Keresés: „változás” (148 találat)

Az Európai Unió Közös Agrárpolitika reformja keretében 2014-től módosul a mezőgazdasági támogatások elosztásának rendszere, amely új kihívások, egyben lehetőségek elé állítja a hazai agrárcégeket. Az egyik kereskedelmi bank a Vidékfejlesztési Minisztérium és az Agrár-Európa Kft. szakmai együttműködésével országos rendezvénysorozatot indított. Csütörtökön Egerben rendeztek konferenciát, ahol az agrárszektor képviselői számára mutatták be a várható változásokat.

Az Európai Unió Közös Agrárpolitika (KAP) keretében 2014-től módosul a mezőgazdasági támogatások elosztásának gyakorlata, valamint bevezetik a közvetlen támogatások új rendszerét. A KAP új célkitűzései között a mezőgazdasági jövedelmek és a szektor versenyképességének javítása, a természeti erőforrásokkal való fenntartható gazdálkodás ösztönözése, valamint a vidéki közösségek és vidéki munkahelyek fenntartása szerepel. Ennek megvalósulásáról Madarász István, a Vidékfejlesztési Minisztérium Agrárgazdaságért Felelős Államtitkárság Agrárközgazdasági Főosztályának EU referense tájékoztatta az egri konferencia résztvevőit.

Tresó István, a K&H Bank agrár üzletágának vezetőjeelmondta: 2014-től lényegesen változik majd a támogatások struktúrája. A területalapú támogatás 60%-a lesz a hozzáférhető támogatási összegnek hektáronként. Eltérésként említette még a ma működő költségvetéshez képest, hogy nagy hangsúlyt kap az úgynevezett „zöldítés”, vagyis az ökológia védelme, ami  30%-át teszi majd ki az új költségvetésnek. Ennek lehívását komoly feltételekhez kötik, ezért is fontos, hogy a mezőgazdasági vállalkozók felkészültek legyenek - tette hozzá.

Forrás: Egriszín

A Heves megyei szocialisták az alábbi közleményt adták ki: 

 "Egyes térségeket büntetnek, politikai bosszút állnak az ott élő embereken” – ezekkel a mondatokkal minősítette a Bajnai-kormány 24 vasúti mellékvonal bezárására vonatkozó döntését 2009-ben Fónagy János, jelenlegi fejlesztési államtitkár.

Akkor tehát ma is beszéljünk politikai bosszúról, amikor az Orbán-kormány országosan 412 vonatjáratot szűntet meg április 15-vel kezdődően? Ráadásul ebben benne van a kampányígéretek szerint (és csak részben teljesített) újranyitott 11 mellékvonal is. "

"A járatelvonás súlyos mértékben érinti Heves megyét, ahol 48 vonat szűnik meg két héten belül, az Eger-Szilvásvárad vonal például teljes egészében.

Érdekes ellentét ez annak fényében, hogy Horváth László, Heves megyei kormánymegbízott „lovas paradicsomot” álmodott Szilvásváradra, azt viszont nem lehet tudni, hogy a turisták – így is, és – a megnövekvő turisztikai attrakcióknak köszönhetően, mivel fognak eljutni például Szilvásváradra, vagy Bélapátfalvára, hiszen az Agria Volán sem tud több járatot indítani.

Ugyancsak kérdéseket vet fel, hogy ebben a helyzetben hol vannak a vasúti szakszervezetek, akik 2009-ben és 2010-ben a sztrájkformák egész tárát merítették ki, jóval kevesebb elvonás miatt, vagy hol vannak az Egerben akkoriban tiltakozó helyi politikusok. Habis László 2009-ben még azon az állásponton volt, hogy „Egernek fontos a vasút megléte, amit nem leépíteni, hanem fejleszteni kellene”. Az MSZP kéri Habis Lászlót, hogy tegyen fel olyan kérdést a Parlament falai között, hogy a mostani járatelvonás megfelel-e minden jogszabálynak.

