Keresés: „futómű” (8 találat)

A baleset a főút Recsk és Sirok közötti szakaszán történt.

Motorkerékpárral ütközött egy kisteherautó szerda délután Heves megyében, a 24-es főút Recsk és Sirok közötti szakaszán. A balesethez a pétervásárai katasztrófavédelmi őrs hivatásos tűzoltói érkeztek ki, akik áramtalanították a járműveket és megkezdték a műszaki mentést.

Információnk szerint motorosok közlekedtek Sirok felől Recsk irányába. A Kőbánya kereszteződés előtt az egyik motoros egy enyhe jobbra ívelésű kanyarban előzött, amikor egy szemből szabályosan közlekedő, munkásokat szállító mikrobusznak ütközött.

A baleset következtében a motoros és járműve a jobb oldali árokba csapódott.

A kocsi futóműve is sérült, a jármű a másik árokban állt meg.

A motoros súlyos sérüléseket szerzett, őt mentőhelikopterrel szállították kórházba.

A helyszínelés és a mentés idején teljes útzár volt érvényben.

Nyilatkozott a mikrobusz egyik utasa is, aki elmondja, mit látott.

Hibás volt a kerék, mégis útnak indult sofőr, Egerből akart Felsőtárkányba menni, de baleset lett a vége. Egy teljesen egyenes útszakaszon áttért a szembejövő sávba és az út melletti villanypóznának csapódott. Akkora volt az ütközés, hogy a villanypózna kidőlt az útra ezért nem volt áram Felsőtárkány több utcájában. Az ütközésben az autó utasa, egy nő, súlyosan megsérült a fején.

Súlyos baleset történt Eger és Felsőtárkány között.

Az árokba hajtott és egy villanyoszlopot is kidöntött egy autó szombat este Felsőtárkány határában, a település egy részén nincs elektromos szolgátatás.

Úgy tudjuk, egy nő súlyosan, a kocsit vezető férfi könnyebben sérült.
Információnk szerint a vezető a futómű hibájára hivatkozott, amiről tudott.

Több százezer forintos kárt is szenvedhetnek azok az autósok, akik kátyúba hajtanak és emiatt megsérül a futóművük. Budapesten minden harmadik, míg vidéken minden negyedik autósnak volt már kára kátyúk miatt. Egy szakember azt mondja, bár jó minőségűek a magyarországi aszfaltok, de nem megfelelően tartják azokat karban, emiatt van annyi kátyú az utakon.

Számos izgalmas csatát hozott a IX. Nemzetközi Pneumobil Verseny, amelyet május 6-7-én rendeztek Egerben. A sűrített levegővel hajtott járművek seregszemléjén hat ország, negyvenhét csapata mérte össze tudását. A versenyen magyar siker született: az AVENTICS legjobb Pneumobilja díjat a Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapata nyerte, miután több kategóriában is élen végzett.

Kilenc évvel ezelőtt azzal a céllal indult útjára a verseny, hogy a hazai mérnökhallgatóknak játékos keretek között biztosítsanak gyakorlati lehetőséget a szervezők. Idén kilencedik alkalommal rendezték meg Egerben a Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Versenyt május 6-7-én. A feladat tehát most is adott volt az egyetemek számára: sűrített levegővel hajtott járművet kellett tervezniük és építeniük a tavaszi megmérettetésre.

Ezúttal negyvenhét csapat kapott versenyengedélyt a szervezőktől, ennyi jármű volt ugyanis mozgásképes az április 25-i videós szemlén. Idén először több jármű, - pontosan huszonkilenc -, érkezett határon túlról, de ennek ellenére a versenyek során mégis a magyar járművek teljesítménye volt a meghatározó.

Pénteken reggel a csapatok prezentációival kezdődött a versenyhétvége, a projekteket szakmai zsűri értékelte. Délután az ünnepélyes megnyitóra került sor, amit a szombati távolsági futam rajtsorrendjéről döntő előselejtező követett.

A másnapi versenyen ez a szám indította a napot, ahol egyből érezhető volt a  Budapesti Műszaki Egyetem "Műszakik Kanóc Team" csapatának dominanciája: 11.829 méteres teljesítményüket meg sem tudta közelíteni a második helyezett Pécsi Tudományegyetem "Pollroth" járműve, akik 9.854 méteren zártak. Harmadik leghosszabb távot a Kecskeméti Főiskola "Jok-Air" autója futotta, ők 8.775 métert tettek meg egy töltet sűrített levegővel, a szabályok szerinti 15 kilométeres átlagsebességet tartva.

Az ügyességi verseny során egy kibójázott pályán kellett három menet alatt minél gyorsabban teljesítenie a versenyzőknek. A kieséses előfutamok után ismét a "Műszakik Kanóc Team" bizonyult a legjobbnak, mögöttük egy másodperccel a "Jok-Air" ért célba, megelőzve a BME "Műszaki Kvadóc Team" négykerekűjét.

A gyorsulási számban egy 220 méter hosszú, kanyarral nehezített szakasz várt az egyetemistákra, melyen a Debreceni Egyetem - kifejezetten erre a számra épített - masinája diadalmaskodott. Másodikként a "Műszakik Kanóc Team" zárt, a dobogó harmadik fokára a Szegedi Tudományegyetem "Pepp-Air Team Szeged" léphetett.

