Jótékonysági kacsafutammal, traktorfelvonulással és veterán autókiállítással is várták a családokat a vidéki városokban augusztus 20-án. A szombathelyi székesegyházban a hagyomány szerint megáldották a kenyeret az ünnepi szentmisén, a püspök pedig Szent István királyról beszélt, aki a kereszténységre építette a nemzetet.
HEOL: Erdősné Molnár Bernadett, a Mátraaljai Vad és Egzotikus Állatmentő Alapítvány vezetője nem adja fel. A gyöngyösoroszi állatmenhely újjáépítéséhez azonban a segítőkész emberek támogatására van szükség.T
Szabó István
Szombaton kora este tűz ütött ki a Mátraaljai Vad és Egzotikus Állatmentő Alapítvány gyöngyösoroszi állatmenhely telepén. Portálunkon már beszámoltunk arról, hogy a lángok martaléka lett a takarmányok tárolására használt, a kazánnak helyet adó melléképület, benne a védencek ellátásához, és a telep karbantartási munkáihoz szükséges eszközök és szerszámok jelentős részével. A gyilkos tűzben, illetve a szomszédos, fűtött helyiségbe átterjedt füstben néhány melegben tartott állat is elpusztult, köztük egy épp aznap mentett őz. Egy macskát a tűzoltók sokkos állapotban mentettek ki az épületből, de szerencsére az ő életét meg tudták menteni. Szerdai ottjártunkkor Erdősné Molnár Bernadett, az alapítvány vezetője könnyes szemmel emlékezett vissza a történtekre az üszkös romhalmaz előtt.
– Szombat délelőtt körmöltük a két hete hozott négy pónit, nagyon brutális állapotban voltak. Közben telefonáltak, hogy Gyöngyösön egy kertben benn van egy nagyon rossz állapotban lévő őz. Őt még elhoztam, és a kazánnál helyeztem el, hogy meleg helyen legyen. Utána elmentem dolgozni. Este 6-kor a szomszéd hívott, tőle tudtam meg, hogy nagy baj van. Hívtam a férjemet, szerencsére ő megnyugtatott, hogy az itt lakó édesapám jól van. Rögtön azután az őzről kérdeztem, de csak annyit mondott, hogy a helyiségben lévő gázpalack felrobbant. Abban a tudatban jöttem haza, hogy nem maradt életben egy állat sem, amelyek a szomszédos, fűtött helyiségben voltak – mondta Bernadett. Ezt ne hagyja ki!TűzesetÁllatok is meghaltak a brutális hevesi tűzben – belső fotókon a pusztítás nyomai
Az édesapja, Molnár András hozzátette, annyi szerencséjük volt, hogy nem késő éjszaka ütött ki a tűz, mert akkor, mint mondta, ég az egész lakás.
– Kora este, háromnegyed 6 körül keletkezhetett a tűz, és már 6 órakor itt voltak a tűzoltók. A gázpalack a nyitott ajtó mellett volt, és az volt a szerencse, hogy a padlás is nyitva volt, mert a kéményt nemrég csináltuk, a robbanás ereje erre el tudott menni. Az anyagi kár nagyon nagy. Sok gépem volt benn, amik kellettek a traktor javításához, kompresszió mérő, generátor, indítómotor, 8 tonnás emelő, fúrógép vagy három, vésőgép, három szivattyú. Abból két hete vettünk újat, az is tönkrement. Odalettek a szerszámok az etetők és más szükséges felszerelések elkészítéséhez, karbantartáshoz – sorolta Molnár András.
A kazánházzal szomszédos, jelenleg fűthetetlen helyiségben csak a még mindig rémült cicák fogadtak bennünket. A tűz ide is átterjedt, a plafonon jól látszottak a lángok nyomai. Bernadett elmondta, hogy a tűzoltók által kimentett macska csak két nappal a tűz után fogadott el ételt, de a többiek sem ettek.
– Nincs olyan állat, amit ne fogadnánk be. Mielőtt az alapítványt létrehoztuk, a királypitontól a szakállas agámáig mindent hoztam, ha megkerestek. A hazai védett fajokat természetesen nem tarthatjuk, mert ahhoz mentőközpontnak kell lenni, nem elég az alapítványi státuszunk. Esetükben annyit tudok segíteni, hogy ha valaki nem tudja a szállításukat megoldani, vagy nem tudja, kihez forduljon, akkor segítek. Tegnap éppen Hatvanban voltam egy szürke gémért, átadtam a megfelelő nemzeti park munkatársainak, ők intézik a sorsát. A haszonállatok általában azért kerülnek ide, mert az eredeti helyükön már nem tudtak velük boldogulni. Persze, van egy határ, amíg fogadni tudjuk őket – magyarázta az alapítvány vezetője.