Gaskó István (VDSZSZ) szerint eddig minden kormány megpróbálkozott az IMF nyomására a közösségi közlekedésből forrásokat kivonni, ám szakszervezeti vezető úgy véli, ebből semmi jó nem sül ki, így nem lehet megtakarítani. A bezárás azonban két héten belül életbe lép, sztrájkról pedig még szó sem esett.

Ezzel szemben a kormány arcátlan szemfényvesztéssel próbál kibújni a felelősség alól, amikor Völner Pál Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára úgy nyilatkozik: „Szó sincs vasúti vonalbezárásról, az április 15-i menetrendváltozásban összehangolják a közösségi közlekedést, kiszűrik a párhuzamosságokat, az utaslétszámhoz igazítják a járatokat, hatékonyabban használják fel a közpénzeket.”

Habár a kormányzati kommunikációs füllentő gépezet ma is működik, ez mit sem változtat azon, hogy egész térségeket vágnak el a közlekedés lehetőségétől, és az A-ból B-be történő eljutástól.

A Heves megyében megszűnő további vonatok:

• Kál-Kápolna-Kisújszállás között 11 vonat szűnik meg.


• Vámosgyörk-Gyöngyös vonalon 8 vonat szűnik meg.


• Hatvan-Somoskőújfalunál 7 vonat szűnik meg.


• Vámosgyörgy-Újszász (Szolnok) között 6 vonat szűnik meg.


• Budapest-Hatvan-Sátolaljaújhely között 2 vonat szűnik meg.

Dr. Nagy Imre                              Pál György

Megyei frakcióvezető                   Városi képviselő

                       MSZP                                      MSZP

A NAV tájékoztatása szerint a családi kedvezmény az összevont adóalapot csökkenti, melyet az erre jogosult magánszemély az eltartottak számának figyelembe vételével, a kedvezményezett eltartottak után érvényesíthet.

Összege a tavalyi évhez hasonlóan – az eltartottak számától függően - kedvezményezett eltartottanként és jogosultsági hónaponként egy és kettő eltartott esetén 62 500 forint, három és minden további eltartott esetén 206 250 forint.

Fontos változás 2012-től, hogy kedvezményezett eltartottnak már nem csak az a gyermek minősül, akire tekintettel családi pótlékot folyósítanak, hanem az is, aki után a magánszemély családi pótlékra jogosult. Ez azt jelenti, hogy 2012-től az is érvényesítheti a családi kedvezményt, akinek jár a családi pótlék, de valamilyen oknál fogva nem veszi azt igénybe.

Hasonlóképpen módosult az eltartott fogalma is. 2012-től az a személy minősül eltartottnak, aki a családi pótlék megállapításánál figyelembe vehető, függetlenül attól, hogy az ellátás megállapítására, illetve folyósítására ténylegesen sor került-e vagy sem. (Például, egy
önálló jövedelemmel nem rendelkező nappali tagozatos főiskolai hallgató abban az esetben is eltartottnak minősülhet, ha középiskolás testvére után nem igényelnek családi pótlékot.)

2012. január 1-től, ha a családi pótlékra saját jogán jogosult, illetve a rokkantsági járadékban részesülő magánszemély nem érvényesíti saját maga után a családi kedvezményt, ezt csak a vele közös háztartásban élő hozzátartozója teheti meg. (2011-ig vele közös háztartásban élő személyt említ a törvény, tehát korábban az nem volt feltétel, hogy az illető egyben hozzátartozó is legyen!)

A családi kedvezménnyel kapcsolatban bővebb tájékoztatás kérhető telefonon a NAV Általános Tájékoztató Contact Centerén (06-40/42-42-42) keresztül.

A WWF Magyarország felhívására Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata is csatlakozott a Föld Órája 2012. elnevezésű akcióhoz.

A kezdeményezés Ausztráliából, Sydney-ből indult 2007-ben és két év alatt világméretűvé nőtte ki magát. A Föld Órája felhívás célja, hogy eddig soha nem látott méretű, globális összefogást teremtsen az éghajlatváltozás elleni küzdelemben. Az ember által előidézett klímaváltozás jelenti a legnagyobb környezeti fenyegetést Földünkre. Lassítása érdekében mindenkinek változtatnia kell az életmódján. A Föld Órája bebizonyítja azt, hogy ez megvalósítható. Megmutatja, hogy együtt, összefogással, egy kis cselekedettel is nagy eredményt érhetünk el a folyamat lassításában.

Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata az akció keretében lekapcsolja jellegzetes épületeinek díszvilágítását, így egy órára elsötétül a Székesegyház, a Líceum, a Várfal a várzászlóval együtt, a Dobó I. Gimnázium, a Minaret, a Hatvanasezred emlékmű, az 56-os emlékmű, a Ráctemplom, a Felnémeti templom, a Ciszterci templom és a Bartók B. téren lévő Mária szobor.

A Város vezetése arra kéri ugyanakkor Eger lakosságát, a vállalatokat és a közintézményeket, hogy minél nagyobb számban csatlakozzanak a kezdeményezéshez és kapcsolják le a villanyt - egy óra időtartamra - március 31-én, szombaton este 20.30 órakor.

Mutassunk példát, takarékoskodjunk közösen ezen a napon.

Picivel több mint 384 kilót bírt el az a tésztából készült híd, amivel az egri Sándor Péter megnyerte Kanadában a Tésztahídépítő Világbajnokságot. A Nyíregyházán repülőmérnöknek tanuló fiatalember óriási fölénnyel győzött kategóriájában, a második helyezett hídja „csak” 129 kilót bírt el.

Péter egyedüli magyarként vett részt a versenyen.
– Itthon másfél hétig készültem rá, több mint 16 ezer tésztadarabkából válogattam ki egyesével azokat, amik megfelelnek a hídépítéshez – meséli Péter. – Ezeket méretre vágtam, a ragasztáshoz megfelelő szögűre csiszoltam a szélüket, bejelöltem, hol kell összeilleszteni őket, majd eltávolítottam róluk a tésztaport. A híd talpait, a terhelőelemet is legyártottam itthon és annak a rácsos tartónak a darabkáit is előkészítettem, amivel a két boltívet összekötöttem.

Mindezt ennél is komolyabb, fél éven át tartó felkészülés előzte meg, amihez kellett az a rengeteg tapasztalat, amit Péter négyéves tésztahídépítő pályafutása alatt összegyűjtött.

– Papíron a lehető legjobb teljesítményre optimalizáltam a híd szerkezetét, laborban bevizsgáltam, melyik tészta milyen összetevőkből áll, megmértem, melyik típusú milyen terhelés alatt törik el – magyarázza.
Péter magyar termékből, Izsáki házi tésztából építette a hidat, a ragasztóanyagot a nyíregyházi Pásztor Józseftől kapta. Már napokkal a vb előtt kiutazott a kanadai Kelowna városába. A hidat darabokban vitte ki, alaposan becsomagolva, hiszen nemcsak a rázkódástól kellett védeni, hanem a hőmérséklet- és a páratartalom változásától is.

– Kanadában vasárnaptól szerda estig készítettem a hidat, napi 14-15 órát dolgoztam rajta. Csütörtökön hagytam száradni, pénteken, március 2-án volt a verseny – emlékszik. – Nagyon izgalmas volt, ahogy elkezdték terhelni, sokan szurkoltak nekem. Amikor 384 kilónál eltört, mindenki felugrott és tapsolt.

Péter nagyon örül a sikernek, de elárulja, icipicit azért csalódott. Januárban készített egy próbahidat, amit a nyíregyházi főiskolán 20 ember – köztük a rektor és a dékán – jelenlétében teszteltek. Ez 984 grammos volt és jóval többet, 466 kilót bírt el. Így, ha nem is hivatalosan, de megdöntötte e kategóriában a világcsúcsot, ami 443,58 kiló. Titokban abban reménykedett, hogy a világbajnokságon is sikerül ezt az eredményt hoznia. Persze a teljesítménye így is fantasztikus: aranyérmes lett és 1500 dollárt kapott.