Az összesített versenyt immáron három éve sorozatban a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatói nyerték meg, a legjobb Pneumobil díjat a "Műszakik Kanóc Team" vehette át. Emellett díjazták a legeredetibb konstrukciót, a leginnovatívabb csapatot, a legnagyobb elért sebességet, a legjobb futóművet és a legszebb karosszériát is. A szeniorok esetében szintén a BME volt hallgatói hozták el az első díjat: a "Műszakik Popóc Team" nyerte a már diplomás mérnökök csatáját.

"Érdekes megfigyelni, hogy mennyit fejlődtek a járművek az elmúlt kilenc év során: amíg a hajtóanyag változatlan, a gépek megduplázták a megtehető távolságot és a végsebességet is. Ez azt mutatja, hogy megfelelő technológiával, óriási hatékonyságnövelésre lehetünk képesek a sűrített levegő használatában - mondta el Varga Mihály, a IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny főszervezője az eredményhirdetést követően. "A gyakorlati programnak az élményen túl munkaerő piaci tekintetben is komoly jelentősége van: tapasztalataink alapján ugyanis a résztvevő hallgatók nagy százalékát felkarolják az ipari gyártó cégek" - tette hozzá.

EREDMÉNYEK

Távolsági futam:

1. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 11829 méter
2. Pollroth (Pécsi Tudományegyetem) - 9854 méter
3. Jok-Air (Kecskeméti Főiskola) - 8775 méter

Ügyességi futam:

1. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 1:54.32
2. Jok-Air (Kecskeméti Főiskola) - 1:55.38
3. Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 1:58.00

Gyorsulási futam:

1. DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem) - 21.873 s
2. Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 22.316 s
3. Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem) - 23.067 s

DÍJAK

Legötletesebb konstrukció: Pepp-Air Team Szeged (Szegedi Tudományegyetem)

Leginnovatívabb csapat: Jok-Air (Kecskeméti Főiskola)

Legjobb futómű: Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)

Legnagyobb sebesség: Műszakik Kvadóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem) - 51,07 km/óra

Legszebb karosszéria: DE-PuffAIR (Debreceni Egyetem)

A IX. Nemzetközi AVENTICS Pneumobil Verseny győztes csapata:

Műszakik Kanóc Team (Budapesti Műszaki Egyetem)

Ihász Dániel (CSK), Dienes Alpár, Horváth Máté, Szabados István, Dr. Farkas Zsolt (felkészítő tanár)

Összeütközött egy tehergépkocsi és egy személyautó a 3-as főúton, Ludas és Kápolna között szerdán délután.

A kamion vezetője elmondta: a személyautót vezető idős úr egyenesen felé haladt a kis ívelésű kanyarban. Ő próbált félrehúzódni, de már majdnem az árokban volt. Az idős sofőr csak az utolsó pillanatban nézett fel, amikor már nem lehetett elkerülni az ütközést.

A balesetre jellemző, hogy a teherautó alól kiütötte a futóművet, az tehetetlenül sodródott a szemben lévő árok felé. A kisautó ajtaja is leszakadt a karambol során.

Az idős vezetőt súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Úgy tudjuk, hogy nyílt lábtörése és koponyasérülése is volt.

Frissítés:

A  rendőrségtől kapott tájékoztatás szerint a gépkocsi vezetője a kórházban belehalt sérüléseibe.

Vasárnap este autómentők és sérült gépkocsik álltak sorban a 21. sz. főúton, Hatvan környékén. A néhol 20 cm mélységű kátyúk nem kímélték sem a futóművet, sem a gumikat. Ott jártunkkor épp a 6. kocsit szállították el. Az anyagi kár jelentős: egy-egy kocsi esetén 20-30 ezertől akár a  több százezer forintig. Az erre járók szerint minősíthetetlen az út állapota, addig nem csinálják meg, míg valami nagyobb tragédia nem történik.

Néhány helyen ideiglenesen betömködték az lyukakat, de ez nem sokat ér. A közlekedést az is nehezítette, hogy az eső miatt nem lehetett látni a kátyúk valódi mélységét és még tábla sem figyelmeztetett a veszélyre.

A mentés idején a rendőrség biztosította az utat.

A károsultak azt mondják: hallottak ugyan arról hogy kártérítést is kérhetnek, de sok esélyét nem látják.

A Magyar Autóklub csatlakozott a civilek éjszakája rendezvénysorozatához, melynek keretében az egri műszaki állomáson 2010. 06. 26. 18 00- 24. 00-ig vár minden kedves érdeklődőt.

A rendezvény célja, az autósok számára lehetőséget adni, hogy megismerhessék autójuk aktuális műszaki állapotát.

Ingyenes közlekedésbiztonsági vizsgálat

Ingyenes fékhatás mérés

Ingyenes futómű diagnosztika

Ingyenes motordiagnosztika, hibakód kiolvasás

Veterán autó bemutató

Rendőrségi bemutató

Kedvezményes Műszaki vizsga

KRESZ teszt

Motorkerékpár szimulátor

Új motorkerékpár és autó bemutató 

Érdeklődni személyesen a Kistályai út 6 vagy a 36/410-437, 20/2886857 telefonszámon lehet.