Egy négygyermekes édesapa halt meg az M3-as autópályán, Nagyfüged közelében, mert vezetés közben elaludt a kollégája. A munkatársak épp árut szállítottak, de az egyik férfi elfáradt, ezért átadta a vezetést, a férfi azonban elaludt a volánnál, a kocsi pedig nekicsapódott az előttük haladó kamionnak. Az édesapa azonnal meghalt, az ügyészség pedig vádat emelt a sofőrrel szemben, felfüggesztett börtönt kértek rá.
Megdöbbentő videót készített egy utas egy buszon, Salgótarján felé: a sofőr a telefonját nyomkodta vezetés közben. A felvételt feltöltötték egy közösségi oldalra, már több ezren látták. A hajmeresztő videót megmutattuk egy szakértőnek is, aki szerint nem elég, hogy a sofőr mobilozott, ráadásul a könyökével vezetett, így egy hirtelen közlekedési helyzetre biztosan nem tudott volna időben reagálni.
A telefonját nézte és internetezett vezetés közben egy buszsofőr, miközben zuhogó esőben, csúszós úton vezette az utasokkal teli járművet vasárnap délután. A busz Budapestről Salgótarjánba tartott, amikor az egyik utas felvételt készített a hajmeresztő esetről. A felvételt elküldte szerkesztőségünkhöz. A Volánbusz kérdésünkre azt írta: mélyen elítélik a sofőr viselkedését, és azonnal belső vizsgálatot indítanak.
Börtönre ítélte a bíróság azt a férfit, aki januárban alkoholos állapotban vezetett egy menetrend szerinti járatot Egerben, a buszon ráadásul utasok is voltak. A férfi beismertette és megbánta tettét a bíróságon, amit méltányoltak és két év próbaidőre felfüggesztették az ítéletet. A sofőrnek több mint 30 éve van jogosítványa, azonban korábban már kétszer is megbüntették ittas vezetés miatt, most négy évre a jogosítványát is elvették.
Felfüggesztett fogházat kapott, négy évre pedig eltiltották a vezetéstől azt a sofőrt, aki januárban ült ittasan a volán mögött Egerben. Egy menetrend szerinti járatot vezetett, amikor rendőrök állították meg a városban egy közúti ellenőrzésen. Az ítélet még nem jogerős, ám súlyosbbító esetnek számít, hogy a férfi már korábban is ült ittasan a volán mögé.
Részegen szállította az utasokat egy buszsofőr Egerben. Mindez egy rendőri igazoltatáson derült ki, amikor megfújatták vele a szondát. A helyiek döbbenten figyelték az eseményeket. Azt mondták, elítélik a sofőr viselkedését és szerintük hatalmas felelőtlenség volt ebben az állapotban elindulni. A buszvezetőt elbocsátották.
Lebukott az ittas buszsofőr: megállították és megszondáztatták a rendőrök az Egerből Balaton községbe közlekedő menetrendszerinti járat sofőrjét szombaton. Kiderült, ivott, mielőtt volánhoz ült. Úgy tudjuk, a jogosítványát a helyszínen elvették, a buszt egy másik sofőr vitte tovább. Információink szerint a buszvezető egy-két sört ihatott. A Volánbusz Híradónk megkeresésére azt közölte: fegyelmi eljárás indult ellene és a munkaviszonyát is megszüntették. A rendőrség is nyomoz.
Elaludt a sofőr, ezért csapódott fának egy autó a Heves megyei Verpelét közelében vasárnap este. Hárman ültek benne, egy nő - aki a hátsó ülésen utazott - nem volt bekötve. Előre esett és a kocsi szélvédőjének csapódott. Életveszélyesen megsérült. Az M5-ös autópályán Kecskemétnél egy autó ütközött össze egy kisbusszal, aminek a vezetője szintén elaludt a volánnál. Kiskunfélegyházánál pedig két kisbusz karambolozott, több mázsa káposzta szóródott szét az úttesten.
Tele volt szeméttel és elrozsdásodott az az emeletes busz, amit csaknem másfél éves munkával újítottak fel a Volán dolgozói. A különleges buszt még 1968-ban egy magyar mérnök tervei alapján készítették. A felújítás kalandos volt. Miután leselejtezték még egy büfét is kialakítottak benne, majd bontóba került. Valaki azonban megsajnálta és megvette, így került újra a busztársasághoz. Most pedig több másik különleges járművel együtt kiállították a hatvani retrónapon.