Az egri fiatalember 2008 óta épít tésztahidakat. Háromszor indult a kanadai világbajnokságon és minden évben díjazott lett valamelyik kategóriában, tavaly a budapesti vb-n szerzett ezüstérmet. A mostani volt a 13. tésztahíd, amit épített. Több elismerésben részesült főiskolájától is: tavaly megkapta Az Év Hallgatói Tudományos Díjat, amit évente egy diáknak ítélnek oda, s a Tudományos Diákköri Konferencia Műszaki Szekciójának 1. helyezését is magáénak tudhatja.

A tésztahíd legfőbb paraméterei
A nehézsúlyú kategóriában indult, ahol maximum 1 kilogrammot nyomhat a híd, fesztávolsága minimum 1 méter, magassága legfeljebb 60, szélessége 13 centiméter lehet, s 5 centi széles kis útnak is át kell futnia rajta. A ragasztóanyag a híd össztömegének maximum 10 százalékát teheti ki és csak a csomóponti ragasztás megengedett.

Forrás: Heol

A Környezetvédelmi termékdíj változásairól tartottak fórumot kedden délelőtt Egerben a Heves Megyei Kereskedelmi és Iparkamara székházában.

Rendezvényen a január 1-jén megváltozott környezetvédelmi termékdíjról szóló törvény és végrehajtási rendeletének, gyakorlati alkalmazásának tapasztalatairól adtak tájékoztatást az érdeklődőknek. Nagy változás az idei évben, hogy az fizeti meg a környezetvédelmi termékdíjat, aki a csomagolóanyagot gyártja, így annak, aki azt felhasználja, annak már nem kell- emelte ki Harcsáné Garancz Eszter környezetmérnök.

A fórumon olyan cégek képviselői vettek részt, akik tevékenységük kapcsán kapcsolatba hozhatóak az érintett termékcsoportokkal, mint például az akkumulátor, csomagolóeszköz és az egyéb csomagolószer, egyéb kőolajtermék, elektromos, elektronikai berendezés, gumiabroncs és reklámhordozó papír. Kiemelten foglalkoztak a nyomdaipart is érintő változásokkal, elsődlegesen a reklámhordozó papírnak minősülő nyomdai termékek, valamint a csomagoló anyagok tekintetében.

A konferencián Tóth Ildikó főhadnagy a Nemzeti adó- és Vámhivatal munkatársa és Sztruhár Imre környezetvédelmi termékdíj-tanácsadó tartottak előadást a gyakorlati tapasztalatokról.

A termékdíjból befolyó összeget a hulladékgazdálkodás korszerűsítésére költik.

Forrás: Egriszín

2012. március 4-én életbe lép az új menetrend, amely számos változást hoz Eger közösségi közlekedésében.

Nagy erénye az ütemesség, a járattorlódások megszüntetése és az is, hogy költséghatékonyabb megoldásokat tartalmaz: 110-et kiiktat a győri egyetem felmérésében kihasználatlanként feltüntetett 180 járat közül.
Az Önkormányzat megértést kér a közlekedőktől, hiszen a központi finanszírozás kedvezőtlen alakulása miatt nem tudták teljes körűen bevezetni a nyár végére kidolgozott új vonalhálózatot. Ha ezt megtennék, a szolgáltatónak jelentős terhet kellene áthárítania az utazóközönségre.
A finanszírozási rendszer ismeretében jelentős változtatás a nyári tervekhez képest, hogy nem vezették be teljesen az új éjszakai járatrendszert, helyette a nappali menetrend csökkentett, de jól átgondolt változatát kínálják a késő este és kora hajnalban közlekedőknek. Kijelenthető: Egerben nincs éjjel olyan utasforgalom, amely a szorított költségkeretek között indokolná a speciális éjszakai járatrendszer indulását.
A menetrend március 4-i bevezetése után várják az utasok észrevételeit, hiszen valós igény szerint további finomításokat lehet végezni a menetrenden.

A Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesület  nemzetközi ernyőszervezete, a BirdLife International 2006-ban indította útjára Tavaszi madárles (Spring Alive) elnevezésű játékos madármegfigyelő programját.