– A most itt lévő állatok már állandó lakóink. Összesen öt póni, 10 kecske, meg már két gida megszületett. A kecsketejet arra használjuk, amikor őzgidákat kell felnevelnünk, minden évben kerülnek hozzánk. Van egy szamarunk, egy racka keverék juh, négy törpemalac, emuk, kutyák, macskák, a kutyák többsége otthon van elhelyezve, cicák itt is ott is. A kisemlősök közül, akik életben maradtak, azok a deguk, meg a nyulak, de azok vannak kinn is. A tengeri malac, az afrikai törpesün is hazaköltözött hozzánk most, hogy már nem fűtött a helyiség. Itt 22-23 Celsius-fok volt, de a hétvégén megint nagyon hideg lesz, nem maradhattak itt. Van nimfapapagájunk, törpemalacok. A már említett pónik közül kettő ideiglenesen a sógoroméknál van most – részletezte Bernadett.
A már megérkezett, sok tárgyi adományt, állateledelt mutatva ismét könnyek csillantak meg Bernadett szemében. Az alapítványi számlára is érkezett már felajánlás, tette hozzá.
– Mi újra kezdjük építeni azt, ami tönkrement, beszerezzük újra a szükséges eszközöket, de rettenetes arra gondolni, hogy az állatok mit éltek át a tűzben. Sorra jönnek a telefonok, hogy mit segíthetnek. Úgy gondoltam a tűz után, írok egy posztot a közösségi oldalunkon, hátha mellénk áll valaki, de hogy ilyen megmozdulás lesz értünk, erre végképp nem gondoltam. Egy hölgy például azzal hívott fel, hogy levelet írt a helyzetünkről Ovádi Péter állatvédelemért felelős kormánybiztosnak – sorolta elcsukló hangon Bernadett.
Mint elmondta, az alapítvány gondozottjai számára készülő új menedék építéséhez továbbra is az alábbi felajánlásokra volna a legnagyobb szükség:
Az alapítvány számára minden segítség hatalmas támogatást jelent, hiszen önerőből nincs lehetőség a kiégett helyiség mielőbbi újjáépítésére. A menhely vezetője kéri, hogy ha valaki szeretne hozzájárulni az újrakezdéshez, vegye fel velük a kapcsolatot a 06709430426-os telefonszámon, vagy a Facebook-oldalukon. Az anyagi támogatásokat a 12032006-01843977-00100004 számlaszámra várják. Az adományokat személyesen a Gyöngyösoroszi, Kossuth u. 33 alatt, az alapítvány telepén lehet leadni, de a gyöngyösi állatkertbe leadva is eljuttatják azokat a menhelyre.
Forrás: HEOL
Szörnyethalt egy munkás csütörtök délután az egyik hevesi tanyán, miután a ruhája egy traktortárcsa forgó tengelyébe akadt, a hatalmas szerkezet pedig maga köré csavarta. Az 50 év körüli férfi valószínűleg a még forgó kardántengely közelébe ment, ekkor történt a tragédia. A munkatársai kezdték el keresni, amikor nem jelentkezett az egyik telephelyen, végül a tárcsák között találták meg a testét, de már nem lehetett rajta segíteni.
Akár börtönbüntetést is kaphat az a traktoros, aki Detk mellett okozott tragikus, halálos balesetet tavaly ősszel. A sofőr szabálytalanul akart behajtani egy tanya kapuján úgy, hogy elfoglalta az út egyik sávját. Akkor ért oda egy autós, nekihajtott a vontatmánynak. Utasa, egy nő halt meg a balesetben. Most emeltek vádat a traktoros ellen.
Megtörve nyilatkoztak annak a férfinak a rokonai, akit egy fa nyomott agyon munka közben a bükkszenterzsébeti erdőben. A család szerint a férfi nem kapott munkavédelmi ruhát, pedig a sisak megmenthette volna az életét. A tragédia után ráadásul a vállalkozó titkolni próbálta a balesetet, a család csak a többi munkástól tudta meg, hogy mi történt. A fakitermelőt most a felesége, három fia és az unokái gyászolják.
Fakitermelés közben halálos balesetet szenvedett csütörtökön egy 58 éves favágó a Heves megyei Bükkszenterzsébeten. Az RTL Híradó úgy tudja, traktorral vontatták a fatörzseket, amikor a baleset történt. Mentőhelikopter is érkezett a helyszínre, de a férfi életét már nem lehetett megmenteni. Családja szerint rokonuk nem viselt védőfelszerelést, az erdő vagyonkezelője nem válaszolt a Híradó kérdéseikre.