Több mint kéttucatnyi retróbusz látható szombaton Hatvanban, a rendhagyó Volánbusz Retró Napon. A járműseregszemle fő attrakciója az az 1968-ban magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes busz, amelyet alapos és aprólékos munkával járó felújítás után most először mutattak be a nagyközönségnek.
Az egész napos találkozó programsorozata a Volánbusz Zrt. hatvani telephelyén látható. Magyarország legnagyobb közúti közlekedési vállalata többek között volános érdekességekből rendezett tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval készült a mai napra.
Az esemény igazi különlegességnek számít az autóbusz-rajongók körében, mivel a rendhagyó seregszemlén a Volánbusz nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait egyszerre állította ki. Szerepel a repertoárban a legrégebbi, az 1954-ben gyártott Ikarus 30-as is, amely a világszerte ismert állami autóbuszgyár első, Ikarus név alatt gyártott típusa volt. De helyet kapott az 1969-ben készített 55.52-es – ez a jellegzetes jármű a német piacon, a volt NDK-ban örvendett nagy népszerűségnek. A napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux típusú buszt a közúti közösségi közlekedés kedvelőinek aligha kell bemutatni, a hatvani retrónap igazi szenzációjának azonban a MÁVAUT Ikarus 556-os járműve számít. Az 1968-ban, magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes buszt – alapos és aprólékos munkával járó felújítás után – most először mutatta be a nagyközönségnek a Volánbusz. A rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az E99.07-esből 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak –most ebből is kiállított egyet a társaság.
A rendezvény megnyitóján dr. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette: „Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig. Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45 százaléka megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet”.
Kameniczky Ákos, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta: „A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű, teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt.
Kigyulladt és teljes terjedelmében égett egy autóbusz az M3-as bevezető szakaszán, a 11-es kilométerszelvénynél, Budapest térségében kedden reggel – számolt be róla honlapján a fővárosi katasztrófavédelem.
A tűzesethez a fővárosi hivatásos tűzoltók érkeztek ki, akik két vízsugárral eloltották a lángokat. A busz utasai átszálltak egy mentesítő járatra. A munkálatok ideje alatt az érintett útszakaszon egy sávon haladt a forgalom.
Az autóbuszon 35-en utaztak, de személyi sérülés nem történt, mivel az utasok a tűz észlelése után rögtön elhagyták a járművet.
A Volánbusz Zrt. kommunikációs igazgatóságától a Heol.hu azt a tájékoztatást kapta, hogy az autóbusz Egerből Budapestre tartott. Mint írták, „a ma reggeli Eger-Budapest járatunkon történt tűzesettel kapcsolatban vizsgálat indult, a tűz oka jelenleg nem ismert. A tűz észlelésekor autóbusz-vezetőnk azonnal intézkedett az utasok biztonságba helyezéséről, személyi sérülés nem történt. A járat utasait táraságunk tovább szállította Budapestre.”
Beszakadt a padlózat egy menetrend szerint közlekedő buszon Egerben. A busz a belvárosban közlekedett éppen, amikor a padló egyik eleme eltört, majd megbillent. Senki nem sérült meg, de a busz nem közlekedett tovább. A Volánbusznál kérdésünkre azt közölték, az autóbuszt január elején szervizelték utoljára, de az eset után minden hasonló típust soron kívül átvizsgálnak.
Egy 18 tonnás, gázt szállító teherautónak hajtott egy kocsi pénteken éjszaka a 33-as főúton, Poroszló és Tiszafüred között. A személygépkocsi vezetője a helyszínen szörnyethalt.
Az Opel Tiszafüred felől Poroszló irányába haladt, amikor hirtelen a szemközti sávban szabályosan közlekedő teherautónak ütközött. A kamion vezetője nyilatkozott stábunknak. Elmondta: a hatalmas kamionnal esélye sem volt kikerülni a szemből, nagy sebességgel érkezőt. Az Opel egy pillanat alatt ütközött neki. Ezután a vasúti töltésen bírt csak megállni, a teherautó mintegy 30 méteren át tolta még maga előtt a kocsit.
A megrendült férfi azt is elmondta: nem tudja mi történhetett a szemből érkezővel. Ő maga évek óta vezet, néhány nap múlva tette volna le a volánt, nyugdíjba vonul.
A személykocsit vezető, 45 éves egri férfi a helyszínen életét vesztette. Úgy tudjuk, a biztonsági öve nem volt becsatolva. Információnk szerint nem kizárt, hogy szándékosan hajtott a kamionnak.
A teherautó gáztartálya nem sérült meg a balesetben.
A helyszínelés idején, órákra lezárták a út érintett szakaszát.