A több mint 30 országban futó természetvédelmi akcióban a résztvevő gyerekeknek nem kell mást tenniük, mint az első fehér gólya, füsti fecske sarlósfecske, kakukk és gyurgyalag megfigyeléseiket regisztrálniuk a Spring Alive honlapján, illetve nyomon követniük a madarak érkezését a weblap térképein. Az oldal magyarul is elérhető.

Abban, hogy a madarak a déli telelőterületekről többé-kevésbé észak felé tartva érkeznek Európába, nem sok újdonság van. Abban viszont már igen, hogy a számos résztvevő ország sok ezernyi gyerek és felnőtt önkéntese által feltöltött megfigyelési adatoknak köszönhetően interaktív térképeken lehet nyomon követni az egyes fajok mozgását, az általuk „elfoglalt” területek folytonos változását. Ezen túl a program felhívja a figyelmet a klímaváltozásra is, mely a madarak korábbi hazaérkezésén és a vonulási útvonalak megváltozásán keresztül érezteti hatását.

Magyarország földrajzi elhelyezkedése miatt az eredménnyel kecsegtető megfigyelési időszak nálunk március elejére tehető, míg a földközi-tengeri szigeteken akár már az első napon, tehát február elsején is találkozni lehet a legkorábbi vonuló egyedekkel. A program fajai közül legkorábban a fehér gólyák és a füsti fecskék első képviselői érkeznek Magyarországra: ők már március második felétől megjelenhetnek hazánkban. Fontos tudni, hogy a fehér gólyák az elmúlt években egyre gyakrabban telelnek át itthon, így a március előtti példányok szinte bizonyosan nem korai vonulók, hanem olyan madarak, melyek el sem mentek. A kakukk már később érkezik, áprilisban szoktuk először hallani, míg a sarlósfecske és gyurgyalag a legkésőbb hazatérő madarak közé tartozva gyakran csak május folyamán tűnik fel Magyarországon.

Tavaly az 5 madárfaj, több mint 127 ezer egyedét figyelték meg az európai, ázsiai és afrikai gyerekek. Dél-Afrika részvételéven 2011-ben először a madarak teljes vonulási ciklusát nyomon lehetett követni. Magasan a legtöbb megfigyelés Oroszországból és Olaszországból érkezett, Magyarország a 24. helyen végzett 113 hazatérő madár regisztrálásával.

fotó: Posztos Csaba

Nem az eredeti elgondolások szerint alakult, de szerencsésebb, ütemesebb és olcsóbb lesz a március 4-én életbe lépő új buszhálózat- jelentették be az Agria Volán és a város képviselői hétfő délelőtt a városházán.

A központi finanszírozás kedvezőtlen alakulásának következtében, ez nem az a menetrend, amit ígértünk- fogalmazott Rázsi Botond alpolgármester. 2011-ben Eger önkormányzata az Agria Volánnal együttműködve egy kutatást végzett a helyi buszos vonalhálózat megújítása érdekében. A győri egyetem szakértőinek segítségével több megújított menetrendváltozat is készült, melyet társadalmasítottak, összevetették a költségvetéssel, és végül a D változat mellet döntöttek.
Nagy munka áll mögöttünk. Elkészítettünk egy optimális és egy olcsó változatot, mely közül végül a költségtakarékosat vezetjük be- emelte ki Pintér Lajos az Agria Volán Zrt. személyszállítási üzletág vezetője.  Fontos volt, hogy a csúcsidei teljesítmények ne változzanak, hogy az utasok időben odaérjenek munkába és iskolába, de a kieső időkben járatcsökkenéseket, vonalrövidüléseket és összevonásokat kellett végeznünk. A mostani menetrend ütemesebb és jól megjegyezhető. Szintén odafigyeltünk arra, hogy a belvárosba ne torlódjanak a buszok. Egy új járat is bevezetésre kerül, a 17-es, ami a Vasútállomástól a Tesco megállóig közlekedik a Hajdúhegyen át a belváros kihagyásával.A mostani változtatásokkal 110 járat szűnik meg, mellyel éves szinten közel 80 millió Ft-ot takarít meg az Agria Volán, melyet nem kell az utasokra hárítani. A tervek között szerepel a buszmegállók felújítása, melyet pályázati forrásból kívánnak megvalósítani. A változásokkal kapcsolatban továbbra is várják az észrevételeket és készek a szükséges finomításokra.