Megbontotta a tetőt, úgy mászott be egy tarnazsadányi kocsmába egy helyi férfi. Italokat és élelmiszereket lopott el, de több épületbe is betört a két ünnep között. Egy lakóházba például a nyitva hagyott ajtón surrant be és akkumulátorokat is lopott. A rendőrök elfogták, mindent beismert.
A levegőbe repült, majd az út túloldalára zuhant egy gyalogos, akit pénteken gázoltak halálra Hatvanban. Az 54 éves férfi feltehetően cigarettát akart venni, ezért át akart szaladni az úton, de nem vette észre a felé közeledő autót. A sofőr az utolsó pillanatban vészfékezett, de az ütközést már nem tudta elkerülni. A baleset után a férfit kórházba vitték, de olyan súlyosan megsérült a fején, hogy meghalt.
Szabálytalanul előző autós okozhatott súlyos balesetet a Bács-Kiskun megyei Dusnoknál. Négyen sérültek meg, köztük egy ember életveszélyesen, amikor a sofőr egy traktort akart megelőzni és összeütközött egy szemből érkező kocsival. Sok baleset történt az utakon. Hatvanban meghalt egy gyalogos, mert elgázolta egy autó. Soltvadkertnél egy fák közé csapódott kocsi sofőrjét kellett menteni.
Kézműves programokkal, arcfestéssel, játékokkal várták a családokat országszerte május elsején. Felsőtárkányban például sokan jelmezbe öltöztek, majd traktorra ültek, és énekelve ébresztették a falu lakóit. A debreceni Nagyerdei Kultúrpark is megtelt látogatókkal, a gyerekeknek a dodzsem tetszett a legjobban. A Szentendrei Skanzenben is rengeteg voltak, kihasználták a jó időt, ott például papírsárkányt is készíthettek a majálisozók.
Több mint kéttucatnyi retróbusz látható szombaton Hatvanban, a rendhagyó Volánbusz Retró Napon. A járműseregszemle fő attrakciója az az 1968-ban magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes busz, amelyet alapos és aprólékos munkával járó felújítás után most először mutattak be a nagyközönségnek.
Az egész napos találkozó programsorozata a Volánbusz Zrt. hatvani telephelyén látható. Magyarország legnagyobb közúti közlekedési vállalata többek között volános érdekességekből rendezett tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval készült a mai napra.
Az esemény igazi különlegességnek számít az autóbusz-rajongók körében, mivel a rendhagyó seregszemlén a Volánbusz nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait egyszerre állította ki. Szerepel a repertoárban a legrégebbi, az 1954-ben gyártott Ikarus 30-as is, amely a világszerte ismert állami autóbuszgyár első, Ikarus név alatt gyártott típusa volt. De helyet kapott az 1969-ben készített 55.52-es – ez a jellegzetes jármű a német piacon, a volt NDK-ban örvendett nagy népszerűségnek. A napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux típusú buszt a közúti közösségi közlekedés kedvelőinek aligha kell bemutatni, a hatvani retrónap igazi szenzációjának azonban a MÁVAUT Ikarus 556-os járműve számít. Az 1968-ban, magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes buszt – alapos és aprólékos munkával járó felújítás után – most először mutatta be a nagyközönségnek a Volánbusz. A rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az E99.07-esből 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak –most ebből is kiállított egyet a társaság.
A rendezvény megnyitóján dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette: „Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig. Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45 százaléka megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet”.
Kameniczky Ákos, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta: „A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű, teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt.
Két munkást sodort el egy autó az M3-as autópályán. A leállósávban éppen kiszálltak a kocsiból, amikor egy autó visszapillantó tükre eltalálta őket. Egyiküket mentőhelikopterrel vitték kórházba. Jászberénynél egy traktor borult fel, valószínűleg műszaki hiba miatt. Úgy tudjuk, nem működött az utánfutó fékje, ami az árokba tolta a munkagépet. A sofőr életveszélyes állapotban került kórházba.
Életveszélyesen megsérült egy traktoros ma délelőtt Jászberénynél. Úgy tudjuk, a sofőr a vasúti átjáróhoz érve fékezett ugyan, amikor észrevette a tilos jelzésnél várakozó autót, de a pótkocsi valószínűleg nem lassult le és az árokba lökte a traktort. A vezetőjét a tűzoltók szabadították ki a roncsból, mentőhelikopterrel vitték kórházba.