemény igazi különlegességnek számít az autóbusz-rajongók körében, mivel a rendhagyó seregszemlén a Volánbusz nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait egyszerre állította ki. Szerepel a repertoárban a legrégebbi, az 1954-ben gyártott Ikarus 30-as is, amely a világszerte ismert állami autóbuszgyár első, Ikarus név alatt gyártott típusa volt. De helyet kapott az 1969-ben készített 55.52-es – ez a jellegzetes jármű a német piacon, a volt NDK-ban örvendett nagy népszerűségnek. A napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux típusú buszt a közúti közösségi közlekedés kedvelőinek aligha kell bemutatni, a hatvani retrónap igazi szenzációjának azonban a MÁVAUT Ikarus 556-os járműve számít. Az 1968-ban, magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes buszt – alapos és aprólékos munkával járó felújítás után – most először mutatta be a nagyközönségnek a Volánbusz. A rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az E99.07-esből 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak –most ebből is kiállított egyet a társaság.
A rendezvény megnyitóján dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette: „Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig. Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45 százaléka megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet”.
Kameniczky Ákos, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta: „A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű, teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt.