Az új menetrend letölthető: itt

Forrás: Egriszín

Most péntek, azaz február 24. éjfél a jelentkezési határidő, eddig lehet postára adni a jelentkezési lapokat, illetve szerkeszteni az e-felvételi űrlapokat.

A felvi.hu felhívja a jelentkezők figyelmét néhány fontos lépésre. Elsőként, hogy a jelentkezők megismerjék és megértsék a felsőoktatási felvételi eljárásban történt változásokat, tájékozódjon a támogatási rendszer átalakulásáról és a hallgatói szerződésről. Szintén fontos a jelentkezés rangsora, hiszen minden felvételiző egy helyre kerülhet csak be, mégpedig a listáján szereplő első olyan képzésre, ahol összpontszáma eléri, vagy meghaladja a felvételi ponthatárt. Érdemes tehát a legjobban vágyott képzéseket és intézményeket első helyen megjelölni a jelentkezések között és arra is figyelni kell, hogy az ösztöndíjas finanszírozási forma mindig előrébb szerepeljen a listán, mint az önköltséges. Ellenkező esetben akkor sem vehető fel a jelentkező ösztöndíjas képzésre, ha pontszáma elegendő lenne hozzá, hiszen az önköltséges finanszírozási forma előrébb szerepelt a listában.

Elektronikus jelentkezéshez regisztrálni kell a felvi.hu weboldalra, melyhez szükséges egy e-mail cím is. A belépést követően súgók, útmutatók segítik a kitöltést, és ami fontos, a rendszer nem enged hibázni! A személyes adatok, az eredmények és a jelentkezési helyek megadása után automatikusan megjelenik a befizetendő eljárási díj pontos összege is, amelyet egy összegben kell befizetni banki átutalással, illetve dombornyomott vagy virtuális bankkártyával az e-felvételiből elérhető felületen keresztül.

A meglévő eredményeket, többletpontokat igazoló dokumentumokat csatolni kell a jelentkezéshez. Azokat az iratokat, amelyek a jelentkezéskor még nem állnak rendelkezésre legkésőbb 2012. július 10-ig lehet pótolni.

Az űrlapok kitöltése és elküldése után a jelentkezőnek még hitelesítenie kell e-felvételijét. Ez ugyanúgy elhagyhatatlan, mint a jelentkezési lapok aláírása. A hitelesítésre 2012. március 3-áig, mivel ez munkaszüneti napra esik, ezért március 5-éig két lehetőség van: Ügyfélkapun keresztül vagy a hitelesítő adatlap postázásával (Oktatási Hivatal, 1380 Budapest, Pf. 1190. címre).

A jelentkezés a hagyományos papír alapú nyomtatványon is benyújtható, ez esetben csak a 2012 szeptemberében induló képzésekre vonatkozó jelentkezési lapok használhatók. Minden laphoz tartozik egy kitöltési útmutató, illetve egy készpénz-átutalási megbízás ("sárga csekk"). A hiánytalanul kitöltött, aláírt jelentkezési lapokra fel kell ragasztani az eljárási díj befizetését igazoló postai feladóvevényt - vagy csatolni a banki átutalásról szóló igazolást - majd február 24-éig postára kell adni.

Amit a végleges jelentkezés előtt át kell nézni •    Minden választott képzés hiánytalanul, a megfelelő finanszírozási formában szerepel a jelentkezési listán. •    A jelentkezések listája a tényleges vágyat tükrözi, vagyis első helyen a legjobban áhított szak/intézmény szerepel. •    Minden személyes adat pontosan és hiánytalanul van megadva. •    A már rendelkezésre álló szükséges dokumentummásolatok csatolva vannak a jelentkezéshez. •    Az eljárási díj pontos összege be van fizetve.